В Москве открыли Центр развития электротранспорта и беспилотных технологий
Решили собрать всех разработчиков инноваций для столичного транспорта на одной площадке, создав им комфортные условия для работы.
📍 Центр разместился в районе Кунцево. В здании площадью 8,8 тыс. кв. м теперь работают первая в стране лаборатория билетных систем и офисы структурных подразделений, отвечающих за развитие электрического и беспилотного транспорта, системную интеграцию, техническую поддержку и разработку цифровых сервисов.
👍 По уровню инновационных решений московский транспорт — бесспорный лидер. В столице разработаны и перевозят пассажиров одни из лучших в мире составов пригородных поездов, метрополитена, трамваев, электробусов и даже речных трамваев.
Сегодня мы начинаем реализацию сразу нескольких проектов в сфере инновационных решений:
🔴 начало испытаний на улицах Москвы первого в России беспилотного трамвая;
🔴 запуск виртуальной карты "Тройка" — пассажиры смогут отказаться от пластикового носителя и оплачивать проезд любым смартфоном;
🔴 активация удалённого пополнения "Тройки" на турникетах метро и МЦК — можно больше не прикладывать карту к жёлтым терминалам;
🔴 запуск первого этапа оплаты проезда по биометрии на МЦД — инновационный сервис доступен всем пользователям системы.
В Москве открыли Центр развития электротранспорта и беспилотных технологий
Решили собрать всех разработчиков инноваций для столичного транспорта на одной площадке, создав им комфортные условия для работы.
📍 Центр разместился в районе Кунцево. В здании площадью 8,8 тыс. кв. м теперь работают первая в стране лаборатория билетных систем и офисы структурных подразделений, отвечающих за развитие электрического и беспилотного транспорта, системную интеграцию, техническую поддержку и разработку цифровых сервисов.
👍 По уровню инновационных решений московский транспорт — бесспорный лидер. В столице разработаны и перевозят пассажиров одни из лучших в мире составов пригородных поездов, метрополитена, трамваев, электробусов и даже речных трамваев.
Сегодня мы начинаем реализацию сразу нескольких проектов в сфере инновационных решений:
🔴 начало испытаний на улицах Москвы первого в России беспилотного трамвая;
🔴 запуск виртуальной карты "Тройка" — пассажиры смогут отказаться от пластикового носителя и оплачивать проезд любым смартфоном;
🔴 активация удалённого пополнения "Тройки" на турникетах метро и МЦК — можно больше не прикладывать карту к жёлтым терминалам;
🔴 запуск первого этапа оплаты проезда по биометрии на МЦД — инновационный сервис доступен всем пользователям системы.
In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from ua
