А помните, как Немцов чиновников на "Волги" пересаживал? Завистники говорили, что его волжанка была полукровка, с немецким движком. Потом в правительстве все равно победили "Мерседесы".

В общем, снова ахтунг. Пора выводить китайские "Танки" из нижегородского кремля. Губернатору - "Аурус", остальным "Лады Гранты". АвтоВАЗу обещано, пока ГАЗ с новыми "Волгами" морочится.

Новенькая оранжевая "Лада Нива спорт" Силквэй эдишн для министра сельского хозяйства Денисова. Эстету Берковичу, допустим, "Эволют Ай-спейс" с последним рестайлингом. Силовику Банникову - электрический УАЗ-буханку, чтобы экологично возить группу захвата вредителей региональной безопасности. Министру международных связей Нижегородской области для демонстрации теплоты этих самых связей - какую-нибудь иранскую 'Ходро" или "Сайпа" (МАЗ-кунг для коллективных выездов). Пресс-службе - восьмые "Москвичи". Блин, это был бы пиар на всю Россию: первыми пересели.

Глава администрации Нижнего Новгорода Юрий Шалабаев легким взмахом руки не только превращает управления в департаменты, но и проводит обучение сотрудников у гуру невербального коучинга Люси Карклэ.

Надеемся, теперь в городе и дороги быстрее будут ремонтироваться, и аварийный фонд лучше расселяться.

Муниципальный служащий, помни - если казна инвестирует в твой личностный рост, он должен идти вместе с городом! Ты ответственен не только за себя, как всесторонне развитого человека, но и за эффективную реализацию вопросов местного значения. Иначе все это пустая трата наших общих ресурсов.

Кстати, некоторые коренные нижегородцы, давно инкорпорированные во власть, упорно ломают голову над вопросом - зачем губернатор затеял слияние Нижнего Новгорода с Кстовским районом. Предельно общая аргументация "за все хорошее" и расширение границ их не устроила.

Из размышлений родилась любопытная версия. Сначала Нижний поглотит Кстово. Потом мы потихоньку приберем Бор, а когда уже прилично разбухнем в населении и размерах - та дамм!

Нижний Новгород постараются сделать отдельным субъектом РФ - городом федерального значения. Сейчас их три: Москва, Санкт-Петербург и Севастополь. Если статус федерального получит Нижний - там уже совсем другое отношение и бюджеты. В общем, столичность в новой инкарнации.

Сор, возникновение подобных версий только доказывает, что внятной разъяснительной работы по поводу объединения муниципалитетов не велось даже внутри инкорпорированных во власть.

Не готовили этот вопрос в кремле нормально, чтобы даже условно "своим", не говоря уже о "населении", нормально аргументировать: зачем нужно слияние Нижнего и Кстова. Что именно это даст людям, какая конкретная польза будет для жителей.

Помните историю про слияние "Теплоэнерго" с Нижегородским водоканалом? В водоканале проворовалась верхушка, следующий директор осторожничал и не решал вопрос с выносом сетей. Это мешало стройке Ледового дворца.

Губернатор на эмоциях тут же поручил вывести директора на мороз и провести слияние двух монополистов. Дескать, водоканал в финансовом кризисе, надо оптимизировать итд. Директор "Теплоэнерго" Халтурин вытащит водоканал из ямы.

Где сейчас Халтурин? А в "Теплоэнерго", изучив ситуацию, решили с водоканалом в одну компанию не объединяться, чтобы не утонуть самим. Стали управляшкой.

Никаких параллелей не проводим, но вот что-то вспомнилось.

Интересно, кто у нас потерял берега, по версии неистовой Жанны?

"Роскапстрою" выдали на орехи за удорожание и раздел контракта по реконструкции Нижегородской станции аэрации, но это давно не новость. Сколько там еще просят на очистные Нижнего, порядка 20 млрд? Боимся, не дадут с такими депутатами.

Почитали. Сложилось впечатление, что нижегородский депутат Рустам Досаев и еще не принятый в Госдуме законопроект о рейдовой перевалке грузов виноваты в том, что нефтяная компания "Роснефть" держала в штормовом море ветхие речные танкеры. Пять баллов за логику, Сор😂

Сор, с ваших слов получается, что "Теплоэнерго" всё-таки оценило риски, взяв некоторую паузу в три года. А губернатор, поручавший к концу 2023 года завершить слияние двух компаний в одну, эти риски, получается, не видел?

Возможно, Никитину ничего о них не докладывали и он действовал по логике: "Там трубы, и здесь трубы: надо оптимизировать". Возможно, верил в трудолюбие и гений Халтурина, который по первому зову области бросался спасать замерзающий Чкаловск, строил котельные в Новинках, помогал спорту, благоустройству, епархии и Бог знает кому еще. Но не вытянул человек большие бюджеты. Арестовали.

Мы же просили не проводить параллели с объединением Нижнего Новгорода и Кстовского района. Но раз пошла такая пьянка, то приведите понятные для кстовчан и нижегородцев аргументы, что им даст эта административно-территориальная реформа? Увеличение на бумаге численности населения Нижнего Новгорода и бравурные доклады наверх, что с демографией в вымирающем миллионнике поправилось? А общественный транспорт с площади Минина до Чернухи будет так же хорошо ходить, как и до Автозавода?

В чем наша с вами выгода от объединения двух муниципалитетов, объясните на пальцах. Это ведь для нас, коренных нижегородцев делается. Разве не принято объяснять людям мотивы затрагивающего их решения, а не вбрасывать тему в паблик за пару недель до голосования?

Про Трампа обязательно напишем. Как только он начнет гадить в наших подъездах, сразу припечатаем😂

Денис Егоров переходит на руководящую должность в федеральное ведомство, где продолжит уже на уровне всей страны курировать вопросы в сфере экологии и окружающей среды.

За время его работы на посту министра экологии и природных ресурсов Нижегородской области в регионе были рекультивированы и исключены из реестра накопленного экологического вреда такие крупные объекты, как полигон «Игумново», шламонакопитель «Белое море», Шуваловская свалка и одна из самых старых и крупных свалок в Богородске, где были оптимизированы технические решения по рекультивации и сэкономлены бюджетные средства - примерно миллиард рублей. Это, в свою очередь, позволило ликвидировать еще три крупных свалки в городах области. Мы практически решили вопрос ликвидации объектов накопленного вреда в черте городов, расчистили почти 40 км русел нижегородских рек. Под руководством Дениса Егорова запустили работу системы экологического мониторинга качества атмосферного воздуха, приступили к созданию экотехнопарка. И это только немногие из проектов, которые являются заделом на годы вперед в сфере экологического благополучия.

Наша задача - сохранять в регионе эту положительную динамику. 

На пост регионального министра экологии рассматриваем кандидатуру моего советника, члена нашей команды Владимира Тужилина.

Денису Егорову желаю успехов!

Глеб Никитин привел позитивные экологические примеры, но тактично умолчал о негативных.

О "Черной дыре", второе десятилетие поглощающей гигантские бюджеты. О весьма "успешной" рекультивации свалки в Первомайске, в результате которой вывозимыми отходами незаконно завалили старый полигон в Шатках. Росприроднадзор насчитал порядка 400 млн ущерба почвам и эти санкции, видимо, будут выставляться виновникам.

А неоднократно горевшая на Московском шоссе помойка, о которой мы уже писали? "Черных мусорщиков" прогнали из Московского района, но они переехали на Автозавод и теперь возят сваливать строительные отходы на несанкционированную свалку в Дзержинске. Просто сменили место дислокации.

Надеемся, силовой замгубернатора Банников не бросит этот вопрос, активизирует полицию и добьет негодяев в Дзержинске. Где аккурат вчера выплеснулся уголовный скандал с распилом денег и липовой утилизацией нефтегрунта на территории ОЭЗ "Кулибин" руководством "Росатом Экологический интегратор".

Проблем с экологией много. Мы тоже пожелаем удачи Денису Егорову на новом посту, но еще большая удача понадобится его сменщику Владимиру Тужилину. Теперь ему принимать эту эстафету и разгребать авгиевы конюшни.

Вот еще одна горячая экологическая точка Нижнего Новгорода - русло Кузнечихинского ручья. На этой неделе граждане попытались заставить прокуратуру отреагировать на то, что водоохранной зоны ручья фактически не существует.

Несколько лет назад минэкологии потратило бюджетные средства, чтобы определить границы этой зоны. Их определили, но на кадастровый учет по точкам координат почему-то не поставили. И началось: жилая застройка, возведение самовольных ТЦ, несанкционированные свалки и самодеятельность минимущества, выделяющего инвесторам участки в водоохранной зоне.

По идее, надо урезать аппетиты таких застройщиков, как "Инградстрой", "Богарт Бор" и еще целого ряда лиц. Расформировать некоторые предоставленные под строительство земельные участки, разбираться с действиями конкретных чиновников. Чтобы в городе жил ручей, питающий озера Щелоковского хутора.

Но это похоже, никому не интересно, кроме самих жителей. И это тоже тема для нового министра экологии.

Вот досада.Только недавно порадовались вместе с сормовскими депутатами гордумы, что началось строительство ФОКа. А субчик на "ГиперНН" уже рапортует, что деньги кончились и в проекте какие-то не платежеспособные организации участвуют.

Не везет пока Сормовскому району. Памятный камень в честь будущего спорткомплекса еще при Шанцеве закладывали, но потом про проект надолго забыли из-за отсутствия денег. При Никитине нашли концессионера, ООО "Первая нижегородская инфраструктура спорта", пообещали вложить миллиард. Потом из проекта ФОКа исключили бассейн, что очень расстроило сормовичей. Видимо, началась экономия.

В декабре в компании-концессионере поменяли руководство, поставили предпринимателя из Санкт-Петербурга. Проектант спорткомплекса тоже питерский. Надеемся, команда заместителя губернатора Сергея Морозова разрулит это недоразумение. Неудобно оставлять памятник в Сормово в виде фундамента с шанцевской капсулой.

В правительстве Нижегородской области утверждают, что никаких проблем с финансированием строительства Сормовского ФОКа нет. Концессионер о приостановке работ концедента не уведомлял, просто кто-то на низовом уровне провафлил договор энергоснабжения стройки. А в целом все хорошо.

А вот оценка последних кадровых перестановок в кремле от жителей Советского района. На заметку новому министру экологии.

Помощник президента, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев и руководитель ГТЛК Евгений Дитрих сегодня разъезжают по нижегородским судостроительным заводам.

Надеемся, заводы по итогам этого визита получат что-нибудь хорошее. Например, отсутствие громадных штрафов от ГТЛК за несвоевременную постройку судов из-за кидка европейских поставщиков.

Западники авансы перед СВО хапнули, а оборудование не поставили. И теперь каждая российская верфь крутится как может. Заклинание "Санкции нам только на пользу!" в судостроении не работает. Там как раз наоборот, потому что родное машиностроение СССР во многом похерено и пока все надежды на Китай и параллельный импорт.

Сор, иной раз создается впечатление, что без Глеба Никитина солнце в Нижегородской области не встаёт и помощники президента без приглашения не приезжают. Был у нас уже один солнцеликий губернатор😂

Про успехи судостроителей мы объективно узнаем попозже. Из сухих строчек годовой отчетности предприятий (если ее еще будут публиковать). Пока громкие заявления ОСК о модернизации завода "Красное Сормово" не более чем декларация о намерениях. Как и новая Стратегия-2036 о нуждах гражданского флота в 2,3 тысячи судов. При том, что сама корпорация признает: столько не построим.

Жизнь покажет, что из бумажных планов сбудется. Вот в 2023 году из ОСК уволили нашего земляка Алексея Рахманова после того, как президент раскритиковал его за убыточные контракты верфей. Отдали корпорацию в доверительное управление ВТБ и вытаскиванием судостроителей из "огромной финансовой дыры" занялись банкиры. Что глобально случилось с нашим "Красным Сормово" за эти полтора года? Чехарда в руководстве, неисполнение заказа и дальнейшее наращивание убытков. Уже и Патрушев в курсе.

Конечно, очень нужна обещанная модернизация завода. Не очень понятно, за чей счет будут его обновлять. Кредиты госбанка? С убытков их отдавать не получится. Значит, опять придется банкирам просить деньги из казны.

Такой же голый реализм с двигателями и другим судовым оборудованием. Надо создавать свое, никто с этим не спорит. Но заказанные сухогрузы и краболовы нужно было построить и сдать еще вчера. А своего нет и сегодня. Возможно, оно появится завтра (но это не точно). Поэтому в текущем моменте "Красное Сормово" вынуждено закупать китайские дизеля, как бы этот факт не прятали. Кучу денег и времени еще потратили, чтобы переделать корпуса судов с европейских движков под китайские.

Судостроители обязательно выгребут, вместе со всей богоспасаемой Россией. Но вы правы в том, что это будет не быстро и с большими усилиями.