Telegram Group & Telegram Channel
Шашечки - и не ехать. Государство задушит российских таксистов в "заботливых" объятиях

Отказаться от иномарок следом за чиновниками заставят и таксистов. Продвигает спорную идею комиссия по транспорту в Госсовете, которую возглавляет бурятский губернатор Алексей Цыденов. Таксисты бурно против: перевозкам грозит обвал.

Что вообще предлагает Цыденов с коллегами? Чтобы со следующего года легковые такси были только российской сборки. Подойдут и собранные в России "китайцы" типа Kaiyi, BAIС или SWM. Чиновники мечтают: таксисты будут каждый год покупать 100-200 тысяч отечественных авто. Загрузят заводы заказами.

Заводам-то хорошо, только ездить окажется не на чем - грозятся агрегаторы. Особенно пострадают бизнес- и премиум-сегмент, где просто нет российских авто. Единственный дорогой "китаец", который собирается в России, - это внедорожник Haval H9.

Самозанятых, которые таксуют на собственных авто, не заставишь их менять. Люди пойдут в бомбилы. А из-за дефицита легальных автомобилей агрегаторы еще больше взвинтят цены.

Уже сейчас средний чек на поездку на такси в России - ₽435 рублей, а в Москве - ₽771 рубль. Причем поездки на такси почти не дорожали с 2014 года. А в 2021 году резко рванули вверх - вместе с ценами на запчасти и бензин. И, похоже, вместе с чиновничьими фантазиями.



group-telegram.com/emphasises/8077
Create:
Last Update:

Шашечки - и не ехать. Государство задушит российских таксистов в "заботливых" объятиях

Отказаться от иномарок следом за чиновниками заставят и таксистов. Продвигает спорную идею комиссия по транспорту в Госсовете, которую возглавляет бурятский губернатор Алексей Цыденов. Таксисты бурно против: перевозкам грозит обвал.

Что вообще предлагает Цыденов с коллегами? Чтобы со следующего года легковые такси были только российской сборки. Подойдут и собранные в России "китайцы" типа Kaiyi, BAIС или SWM. Чиновники мечтают: таксисты будут каждый год покупать 100-200 тысяч отечественных авто. Загрузят заводы заказами.

Заводам-то хорошо, только ездить окажется не на чем - грозятся агрегаторы. Особенно пострадают бизнес- и премиум-сегмент, где просто нет российских авто. Единственный дорогой "китаец", который собирается в России, - это внедорожник Haval H9.

Самозанятых, которые таксуют на собственных авто, не заставишь их менять. Люди пойдут в бомбилы. А из-за дефицита легальных автомобилей агрегаторы еще больше взвинтят цены.

Уже сейчас средний чек на поездку на такси в России - ₽435 рублей, а в Москве - ₽771 рубль. Причем поездки на такси почти не дорожали с 2014 года. А в 2021 году резко рванули вверх - вместе с ценами на запчасти и бензин. И, похоже, вместе с чиновничьими фантазиями.

BY Акценты




Share with your friend now:
group-telegram.com/emphasises/8077

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.”
from ua


Telegram Акценты
FROM American