Telegram Group & Telegram Channel
❤️ 30 ноября - Всемирный день домашних животных. Рассказываем о живом уголке Горэлектротранса: трамвайном семействе из «Слонов», «Кузнечиков», «Пчелок», «Дельфина» и «Львят», а также «Носорога» Аварийно-восстановительной службы ГЭТ.

🦏Аварийно-восстановительная служба «Носорог» официально носит такое название с 15 сентября 2022 года. Стилизованное изображение африканского гиганта появилось на эмблеме АВС при Александре Майорове – создателе Аварийно-восстановительной службы в её современном виде. Благодаря усилиям Александра Константиновича в 1985 году был введён в эксплуатацию первый в СССР гидроподъёмник на базе ЗИЛ-130. Именно «клык» гидроподъёмника, с помощью которого работники службы поднимают 20-тонный трамвайный вагон, и натолкнул на идею о символе АВС.

🐘Трамвай «Слон» - нынешний экспонат ретроколлекции Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ. Трамвай ЛМ-49 получил своё прозвище за внушительный вес (19,5 тонн), характерную схему окраски с применением цвета слоновой кости и округлые формы кузова и кабины, напоминающей большой лоб слона.

🦗Трамвай «Кузнечик» - вагон модели 71-134 (ЛМ-99К). Трамвай был изготовлен на Петербургском трамвайно-механическом заводе, а прозван кузнечиком за окраску, которая первоначально была зелёной. Сейчас в СПб ГУП «Горэлектротранс» зелёными остались только учебные вагоны.

🐝Трамвай «Пчелка». Характерная окраска подарила «народное» имя и другому трамваю этой серии – ЛМ-99АВН, выпускавшемуся в середине 2000-х годов. «Пчёлкой» он стал из-за чёрно-жёлтого цвета, которым был оформлен проект вагона. Впрочем, крылатую труженицу напоминают и зеркала заднего вида, вызывающие ассоциации с усиками пчелы.

🐬Трамвай «Дельфин». Не обошлось в морской столице России и без представителей водной среды обитания. На линии пассажиров встречает «Дельфин» - модернизированный трамвай ЛМ-68М. Он получил своё прозвище за характерную маску кабины, напоминающую улыбку дружелюбного млекопитающего.

🦁Трамвай «Львёнок». В отличие от предшественников, трамвай модификации 71-911ЕМ официально назван «Львёнком». Это четырехосные вагоны, которые приходят на смену трамваям серии ЛМ-99, ранее наиболее широко представленным односекционным моделям в петербургском парке.

#ГЭТ #Горэлектротранс #ВсемПоПути
@getspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/getspb/5490
Create:
Last Update:

❤️ 30 ноября - Всемирный день домашних животных. Рассказываем о живом уголке Горэлектротранса: трамвайном семействе из «Слонов», «Кузнечиков», «Пчелок», «Дельфина» и «Львят», а также «Носорога» Аварийно-восстановительной службы ГЭТ.

🦏Аварийно-восстановительная служба «Носорог» официально носит такое название с 15 сентября 2022 года. Стилизованное изображение африканского гиганта появилось на эмблеме АВС при Александре Майорове – создателе Аварийно-восстановительной службы в её современном виде. Благодаря усилиям Александра Константиновича в 1985 году был введён в эксплуатацию первый в СССР гидроподъёмник на базе ЗИЛ-130. Именно «клык» гидроподъёмника, с помощью которого работники службы поднимают 20-тонный трамвайный вагон, и натолкнул на идею о символе АВС.

🐘Трамвай «Слон» - нынешний экспонат ретроколлекции Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ. Трамвай ЛМ-49 получил своё прозвище за внушительный вес (19,5 тонн), характерную схему окраски с применением цвета слоновой кости и округлые формы кузова и кабины, напоминающей большой лоб слона.

🦗Трамвай «Кузнечик» - вагон модели 71-134 (ЛМ-99К). Трамвай был изготовлен на Петербургском трамвайно-механическом заводе, а прозван кузнечиком за окраску, которая первоначально была зелёной. Сейчас в СПб ГУП «Горэлектротранс» зелёными остались только учебные вагоны.

🐝Трамвай «Пчелка». Характерная окраска подарила «народное» имя и другому трамваю этой серии – ЛМ-99АВН, выпускавшемуся в середине 2000-х годов. «Пчёлкой» он стал из-за чёрно-жёлтого цвета, которым был оформлен проект вагона. Впрочем, крылатую труженицу напоминают и зеркала заднего вида, вызывающие ассоциации с усиками пчелы.

🐬Трамвай «Дельфин». Не обошлось в морской столице России и без представителей водной среды обитания. На линии пассажиров встречает «Дельфин» - модернизированный трамвай ЛМ-68М. Он получил своё прозвище за характерную маску кабины, напоминающую улыбку дружелюбного млекопитающего.

🦁Трамвай «Львёнок». В отличие от предшественников, трамвай модификации 71-911ЕМ официально назван «Львёнком». Это четырехосные вагоны, которые приходят на смену трамваям серии ЛМ-99, ранее наиболее широко представленным односекционным моделям в петербургском парке.

#ГЭТ #Горэлектротранс #ВсемПоПути
@getspb

BY Горэлектротранс









Share with your friend now:
group-telegram.com/getspb/5490

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war.
from ua


Telegram Горэлектротранс
FROM American