Telegram Group & Telegram Channel
🛣 Как обеспечить безопасность на федеральных автотрассах?

Федеральные автомобильные трассы — основа автодорожной сети России. На них приходится значительная доля пассажирских и грузовых перевозок автомобильным транспортом. Именно поэтому безопасность на этих дорогах — одна из основных задач государства.

По данным Минтранса России, общая протяженность автомобильных дорог в нашей стране составляет более 1,5 млн км. При этом на федеральные автомобильные дороги из них приходится всего около 64 тыс. км, что составляет примерно 4,3% от всех автодорог в России. Несмотря на это, доля ДТП, которые происходят на этих автотрассах, достаточно велика, отмечают в Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД России.

За 11 месяцев этого года, по оперативным данным статистики аварийности, на федеральных автодорогах произошло чуть более 11 тыс. ДТП (–8,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), что составляет 9,2% от всех автоаварий, зарегистрированных в стране с начала года. Таким образом, несмотря на то что доля ФАД в общей протяженности российских автотрасс невелика, на них приходится почти четверть (24,3%) всех погибших в ДТП и каждый десятый раненый (10,6%). Так, за указанный период в происшествиях на федеральных трассах погибли почти 3,2 тыс. человек и более 15,8 тыс. получили различные травмы. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года эти показатели уменьшились на 8 и 10% соответственно, подчёркивают в российской Госавтоинспекции.

Снижение показателей аварийности стало следствием особого внимания, которое Госавтоинспекция, Федеральное дорожное агентство, отвечающее за ФАД, и ГК «Автодор», в чьем управлении находятся платные автомагистрали, уделяют вопросам безопасности на автодорогах, подчеркивают в ведомствах.

Подробнее о том, как это произошло — в источнике.



group-telegram.com/bezdtp_ru/2119
Create:
Last Update:

🛣 Как обеспечить безопасность на федеральных автотрассах?

Федеральные автомобильные трассы — основа автодорожной сети России. На них приходится значительная доля пассажирских и грузовых перевозок автомобильным транспортом. Именно поэтому безопасность на этих дорогах — одна из основных задач государства.

По данным Минтранса России, общая протяженность автомобильных дорог в нашей стране составляет более 1,5 млн км. При этом на федеральные автомобильные дороги из них приходится всего около 64 тыс. км, что составляет примерно 4,3% от всех автодорог в России. Несмотря на это, доля ДТП, которые происходят на этих автотрассах, достаточно велика, отмечают в Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД России.

За 11 месяцев этого года, по оперативным данным статистики аварийности, на федеральных автодорогах произошло чуть более 11 тыс. ДТП (–8,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), что составляет 9,2% от всех автоаварий, зарегистрированных в стране с начала года. Таким образом, несмотря на то что доля ФАД в общей протяженности российских автотрасс невелика, на них приходится почти четверть (24,3%) всех погибших в ДТП и каждый десятый раненый (10,6%). Так, за указанный период в происшествиях на федеральных трассах погибли почти 3,2 тыс. человек и более 15,8 тыс. получили различные травмы. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года эти показатели уменьшились на 8 и 10% соответственно, подчёркивают в российской Госавтоинспекции.

Снижение показателей аварийности стало следствием особого внимания, которое Госавтоинспекция, Федеральное дорожное агентство, отвечающее за ФАД, и ГК «Автодор», в чьем управлении находятся платные автомагистрали, уделяют вопросам безопасности на автодорогах, подчеркивают в ведомствах.

Подробнее о том, как это произошло — в источнике.

BY Движение без опасности




Share with your friend now:
group-telegram.com/bezdtp_ru/2119

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from ua


Telegram Движение без опасности
FROM American