НеБуровая

Хуситы в центре внимания Maersk

Крупнейшая датская судоходная компания Maersk сообщила о третьем лучшем финансовом году за всю историю с EBIT за 2024 год в размере $6,5 млрд. Датский перевозчик прогнозирует рост объема контейнерных перевозок в мире в 2025 году на уровне около 4%. Однако, по словам Maersk, самая большая разделительная линия между прибылью и убытком в этом году будет сосредоточена вокруг Красного моря.

Прогноз EBIT Maersk на 2025 год варьируется от нуля до $3 млрд в зависимости от того, откроется ли Красное море в середине года или в конце года. Компания добавила, что ее прогноз на 2025 год зависит от «значительной макроэкономической неопределенности», влияющей на рост объема контейнерных перевозок и фрахтовые ставки.

По данным Jefferies, транзит через Суэцкий канал в прошлом году для контейнерного сектора в целом сократился на 90% по сравнению с 2023 годом.

По данным S&P Global, основным экономическим эффектом потенциального повторного открытия маршрутов Красного моря станет возвращение пропускной способности в систему контейнерных перевозок, эквивалентной примерно 6–8 % существующих судов за счет более быстрого плавания. В течение 3 лет будут запущены новые контейнеровозы, добавляющие почти 24 % новой пропускной способности.

www.group-telegram.com/ua/neburovaya.com/7992

182 viewsFeb 6 at 12:54

Хуситы в центре внимания Maersk

Крупнейшая датская судоходная компания Maersk сообщила о третьем лучшем финансовом году за всю историю с EBIT за 2024 год в размере $6,5 млрд. Датский перевозчик прогнозирует рост объема контейнерных перевозок в мире в 2025 году на уровне около 4%. Однако, по словам Maersk, самая большая разделительная линия между прибылью и убытком в этом году будет сосредоточена вокруг Красного моря.

Прогноз EBIT Maersk на 2025 год варьируется от нуля до $3 млрд в зависимости от того, откроется ли Красное море в середине года или в конце года. Компания добавила, что ее прогноз на 2025 год зависит от «значительной макроэкономической неопределенности», влияющей на рост объема контейнерных перевозок и фрахтовые ставки.

По данным Jefferies, транзит через Суэцкий канал в прошлом году для контейнерного сектора в целом сократился на 90% по сравнению с 2023 годом.

По данным S&P Global, основным экономическим эффектом потенциального повторного открытия маршрутов Красного моря станет возвращение пропускной способности в систему контейнерных перевозок, эквивалентной примерно 6–8 % существующих судов за счет более быстрого плавания. В течение 3 лет будут запущены новые контейнеровозы, добавляющие почти 24 % новой пропускной способности.

BY НеБуровая