Главное по итогам парламентских слушаний по горэлектротранспорту:
❓Проблемы всем известны: изношенность подвижного состава и инфраструктуры. А денег на новые у муниципалитетов нет.
1. 📑Нужна ГОСПРОГРАММА по развитию наземного горэлектротранспорта до 2030 года. Чтобы финансирование создания и модернизации инфраструктуры было за счет федерального бюджета, а обновление подвижного состава – за счет регионального при федеральном софинансировании.
❗️У «ЕДИНОЙ РОССИИ» есть успешно реализованные проекты по замене автопарка машин скорой помощи и закупке новых школьных автобусов. Эти программы дали возможность поддержать отечественный автопром, а значит, экономику и рабочие места. Этот опыт можно использовать и здесь, тем более что речь идет об экологии и импортозамещении (особенно это важно в части электроники).
2. 🛠️Необходимо обратить внимание на проекты отечественных предприятий по модернизации и капитальному ремонту старых вагонов, которых в стране большинство.
3. 🚃🚎Еще одной проблемой являются условия, которые регионам предлагают лизинговые компании, в том числе ГТЛК. В отношении сельхозтехники подобные проекты реализует Росагролизинг, и там условия значительно лучше. Стоит разобраться, почему так происходит, и что нужно изменить.
Главное по итогам парламентских слушаний по горэлектротранспорту:
❓Проблемы всем известны: изношенность подвижного состава и инфраструктуры. А денег на новые у муниципалитетов нет.
1. 📑Нужна ГОСПРОГРАММА по развитию наземного горэлектротранспорта до 2030 года. Чтобы финансирование создания и модернизации инфраструктуры было за счет федерального бюджета, а обновление подвижного состава – за счет регионального при федеральном софинансировании.
❗️У «ЕДИНОЙ РОССИИ» есть успешно реализованные проекты по замене автопарка машин скорой помощи и закупке новых школьных автобусов. Эти программы дали возможность поддержать отечественный автопром, а значит, экономику и рабочие места. Этот опыт можно использовать и здесь, тем более что речь идет об экологии и импортозамещении (особенно это важно в части электроники).
2. 🛠️Необходимо обратить внимание на проекты отечественных предприятий по модернизации и капитальному ремонту старых вагонов, которых в стране большинство.
3. 🚃🚎Еще одной проблемой являются условия, которые регионам предлагают лизинговые компании, в том числе ГТЛК. В отношении сельхозтехники подобные проекты реализует Росагролизинг, и там условия значительно лучше. Стоит разобраться, почему так происходит, и что нужно изменить.
BY Сергей Неверов
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment.
from ua
