В Сочи изменили схему движения транспорта на трассе из-за оползня
С 27 ноября изменилась схема движения транспорта на участке слияния федеральных трасс А-147 и А-148 в Хостинском районе Сочи. На этом участке ввели временное сужение проезжей части до двух полос для проведения ремонтно-восстановительных работ. Эти меры необходимы для ликвидации последствий оползня, вызванного обильными осадками и высокой нагрузкой на дорожное полотно, а также для защиты параллельной железнодорожной линии, сообщает пресс-служба мэрии.
Решение о временных изменениях приняли на выездном совещании после проведения первичных геологических исследований. В обсуждении приняли участие представители транспортного блока администрации Сочи и Федерального казенного учреждения «Упрдор Черноморье», в чьем ведении находятся федеральные трассы. Новую схему движения согласовали с Госавтоинспекцией.
Заместитель главы Сочи Вячеслав Бауэр отметил, что изменения в организации движения ввели в связи с активизацией оползневых процессов на участке трассы А-147, характеризующемся сложными геологическими условиями. Жителям рекомендуется планировать дополнительное время на поездки в Адлерский район, в том числе поездки в аэропорт. Иногда наиболее быстрым способом добраться до места назначения будет железнодорожный транспорт.
Начальник ФКУ «Упрдор Черноморье» Виктор Вовк сообщил, что специалисты предпринимают первоочередные меры для обеспечения безопасности движения на указанном участке, а также ускорят проведение необходимых геологических и геодезических исследований для разработки проекта ремонта оползневого участка.
В направлении из Адлера в центр Сочи движение остается без изменений и будет осуществляться по двум полосам. Временная схема движения на участке размещена в приложении на сайте администрации Сочи.
В Сочи изменили схему движения транспорта на трассе из-за оползня
С 27 ноября изменилась схема движения транспорта на участке слияния федеральных трасс А-147 и А-148 в Хостинском районе Сочи. На этом участке ввели временное сужение проезжей части до двух полос для проведения ремонтно-восстановительных работ. Эти меры необходимы для ликвидации последствий оползня, вызванного обильными осадками и высокой нагрузкой на дорожное полотно, а также для защиты параллельной железнодорожной линии, сообщает пресс-служба мэрии.
Решение о временных изменениях приняли на выездном совещании после проведения первичных геологических исследований. В обсуждении приняли участие представители транспортного блока администрации Сочи и Федерального казенного учреждения «Упрдор Черноморье», в чьем ведении находятся федеральные трассы. Новую схему движения согласовали с Госавтоинспекцией.
Заместитель главы Сочи Вячеслав Бауэр отметил, что изменения в организации движения ввели в связи с активизацией оползневых процессов на участке трассы А-147, характеризующемся сложными геологическими условиями. Жителям рекомендуется планировать дополнительное время на поездки в Адлерский район, в том числе поездки в аэропорт. Иногда наиболее быстрым способом добраться до места назначения будет железнодорожный транспорт.
Начальник ФКУ «Упрдор Черноморье» Виктор Вовк сообщил, что специалисты предпринимают первоочередные меры для обеспечения безопасности движения на указанном участке, а также ускорят проведение необходимых геологических и геодезических исследований для разработки проекта ремонта оползневого участка.
В направлении из Адлера в центр Сочи движение остается без изменений и будет осуществляться по двум полосам. Временная схема движения на участке размещена в приложении на сайте администрации Сочи.
Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from ua
