Notice: file_put_contents(): Write of 12753 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 16849 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКА | Telegram Webview: khabarovsk_transport/43450 -
Telegram Group & Telegram Channel
ХОРОШИЕ НОВОСТИ ПО ТРАМВАЮ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ

Недавно общественные активисты обратились в Министерство РФ по развитию ДВ и Арктики (МВР) с вопросом о судьбе электротранспорта в ряде городов, в том числе, Комсомольске-на-Амуре (КнА). 19 декабря 2024 г. был получен ответ – реализация проекта по модернизации трамвайного движения в Городе юности планируется в 2025-2030 гг. Как и заявлял бывший губернатор Дегтярёв. Напомним, с его слов, президент РФ Путин, по итогам защиты Мастер-плана, поручил помочь Хабаровскому краю восстановить трамвай в КнА. То есть, всё в силе.

Хорошая, новость? Считаем, что да. Но есть в крае один чиновник – Александр Демидов, начальник управления организации перевозок Минтранса, который явно не желает, чтобы трамвай вернулся в наш город. При котором, в его бытность начальником городского отдела транспорта, в КнА и был остановлен трамвай. В дальнейшем было бы «убито» и само трамвайное управление, если бы не огромный протест горожан, создавших широчайший резонанс против уничтожения этого муниципального предприятия, который поддержал тогдашний губернатор Фургал. В те времена Демидов яростно защищал интересы коммерческих перевозчиков, для которых трамвай был и есть как бельмо на глазу. И сейчас он всеми силами продолжает формировать негативное отношение жителей к трамваям на любых площадках, и любых встречах с общественностью. В частности, на встрече в штабе единороссов 11 декабря 2024 г., где присутствовали и некоторые перевозчики. Из заявлений Демидова следует, что восстановление трамвая во внимании не нуждается. И что про муниципальные автобусы нужно забыть (про это мы ещё скажем)…

При этом, перед выборами Заплутаев говорил горожанам, что существует программа региона, в которой есть восстановление трамвая в КнА, и что Демешин полностью это поддерживает. И МВР подтверждает, что эта работа ведётся, и реализация планируется в 2025-2030 гг. То есть, Демешин и Заплутаев говорят одно, а Демидов пытается отвести от трамваев внимание. Он, как чиновник краевого Минтранса, конечно, знает о планах МВР, и о том, что восстановление трамвая БУДЕТ, как бы ему не хотелось обратного. Но продолжает попытки любыми способами хоть как-то повлиять на ситуацию. Это видно даже из его слов о том, что в Хабаровске уже оценили якобы выгодность и удобство троллейбусов перед трамваями. Однако, в том же ответе МВР говорится и о том, что Хабаровск намерен сохранять и развивать не только троллейбус, но и трамвай. Что ремонтируются трамвайные пути, КС, обновляется подвижной состав, готовятся кадры. В 2024 г. приобретено 10 новых вагонов, в 2025 г. планируется передать из Москвы ещё 10 б/у.

В общем, Демидов, как раньше действовал в интересах «коммерсантов» (серия статей, начиная с первой), так и теперь, работая в крае, продолжает гнуть ту же линию. Однако, в ответе МВР сказано, что необходимость возрождения связана с экологической привлекательностью проекта, улучшением транспортной доступности и качества обслуживания населения г. КнА, а также ростом удовлетворённости жителей. Кроме того, трамвай для КнА всегда был и остаётся одним из символов. Наш город давно отстаивает его восстановление. И его отсутствие всякий раз будет напоминать жителям о некомпетентности, продажности и мелочности местных властей, не сумевших сохранить в своё время этот самый экологичный и самый экономически выгодный вид ОТ.

Во всём мире давно идёт восстановление трамвая. К слову, в Таганроге, где всего за 2 года был реализован проект глобальной реконструкции трамвайного хозяйства, трамваи увеличили пассажиропоток с 7 млн чел. в 2023 г. до 9 млн в 2024-м. А в Москве уже вовсю идёт тестирование первого в России и самого современного в мире беспилотного трамвая. Современный трамвай удобен, красив, бесшумен и способен стать не только «изюминкой», но и надёжным источником дохода в бюджет любого города, если подойти к его развитию действительно с умом.

Призываем городские власти и горожан не слушать никаких противников трамвая, и придерживаться намеченного курса на его восстановление.

@od_sila_naroda_kms

@dazaplutaev @mintrans27 @gorbacheva_live @demeshin27



group-telegram.com/khabarovsk_transport/43450
Create:
Last Update:

ХОРОШИЕ НОВОСТИ ПО ТРАМВАЮ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ

Недавно общественные активисты обратились в Министерство РФ по развитию ДВ и Арктики (МВР) с вопросом о судьбе электротранспорта в ряде городов, в том числе, Комсомольске-на-Амуре (КнА). 19 декабря 2024 г. был получен ответ – реализация проекта по модернизации трамвайного движения в Городе юности планируется в 2025-2030 гг. Как и заявлял бывший губернатор Дегтярёв. Напомним, с его слов, президент РФ Путин, по итогам защиты Мастер-плана, поручил помочь Хабаровскому краю восстановить трамвай в КнА. То есть, всё в силе.

Хорошая, новость? Считаем, что да. Но есть в крае один чиновник – Александр Демидов, начальник управления организации перевозок Минтранса, который явно не желает, чтобы трамвай вернулся в наш город. При котором, в его бытность начальником городского отдела транспорта, в КнА и был остановлен трамвай. В дальнейшем было бы «убито» и само трамвайное управление, если бы не огромный протест горожан, создавших широчайший резонанс против уничтожения этого муниципального предприятия, который поддержал тогдашний губернатор Фургал. В те времена Демидов яростно защищал интересы коммерческих перевозчиков, для которых трамвай был и есть как бельмо на глазу. И сейчас он всеми силами продолжает формировать негативное отношение жителей к трамваям на любых площадках, и любых встречах с общественностью. В частности, на встрече в штабе единороссов 11 декабря 2024 г., где присутствовали и некоторые перевозчики. Из заявлений Демидова следует, что восстановление трамвая во внимании не нуждается. И что про муниципальные автобусы нужно забыть (про это мы ещё скажем)…

При этом, перед выборами Заплутаев говорил горожанам, что существует программа региона, в которой есть восстановление трамвая в КнА, и что Демешин полностью это поддерживает. И МВР подтверждает, что эта работа ведётся, и реализация планируется в 2025-2030 гг. То есть, Демешин и Заплутаев говорят одно, а Демидов пытается отвести от трамваев внимание. Он, как чиновник краевого Минтранса, конечно, знает о планах МВР, и о том, что восстановление трамвая БУДЕТ, как бы ему не хотелось обратного. Но продолжает попытки любыми способами хоть как-то повлиять на ситуацию. Это видно даже из его слов о том, что в Хабаровске уже оценили якобы выгодность и удобство троллейбусов перед трамваями. Однако, в том же ответе МВР говорится и о том, что Хабаровск намерен сохранять и развивать не только троллейбус, но и трамвай. Что ремонтируются трамвайные пути, КС, обновляется подвижной состав, готовятся кадры. В 2024 г. приобретено 10 новых вагонов, в 2025 г. планируется передать из Москвы ещё 10 б/у.

В общем, Демидов, как раньше действовал в интересах «коммерсантов» (серия статей, начиная с первой), так и теперь, работая в крае, продолжает гнуть ту же линию. Однако, в ответе МВР сказано, что необходимость возрождения связана с экологической привлекательностью проекта, улучшением транспортной доступности и качества обслуживания населения г. КнА, а также ростом удовлетворённости жителей. Кроме того, трамвай для КнА всегда был и остаётся одним из символов. Наш город давно отстаивает его восстановление. И его отсутствие всякий раз будет напоминать жителям о некомпетентности, продажности и мелочности местных властей, не сумевших сохранить в своё время этот самый экологичный и самый экономически выгодный вид ОТ.

Во всём мире давно идёт восстановление трамвая. К слову, в Таганроге, где всего за 2 года был реализован проект глобальной реконструкции трамвайного хозяйства, трамваи увеличили пассажиропоток с 7 млн чел. в 2023 г. до 9 млн в 2024-м. А в Москве уже вовсю идёт тестирование первого в России и самого современного в мире беспилотного трамвая. Современный трамвай удобен, красив, бесшумен и способен стать не только «изюминкой», но и надёжным источником дохода в бюджет любого города, если подойти к его развитию действительно с умом.

Призываем городские власти и горожан не слушать никаких противников трамвая, и придерживаться намеченного курса на его восстановление.

@od_sila_naroda_kms

@dazaplutaev @mintrans27 @gorbacheva_live @demeshin27

BY ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКА




Share with your friend now:
group-telegram.com/khabarovsk_transport/43450

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from ua


Telegram ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКА
FROM American