Дрон - не троллейбус.
✈️ Подходы к развертыванию наземной инфраструктуры линий управления и контроля полета БВС следует пересмотреть, поскольку с учетом неочевидного приоритета линии С2 в вопросах безопасности полета беспилотники превращаются в летающие троллейбусы. Об этом говорят в ассоциации "Аэронекст" после проведенных
экспериментов по связи и конкурса
"Аэрологистика".
Использование линий С2, как минимум, очень дорого и настолько же неэффективно:
📡 для их прокладки по земле на всей площади России, с учетом полета беспилотников и высот антенн, через каждые 60-70 километров должна располагаться одна радиовышка;
📡 для радиопокрытия всей территории РФ при гладком рельефе местности таких вышек потребуется как минимум 4,5 тыс. штук. Если рельеф холмистый (а такой он в основном и есть), их нужно будет еще больше;
📡 оборудование одной готовой вышки связи обходится от 5 до 30 миллионов рублей;
📡 если усреднить до 10 млн рублей, то на реализацию более-менее достаточного покрытия связью С2 через наземную инфраструктуру потребуется 45 миллиардов рублей. И это без учета энергоснабжения, охраны и т.д.
Но даже в таком случае беспилотники практически лишаются свободы перемещения, двигаясь по маршрутам вдоль таких вышек связи. Свободы нет, зато есть риски повреждения наземной инфраструктуры, которые могут привести к "приземлению" всех беспилотников в большой области полетов. В итоге мы получаем дорогой и неэффективный вариант, но есть выход.
Нам нужны спутники.Перспективной показала себя реализация связи через бортовой трансивер, переводящий в цифровой формат стандартный аналоговый сигнал в ОВЧ диапазоне. Таком образом уровень линии С2 повышается до функционала линии С3. Обеспечивается максимальная радиосвязь между беспилотником и диспетчерским центром, хотя и сохраняется зависимость от дистанции радиовидимости между ПДУ и самим дроном.
🤩 Но еще более интересный вариант - организация линии С2/С3 с применением комбинированного подхода, в котором используется уже существующая в Госкорпорации по ОрВД инфраструктура связи, плюс одновременное развитие низкоорбитальной спутниковой системы.
💵 Затраты будут сопоставимыми или даже меньше, но покрытие будет охватывать не только Россию, но и важнейшие рынки других государств. К тому же, связь через спутники работает для дронов, летающих на любой высоте, вплоть до нуля метров. В "Аэронекст" предлагают задуматься именно над этим вариантом развития инфраструктуры. Пока не поздно.
