Telegram Group & Telegram Channel
Электромеханическая трансмиссия NAMI E-Transmission

Одна из важнейших частей гибридного и электрического транспорта – электромеханическая трансмиссия. Именно благодаря ей автомобиль приводится в движение.

Все передовые разработки в области электрофикации автомобильного транспорта объединены в платформенные решения NAMI E-Transmission и могут быть применены как для гибридных автомобилей, так и для полностью электрических.

Создавая решения для перспективных транспортных средств, команда разработчиков применила принцип модульности и унификации.
Такой подход сокращает время разработки конечного продукта и снижает производственные затраты.

Гибкость в изменении мощности, крутящего момента, передаточного числа редуктора и общей компоновки узла позволяет адаптировать NAMI E-Transmission под любые задачи. Даже самые нестандартные и перспективные продукты в разных сферах могут использовать разработанную конструкцию.

Начиная с конца 2022 года NAMI E-Transmission активно проходит стендовые и натурные испытания.

Линейка электромеханических трансмиссий НАМИ состоит из решений с различными характеристиками:
— Мощность от 110 до 300 кВт;
— Крутящий момент электрических машин от 160 до 500 Н·м;
— Скорость вращения ротора до 15 000 об/мин;
— Общий КПД узла в сборе не менее 92%.

Каждая модель из линейки NAMI E-Transmission защищена по стандартам IP6K7, IPХ9K от пыли, грязи и воды, а в состав входят следующие компоненты:
— Синхронный электромотор;
— Силовой инвертор;
— Редукторы с симметричным дифференциалом, либо с управлением вектором тяги;
— Система принудительного охлаждения/смазывания с электрическим масляным насосом и теплообменником масло-антифриз;
— Механизм блокировки колес (режим парковки).

Каждый из перечисленных компонентов спроектирован, произведен и испытан специалистами НАМИ.

Читайте подробнее о NAMI E-Transmission и делайте заказ на нашем сайте.

http://nami.ru/e_transmission



group-telegram.com/fgupnami/600
Create:
Last Update:

Электромеханическая трансмиссия NAMI E-Transmission

Одна из важнейших частей гибридного и электрического транспорта – электромеханическая трансмиссия. Именно благодаря ей автомобиль приводится в движение.

Все передовые разработки в области электрофикации автомобильного транспорта объединены в платформенные решения NAMI E-Transmission и могут быть применены как для гибридных автомобилей, так и для полностью электрических.

Создавая решения для перспективных транспортных средств, команда разработчиков применила принцип модульности и унификации.
Такой подход сокращает время разработки конечного продукта и снижает производственные затраты.

Гибкость в изменении мощности, крутящего момента, передаточного числа редуктора и общей компоновки узла позволяет адаптировать NAMI E-Transmission под любые задачи. Даже самые нестандартные и перспективные продукты в разных сферах могут использовать разработанную конструкцию.

Начиная с конца 2022 года NAMI E-Transmission активно проходит стендовые и натурные испытания.

Линейка электромеханических трансмиссий НАМИ состоит из решений с различными характеристиками:
— Мощность от 110 до 300 кВт;
— Крутящий момент электрических машин от 160 до 500 Н·м;
— Скорость вращения ротора до 15 000 об/мин;
— Общий КПД узла в сборе не менее 92%.

Каждая модель из линейки NAMI E-Transmission защищена по стандартам IP6K7, IPХ9K от пыли, грязи и воды, а в состав входят следующие компоненты:
— Синхронный электромотор;
— Силовой инвертор;
— Редукторы с симметричным дифференциалом, либо с управлением вектором тяги;
— Система принудительного охлаждения/смазывания с электрическим масляным насосом и теплообменником масло-антифриз;
— Механизм блокировки колес (режим парковки).

Каждый из перечисленных компонентов спроектирован, произведен и испытан специалистами НАМИ.

Читайте подробнее о NAMI E-Transmission и делайте заказ на нашем сайте.

http://nami.ru/e_transmission

BY НАМИ







Share with your friend now:
group-telegram.com/fgupnami/600

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from ua


Telegram НАМИ
FROM American