Telegram Group Search
Город для людей
«Вот бы стать миллиардером и не работать!» — примерно такие мысли у меня каждый понедельник, но пока до этого очень-очень далеко, поэтому предлагаю просто посмотреть на вокзал для миллионеров и миллиардеров. И нет, речь не про золотые туалеты или мраморные…
Альпийская станция посреди поля — обещал, теперь показываю!

Тут речь не о хорошем-новом, а о бережном отношении к своей истории. Архитектура станции типовая, такие альпийские избушки ставили вдоль всей линии при строительстве в начале 20 века. Внутри всё ещё живёт смотритель (и его же садик рядом), а для пассажиров открыта небольшая тёплая комната для ожидания.

При этом всё в идеальном состоянии, у подсобки даже старый замок сохранился. Из новинок лишь указатели, билетный автомат и стойка с информацией. И повторюсь, станция буквально в полях.
А погнали в самое незабываемое путешествие?🔥

Только представь: ты, горы, весёлая компания и пейзажи, от которых захватывает дух. Не нужно тратить время на поиск отеля, бронь билетов и подобную скучную рутину. Как такое возможно?

С командой Ibicheskiy возможно все! Несколько причин отправиться на отдых с ними:
Максимальный уровень удобства и сервиса: полевая кухня от шеф-повара и стилизованные бранчи, проживание в комфортабельных глэмпингах или отелях;
Тщательно продуманная программа под руководством опытного тим-лидера, который не даст заскучать;
Нетворкинг и душевная компания – с каждым участником ребята проводят мини-собеседование, чтобы объединить группу близких по духу людей;
Живописные локации, которые останутся в памяти и на страницах твоих соцсетей навсегда.

Подписывайся по ссылке, хватай друзей и хорошее настроение, об остальном позаботятся ребята из Ibicheskiy. На канале ты найдешь актуальные даты путешествий, необычные маршруты и лайфхаки от опытных путешественников.

А сейчас ребята запустили квиз в чат-боте, там 7 вопросов. Бот определит ваш трэвл-аркан и подберёт самые актуальные маршруты.
Вообще чат-бот удобная штука, можно лазить смотреть стоимость и никто не будет спрашивать «ну что, когда бронь?». Очень подходит для всех, кто еще не определился и «мне только посмотреть».

Тык - узнать свой аркан в боте.

#реклама #текстприслан
Город для людей
Велоулицы потихоньку захватывают Европу — здесь приоритет у велосипедистов, а автомобилисты должны всем уступать Для Нидерландов такие улицы уже стали нормой: сначала их делали на небольших улицах на окраине городов, а сегодня даже центральные улицы Амстердама…
Что такое велоулица?

Сейчас почти все улицы настроены на приоритет машин: переход только по зебре, велосипедистов закидывают подальше и так далее. Исходя из этого даже тупиковые улицы под окнами домов обычно проектируют под удобство для машин: сначала проезжая часть и карманы, затем знаки с заборами и потом по остаточному принципу тротуары и деревья.

Хорошие архитекторы знают, как на уровне дизайна выправить этот дисбаланс, но можно на проблему посмотреть с другого ракурса и поменять сами правила: так появились зоны приоритета пешеходов (дворы и смешанные улицы), а сейчас всё более популярны становятся велоулицы.

На велоулице же приоритет остаётся у транспорт, но это — велосипедисты. Главная мысль: машина — гость на этой улице, поэтому скорость движения ограничена 30 км/ч, водители должны уступать велосипедистам и спокойно ехать позади, а пешеходы могут переходить в любом месте, но без приоритета. За счёт таких правил и успокоения трафика исчезает первопричина большинства проблем — опасное вождение, поэтому и нужда в обособленной велоинфраструктуре пропадает. Вместо же велодорог можно расширить тротуары или высадить больше зелени.

На фото первая велоулица Вены, хотя подобные улицы уже массово делают в Германии, Нидерландах и других странах. Велоулицы отлично подходят для небольших улиц и они уже давно даже есть в наших нормативах, но у чиновников с гаишниками стоит ментальный блок на подобное — слишком сильно они разжимают скрепы, где каждая улица должна выглядеть как взлётная полоса. Однако, если откинуть предрассудки, то в выигрыше все: движение машин и парковки остаются, реконструировать улицу для прокладки велодорог не надо, жители получают более тихую и безопасную улицу за окном, а велосипедисты с самокатчиками не гибнут под колёсами машин. Профит!

Фото: Melissa & Chris Bruntlett
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ответ на вечный спор найден!

В урбанистической среде есть давний неразрешённый спор: ставить урну у скамейки или просто вдоль дороже?

Сторонники первого подхода говорят, что люди на скамейках обычно что-то пьют и едят — для их же удобства лучше ставить урну рядом, чтобы не надо было далеко идти или кидать мусор под скамейку.

Вторые же говорят, что от урн часто неприятно пахнет, плюс прохожие вторгаются в приватную атмосферу сидящих людей, когда идут к урне что-то выкинуть.

А ответ спора прост — ставить урну у скамеек, но в нескольких метрах. Прямо как на этом фото!
В Москве у Новослободской пару дней назад наконец-то разрешили проблему вагонетки! Больше никаких моральных дилемм!

(Стащил отсюда)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Про высокие смотровые площадки все знают, но как насчёт подводной смотровой площадки?

Такую бы на Байкал! И помимо залипания на рыбок вижу ещё один плюс: у мэрии будет больше мотивации заниматься очисткой рек, а то мусор уже не скроешь.

Взял тут
Про типовой знак «Я❤️___град» забыли!

А вообще, это серьёзная проблема: в 21 веке большинство жителей городов просто не знают, зачем существует их город и куда идти дальше. Поэтому и предлагают то же самое, что и соседи.

Хоть туристические стратегии перестали быть чем-то удивительным, но их штампуют почти конвейерной лентой и внутри всё довольно грустно и однотипно: за развитие отвечают чиновники, которые не в состоянии преодолеть кризис идентичности, ведь их задача — исполнять, а не креативить (это буквально исполнительная власть).

Придумывать же новые смыслы городу на нашем веку — это удел горожан. Но было сделано всё возможное, чтобы их слушали и замечали в последнюю очередь.
2025/06/12 01:49:50
Back to Top
HTML Embed Code: