Будни производства. На одном из фото есть то, чего быть не должно, а на втором нет того, что должно быть. (Пыльник у подшипника удалён умышленно) Знатоки ОТК есть?😊
Для сомневающихся. Вот так иногда походишь по "рынку", посмотришь как люди моторы производят и думаешь: зачем вкладывались в собственную металлообработку🤔, столько времени на нее ушло; соседи по цеху не парятся, из Китая комплекты возят, отверточную сборкУ делают и нормально, про них даже известные блогеры не пишут... А с другой стороны: своя металлообработка это большое благо, можно оперативно реагировать на запросы клиента, постоянно улучшать двигатель и техпроцесс, чтобы с каждым днём становиться ещё лучше и доступнее для заказчика.
Друг приехал...правда у него от радости крышу чуток снесло 😂 Упругость упаковки это хорошо, но в разумных пределах 😏 Будем вправлять, чтобы было как надо
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Серийное производство это прежде всего своевременные поставки качественных комплектующих от надёжных поставщиков. На видео тесты подшипников, видео рекордсмена - 6 (!) часов непрерывной работы при 25 А и никакого люфта. Он мог и больше, но надоел шум от пропеллера😁 Рекордсмен в обратную сторону - китаец с надписью "Japan" - 3 (три) минуты🙈, на втором месте с конца - копия NSK - 8 минут.
Ещё ждём пробные партии от нескольких брендов, работа продолжается 💪
Ещё ждём пробные партии от нескольких брендов, работа продолжается 💪
Требуется помощь зала. Если есть сопроматчики, то помогите определить реакции опор, пожалуйста 🙏 Вопрос в том, что если отдельно замерять тягу и отдельно момент, то значения отличаются на 8 и более % в большую сторону от текущей конфигурации (само собой после тарировки). Можно и наоборот, выразить тягу F и момент М, через реакции опор Ra, Rb, Rc. Материал - алюминий Д16Т
Сделали новую версию стенда +6% по тяге и примерно +3% по КПД. Уже лучше, почти идеал.
Давно не было постов. Сделали мини стенд для измерения механических потерь в двигателе: трение в подшипниках и о воздух при конкретных оборотах. В целом неплохо, по расчетам 11 Вт, по факту 4,8 Вт. Принцип простой: один двигатель крутит "болванку" и в ручную замеряем токи с болванкой и без, разница и есть потери
В отзывы добавлен новый отзыв клиента.
https://www.group-telegram.com/dronmotors.com/63
https://www.group-telegram.com/dronmotors.com/63
Telegram
ООО “ДронМоторс”
#отзывы Под этим постом в комментариях просьба оставлять отзывы о наших моторах, разумеется от тех, кто их тестировал. Требования к отзывам: фото и видео с кратким текстом, видео лучше в сжатом виде. Рекламации через бот обратной связи.
☝️Любые иные комментарии…
☝️Любые иные комментарии…
Друзья, от всего коллектива ДронМоторс, поздравляем вас с Наступающим Новым 2025 годом! Желаем всем творить прекрасное, опираясь на прошедшее и предугадывая будущее🎄
Всем нам успеха в наших усердных трудах на пользу Родины!
Пусть в семьях будет мир, а дети знают только радость!
До встречи в Новом году, будет много интересного 😉
Всем нам успеха в наших усердных трудах на пользу Родины!
Пусть в семьях будет мир, а дети знают только радость!
До встречи в Новом году, будет много интересного 😉