#ГолосРынка #КАД2 Девелоперы уже смотрят с оптимизмом в будущее. Подобные КАД-2 проекты не могут не стать мощным стимулом для развития территорий, в том числе для строительства жилья, а также инновационных, промышленных и логистических кластеров.
"Они станут связующим звеном для растущих центров притяжения в петербургской агломерации (Всеволожск и Гатчина), для уже проектируемых и строящихся точек роста (кампусы ИТМО и СПбГУ), сформируют новые перспективные направления, а также разгрузят <первую> КАД и другие ключевые транспортные артерии, усилив агломерационные процессы", — говорит участник рынка.
Однако для новых ЖК понадобится устойчивая транспортная связь с Петербургом, поэтому нужна не столько дорога вокруг города, а магистрали, ведущие непосредственно в него. Возрастающая нагрузка потребует расширения действующих трасс и строительства новых. Пока реализуется только один такой проект — ШМСД, которая свяжет Западный скоростной диаметр с восточными пригородами Петербурга. Другим возможным вариантом связи с центром агломерации могут стать тактовые электрички, однако потенциал для их развития есть далеко не везде. Подпишитесь на @dwellercity
#ГолосРынка #КАД2 Девелоперы уже смотрят с оптимизмом в будущее. Подобные КАД-2 проекты не могут не стать мощным стимулом для развития территорий, в том числе для строительства жилья, а также инновационных, промышленных и логистических кластеров.
"Они станут связующим звеном для растущих центров притяжения в петербургской агломерации (Всеволожск и Гатчина), для уже проектируемых и строящихся точек роста (кампусы ИТМО и СПбГУ), сформируют новые перспективные направления, а также разгрузят <первую> КАД и другие ключевые транспортные артерии, усилив агломерационные процессы", — говорит участник рынка.
Однако для новых ЖК понадобится устойчивая транспортная связь с Петербургом, поэтому нужна не столько дорога вокруг города, а магистрали, ведущие непосредственно в него. Возрастающая нагрузка потребует расширения действующих трасс и строительства новых. Пока реализуется только один такой проект — ШМСД, которая свяжет Западный скоростной диаметр с восточными пригородами Петербурга. Другим возможным вариантом связи с центром агломерации могут стать тактовые электрички, однако потенциал для их развития есть далеко не везде. Подпишитесь на @dwellercity
But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30.
from ua
