Уже в начале следующего года "Соллерс" собирается запустить в Татарстане производство туристических автобусов. Их выпуск, а скорее сборку, наладят на базе ОЭЗ "Алабуга".
В прошлом году в России продали 1387 новых туристических автобусов большого класса, из них всего 19 были машинами отечественного производства. Нет, не процентов. 19 штук. В процентах эта цифра выглядит еще скромнее - 1,4%.
При этом 1352 из проданных автобусов были произведены в Китае. "Соллерс" сможет улучшить эту статистику, но все же выпускать он будет машины совместно "с восточным промышленным партнёром".
Сейчас компания на своих площадках собирает под именем Sollers пикапы и коммерческие грузовики китайской JAC. Возможно, именно этот производитель "поделится" и своими туристическими автобусами, которые выпускает под брендом Ankai.
Еще совсем недавно автобусы туристического класса в России выпускали "НЕФАЗ", "ЛИАЗ" и Volgabus. Теперь же такие модели остались только в списке продукции последнего производителя, да и то с двигателями MAN и комплектующими от ZF и RABA.
К тому же репутация у этого производителя не самая лучшая, поэтому очередь из покупателей к нему выстраиваться не спешит. А значит можно с уверенностью сказать, что производство туристических автобусов в России скорее мертво, чем живо. И автобусы от "Соллерса" тут как мёртвому припарки.
Уже в начале следующего года "Соллерс" собирается запустить в Татарстане производство туристических автобусов. Их выпуск, а скорее сборку, наладят на базе ОЭЗ "Алабуга".
В прошлом году в России продали 1387 новых туристических автобусов большого класса, из них всего 19 были машинами отечественного производства. Нет, не процентов. 19 штук. В процентах эта цифра выглядит еще скромнее - 1,4%.
При этом 1352 из проданных автобусов были произведены в Китае. "Соллерс" сможет улучшить эту статистику, но все же выпускать он будет машины совместно "с восточным промышленным партнёром".
Сейчас компания на своих площадках собирает под именем Sollers пикапы и коммерческие грузовики китайской JAC. Возможно, именно этот производитель "поделится" и своими туристическими автобусами, которые выпускает под брендом Ankai.
Еще совсем недавно автобусы туристического класса в России выпускали "НЕФАЗ", "ЛИАЗ" и Volgabus. Теперь же такие модели остались только в списке продукции последнего производителя, да и то с двигателями MAN и комплектующими от ZF и RABA.
К тому же репутация у этого производителя не самая лучшая, поэтому очередь из покупателей к нему выстраиваться не спешит. А значит можно с уверенностью сказать, что производство туристических автобусов в России скорее мертво, чем живо. И автобусы от "Соллерса" тут как мёртвому припарки.
Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added.
from ua
