Винтажный модерн

На фоне разрастания масштабов ударов по НПЗ без топливного кризиса остается протянуть максимум до лета

Сегодняшний двойной удар по российским НПЗ вынудил редакцию полностью переписывать параметры модели возможного развития ситуации: мы закладывали 1-2 серьезные аварии в месяц при негативном сценарии, сейчас дойти до "раз в неделю" уже будет неплохим результатом. Причем, случаи повреждений на наших НПЗ дают сильный кумулятивный эффект при "временной концентрации": от частых сильных аварий сбивается логистика поставок и хранения, что дополнительно давит на затраты (конечную цену топлива).

По самим атакам: на Сызранском НПЗ серьезно повреждены (практически разрушены) установки К-2 и АВТ-6. Мощность годовой переработки - 8,9 млн тонн, объем потерь - 6 млн тонн (70%), сроки восстановления неизвестны, потому что потолок планирования в условиях санкций - 1 год, а текущее расчетное время полного ремонта-замещения - до 2 лет. Это если ничего снова не прилетит, если санкции не ужесточат, если дефицит ценных кадров не усилится.
На Новокуйбышевском НПЗ мощности имеют схожие характеристики, а степень повреждения должна быть меньше.
Оба завода находятся в Самарской области, т.е. это вроде бы как не прифронтовые зоны. То, что НПЗ стали приоритетом для украинских БПЛА - факт бесспорный, ответить на такую стратегию по-прежнему нечем. И здесь сразу поставим точку: дирижабли с сетками - это очень романтично, но масштаб работ предстоит такой, что и за полгода не успеть. Реакция смены тактики ударов будет быстрее выстраивания тактики такой защиты. Про профессиональное ПВО в частных руках уже высказались военные. Иных вариантов нет.

Сама статистика ударов и наносимых разрушение показывает тенденцию на рост количества БПЛА при сокращении временных промежутков между самими ударами. Тип и характер атак свидетельствуют, что к запуску могут быть причастны различные группы, у каждой из которых свой рисунок исполнения - это дает больший разброс вариантов и усложняет задачу защиты.
Топливный кризис для такой страны, как Россия, может иметь целый ряд своих особенностей:

1) Из-за территориальной протяженности достаточно быстро скажутся логистические сложности. НПЗ не просто так "разбрасывали" по стране, а делали это с учетом решения задачи равномерного обеспечения топливом всей территории. Цикл производство-складирование-логистика-потребление стопорится при сбое любого элемента цепи

2) Сейчас идет этап выбивания производственных мощностей. Складирование и логистика в любой момент могут давать системные сбои, но реально - к середине апреля (если атаки не усилятся)

3) Очевидно, что после выбивания доступных НПЗ Киев возьмется за нацеливание по логистике: крупные базы (их не утаить), логистические центры и узлы, вплоть до подвижных ж/д составов и специализированного автотранспорта

4) В случае наличия большого количества БПЛА, атаки могут уже перейти даже на заправочные станции - от такого защиты не существует в природе.

Предельный уровень допустимых потерь в производственных мощностях составляет до 15%: поднять планку с 10% удалось за счет запрета на экспорт нефтепродуктов. Системный развал логистики (от хранения до перевозки) начинается с уровня дефицита в 25-30%. Такой уровень потерь может быть достигнут не позже середины лета. И если (ну т.е. когда) начнется большая война с НАТО, то даже российская армия останется в условиях жесткого топливного голода.
Но если вы думаете, что все будет только плохо - вы ошиблись. В следующем обзоре рассмотрим, кому на Руси жить хорошо от топливного кризиса.

P.S. А здесь вы можете начать заказывать у нас рекламу самокатов, велосипедов и палок-ходуль. Производителям гужевого транспорта - скидки. Вакансии на должность бурлаков разместим за чак-чак и катык (акция только для Поволжья).

Telegram

0:07

День опричника

Новый день — новые прилеты по НПЗ в России

Этим утром бпла долетели до нефтеперерабатывающих заводов Самарской области. На первом видео горит НПЗ в Сызрани, есть информация о пожаре на установке по переработке нефтепродуктов Новокуйбышевского завода. Оба…

www.group-telegram.com/ua/moderno_antiquum.com/1087

28.2K viewsedited  Mar 16 at 12:56

На фоне разрастания масштабов ударов по НПЗ без топливного кризиса остается протянуть максимум до лета

Сегодняшний двойной удар по российским НПЗ вынудил редакцию полностью переписывать параметры модели возможного развития ситуации: мы закладывали 1-2 серьезные аварии в месяц при негативном сценарии, сейчас дойти до "раз в неделю" уже будет неплохим результатом. Причем, случаи повреждений на наших НПЗ дают сильный кумулятивный эффект при "временной концентрации": от частых сильных аварий сбивается логистика поставок и хранения, что дополнительно давит на затраты (конечную цену топлива).

По самим атакам: на Сызранском НПЗ серьезно повреждены (практически разрушены) установки К-2 и АВТ-6. Мощность годовой переработки - 8,9 млн тонн, объем потерь - 6 млн тонн (70%), сроки восстановления неизвестны, потому что потолок планирования в условиях санкций - 1 год, а текущее расчетное время полного ремонта-замещения - до 2 лет. Это если ничего снова не прилетит, если санкции не ужесточат, если дефицит ценных кадров не усилится.
На Новокуйбышевском НПЗ мощности имеют схожие характеристики, а степень повреждения должна быть меньше.
Оба завода находятся в Самарской области, т.е. это вроде бы как не прифронтовые зоны. То, что НПЗ стали приоритетом для украинских БПЛА - факт бесспорный, ответить на такую стратегию по-прежнему нечем. И здесь сразу поставим точку: дирижабли с сетками - это очень романтично, но масштаб работ предстоит такой, что и за полгода не успеть. Реакция смены тактики ударов будет быстрее выстраивания тактики такой защиты. Про профессиональное ПВО в частных руках уже высказались военные. Иных вариантов нет.

Сама статистика ударов и наносимых разрушение показывает тенденцию на рост количества БПЛА при сокращении временных промежутков между самими ударами. Тип и характер атак свидетельствуют, что к запуску могут быть причастны различные группы, у каждой из которых свой рисунок исполнения - это дает больший разброс вариантов и усложняет задачу защиты.
Топливный кризис для такой страны, как Россия, может иметь целый ряд своих особенностей:

1) Из-за территориальной протяженности достаточно быстро скажутся логистические сложности. НПЗ не просто так "разбрасывали" по стране, а делали это с учетом решения задачи равномерного обеспечения топливом всей территории. Цикл производство-складирование-логистика-потребление стопорится при сбое любого элемента цепи

2) Сейчас идет этап выбивания производственных мощностей. Складирование и логистика в любой момент могут давать системные сбои, но реально - к середине апреля (если атаки не усилятся)

3) Очевидно, что после выбивания доступных НПЗ Киев возьмется за нацеливание по логистике: крупные базы (их не утаить), логистические центры и узлы, вплоть до подвижных ж/д составов и специализированного автотранспорта

4) В случае наличия большого количества БПЛА, атаки могут уже перейти даже на заправочные станции - от такого защиты не существует в природе.

Предельный уровень допустимых потерь в производственных мощностях составляет до 15%: поднять планку с 10% удалось за счет запрета на экспорт нефтепродуктов. Системный развал логистики (от хранения до перевозки) начинается с уровня дефицита в 25-30%. Такой уровень потерь может быть достигнут не позже середины лета. И если (ну т.е. когда) начнется большая война с НАТО, то даже российская армия останется в условиях жесткого топливного голода.
Но если вы думаете, что все будет только плохо - вы ошиблись. В следующем обзоре рассмотрим, кому на Руси жить хорошо от топливного кризиса.

P.S. А здесь вы можете начать заказывать у нас рекламу самокатов, велосипедов и палок-ходуль. Производителям гужевого транспорта - скидки. Вакансии на должность бурлаков разместим за чак-чак и катык (акция только для Поволжья).

BY Винтажный модерн