Количество инцидентов с барахлящими самолетами у российских авиакомпаний растет. За неделю - одиннадцать серьезных неполадок, приведших к экстренной посадке борта. И все чаще выходят из строя двигатели, для обслуживания которых - без сервисной поддержки Airbus и Boeing - у России не хватает компетенций. https://www.group-telegram.com/nuhachrus/10386
Резкое увеличение числа поломок самолетов началось во второй половине текущего года, когда с начала войны и серьезных санкций в авиасекторе прошло 16-20 месяцев. Это примерно соответствует периоду техобслуживания по форме C-check (каждые 15-24 месяца), одной из самых сложных форм. Такое ТО ранее выполняли только сертифицированные сотрудники от компании-производителя самолетов, но потом эти функции вынужденно взяли на себя сервисные центры российских компаний. И судя по происходящему, справляются они не на все 100.
Если есть возможность ездить поездами - выбирайте их.
Количество инцидентов с барахлящими самолетами у российских авиакомпаний растет. За неделю - одиннадцать серьезных неполадок, приведших к экстренной посадке борта. И все чаще выходят из строя двигатели, для обслуживания которых - без сервисной поддержки Airbus и Boeing - у России не хватает компетенций. https://www.group-telegram.com/nuhachrus/10386
Резкое увеличение числа поломок самолетов началось во второй половине текущего года, когда с начала войны и серьезных санкций в авиасекторе прошло 16-20 месяцев. Это примерно соответствует периоду техобслуживания по форме C-check (каждые 15-24 месяца), одной из самых сложных форм. Такое ТО ранее выполняли только сертифицированные сотрудники от компании-производителя самолетов, но потом эти функции вынужденно взяли на себя сервисные центры российских компаний. И судя по происходящему, справляются они не на все 100.
Если есть возможность ездить поездами - выбирайте их.
BY Временное правительство 2.0
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from ua
