Весьма оригинальный и злободневный законопроект поступил в Госдуму.
Автором инициативы выступил Владимир Плякин («Новые люди»), предложивший периодически «пересаживать» чиновников на общественный транспорт.
Что поясняется:
Введение обязанности пользоваться общественным транспортом поможет должностным лицам лучше понять проблемы общественного транспорта в их регионе и повысит доверие граждан к представителям власти.
Также пример чиновников по массовому использованию общественного транспорта может побудить больше граждан отказаться от личных автомобилей в пользу общественного транспорта, что в свою очередь будет способствовать уменьшению загруженности дорог и улучшению экологической обстановки в городах.
Что конкретно предложено:
Обязать руководителей органов власти и депутатов всех уровней в течение 2-х рабочих дней каждую неделю использовать общественный транспорт для прибытия на рабочее место («Дни без автомобиля»)
Предполагается, что даты и порядок проведения «Дней без автомобиля» будут устанавливаться кабмином - для федеральных чиновников, нормативно-правовыми актами высшего должностного лица субъекта РФ - для региональных чиновников, и нормативно-правовыми актами муниципальных образований - для муниципальных чиновников.
Мы бы ещё добавили: «и для убытия с работы (особенно в час пик), и для поездок по магазинам, и для того, чтобы возить супругу и любимую племянницу»…
Весьма оригинальный и злободневный законопроект поступил в Госдуму.
Автором инициативы выступил Владимир Плякин («Новые люди»), предложивший периодически «пересаживать» чиновников на общественный транспорт.
Что поясняется:
Введение обязанности пользоваться общественным транспортом поможет должностным лицам лучше понять проблемы общественного транспорта в их регионе и повысит доверие граждан к представителям власти.
Также пример чиновников по массовому использованию общественного транспорта может побудить больше граждан отказаться от личных автомобилей в пользу общественного транспорта, что в свою очередь будет способствовать уменьшению загруженности дорог и улучшению экологической обстановки в городах.
Что конкретно предложено:
Обязать руководителей органов власти и депутатов всех уровней в течение 2-х рабочих дней каждую неделю использовать общественный транспорт для прибытия на рабочее место («Дни без автомобиля»)
Предполагается, что даты и порядок проведения «Дней без автомобиля» будут устанавливаться кабмином - для федеральных чиновников, нормативно-правовыми актами высшего должностного лица субъекта РФ - для региональных чиновников, и нормативно-правовыми актами муниципальных образований - для муниципальных чиновников.
Мы бы ещё добавили: «и для убытия с работы (особенно в час пик), и для поездок по магазинам, и для того, чтобы возить супругу и любимую племянницу»…
BY Главный политический
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from ua
