За банкротства авиакомпаний будут платить пассажиры?
«Коммерсант» сообщает, что Минтранс вернулся к идее ввести для авиакомпаний сбор на случай банкротства или экстренных отмен рейсов. Скидываться в новый фонд будут пассажиры во время оформления билетов. Цена вопроса — 150-300 рублей, что ежегодно будет приносить 1,5–3 млрд.
При этом сами авиакомпании выступают против такой идеи, опасаясь снижения пассажиропотока из-за подорожания билетов. А эксперты подчеркивают, что подобный фонд уже существует. 185 рублей с каждого билета отправляются в кубышку, чтобы гарантировать пассажирам возврат денежных средств в экстренных и не очень случаях.
Скорее всего новый побор введут. Ведь все мы знаем, как власть любит делать фонды, которые пополняются из средств обычных россиян. Чиновники действуют по логике «со всех понемногу, никто не заметит». Но так уже давно не работает. Народ учится считать свои деньги, столкнувшись с очевидным противоречием — зарплаты по отчетам у них растут, а рубли в кошельке исчезают все быстрее.
За банкротства авиакомпаний будут платить пассажиры?
«Коммерсант» сообщает, что Минтранс вернулся к идее ввести для авиакомпаний сбор на случай банкротства или экстренных отмен рейсов. Скидываться в новый фонд будут пассажиры во время оформления билетов. Цена вопроса — 150-300 рублей, что ежегодно будет приносить 1,5–3 млрд.
При этом сами авиакомпании выступают против такой идеи, опасаясь снижения пассажиропотока из-за подорожания билетов. А эксперты подчеркивают, что подобный фонд уже существует. 185 рублей с каждого билета отправляются в кубышку, чтобы гарантировать пассажирам возврат денежных средств в экстренных и не очень случаях.
Скорее всего новый побор введут. Ведь все мы знаем, как власть любит делать фонды, которые пополняются из средств обычных россиян. Чиновники действуют по логике «со всех понемногу, никто не заметит». Но так уже давно не работает. Народ учится считать свои деньги, столкнувшись с очевидным противоречием — зарплаты по отчетам у них растут, а рубли в кошельке исчезают все быстрее.
BY Русский декаданс
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from ua
