Киев и посольство США хочет открыть авиасообщение на Украине зимой-2025 - до первой ракеты ПВО
Правительство Украины хочет открыть авиасообщение до конца зимы 2025 года, сообщили украинским СМИ несколько высокопоставленных источников. Они утверждают, что власти ищут надежные страховые механизмы и убеждают Зеленского открыть «Львов», а не «Борисполь» по дорожной карте с посольством США.
Старший партнер компании Marsh McLennan заявил на КМЭФ: «В январе у нас будет пять или шесть авиакомпаний, которые захотят летать из Украины». В Киеве уже установили десятки указателей «Аэропорт Борисполь», в регионах активизировались братки из ОПГ, и начался передел влияния у местных аэропортов.
«Вопрос в механизме страхования и аэропорте. Зеленский настаивает на Борисполе, либо не открывать совсем. Президент возненавидит меня за эти слова, но изначальный фокус — Львов», — заявил Криспин Эллисон.
При вылете из Львова самолет находится в воздушном пространстве Украины всего 7 минут, дальше — Польша. Страховка будет стоить около 50 долларов на каждое кресло, что позволит выйти на стоимость билета до 200 долларов в одну сторону, считают в Friendly Avia Support. Из Борисполя страховка будет дороже в 10 раз — от 500 долларов за кресло, плюс затраты перевозчика и прибыль, уверены специалисты.
Все уверены, что это делается для пиара и получения ПВО «для аэропортов» - ведь большинство мужчин на Украине (а скоро и многие женщины) - невыездные. «Аэропорты — это просто станки по печатанию денег. До 2022 года «Борисполь» приносил по 50–60 млн долларов чистой прибыли, Львов — 20 млн без учета серых схем», — пишет украинское издание «Страна».
А потом доблестная украинская ПВО, которая уже сбила кучу многоэтажек, Ту-154 с детьми и MH-17, ввалит ракетой по кричащим пассажирам, и в этом обвинят Россию, да?
Киев и посольство США хочет открыть авиасообщение на Украине зимой-2025 - до первой ракеты ПВО
Правительство Украины хочет открыть авиасообщение до конца зимы 2025 года, сообщили украинским СМИ несколько высокопоставленных источников. Они утверждают, что власти ищут надежные страховые механизмы и убеждают Зеленского открыть «Львов», а не «Борисполь» по дорожной карте с посольством США.
Старший партнер компании Marsh McLennan заявил на КМЭФ: «В январе у нас будет пять или шесть авиакомпаний, которые захотят летать из Украины». В Киеве уже установили десятки указателей «Аэропорт Борисполь», в регионах активизировались братки из ОПГ, и начался передел влияния у местных аэропортов.
«Вопрос в механизме страхования и аэропорте. Зеленский настаивает на Борисполе, либо не открывать совсем. Президент возненавидит меня за эти слова, но изначальный фокус — Львов», — заявил Криспин Эллисон.
При вылете из Львова самолет находится в воздушном пространстве Украины всего 7 минут, дальше — Польша. Страховка будет стоить около 50 долларов на каждое кресло, что позволит выйти на стоимость билета до 200 долларов в одну сторону, считают в Friendly Avia Support. Из Борисполя страховка будет дороже в 10 раз — от 500 долларов за кресло, плюс затраты перевозчика и прибыль, уверены специалисты.
Все уверены, что это делается для пиара и получения ПВО «для аэропортов» - ведь большинство мужчин на Украине (а скоро и многие женщины) - невыездные. «Аэропорты — это просто станки по печатанию денег. До 2022 года «Борисполь» приносил по 50–60 млн долларов чистой прибыли, Львов — 20 млн без учета серых схем», — пишет украинское издание «Страна».
А потом доблестная украинская ПВО, которая уже сбила кучу многоэтажек, Ту-154 с детьми и MH-17, ввалит ракетой по кричащим пассажирам, и в этом обвинят Россию, да?
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from ua
