В Перми вновь начали работать «гармошки»: их запустили на маршруте № 50. Транспортный корреспондент @news59ru одним из первых проехал и оценил новый транспорт 🤌
В длину такие автобусы 18 метров против 11 у классических — издалека они выделяются и новым типом маршрутоуказателей. «Гармошки» рассчитаны на 180 пассажиров, 38 из которых могут ехать сидя. Здесь две накопительные площадки, но откидной трап только в первой секции.
В «гармошках», судя по контрактам, стоят усиленные стеклопакеты. Они должны удерживать тёплый воздух зимой, а летом — охлаждённый воздух из кондиционера. Также эти окна усиливают шумоизоляцию.
В салоне уже привычные для нас медиапанели, на которых показывают и информацию о маршруте, и видео одновременно. А вот от бегущих строк решили отказаться. Полный маршрут указан под потолком, остановки озвучивает автоинформатор.
Для удобства оплаты проезда работают Bluetooth-маячки, а количество валидаторов увеличили до 11. На некоторых поручнях установлены USB-зарядки для мобильных устройств. Есть здесь и кондиционеры.
Ноу-хау этой модели автобуса — небольшая багажная полка во второй секции. Её разместили сразу после «гармошки» слева.
В Перми вновь начали работать «гармошки»: их запустили на маршруте № 50. Транспортный корреспондент @news59ru одним из первых проехал и оценил новый транспорт 🤌
В длину такие автобусы 18 метров против 11 у классических — издалека они выделяются и новым типом маршрутоуказателей. «Гармошки» рассчитаны на 180 пассажиров, 38 из которых могут ехать сидя. Здесь две накопительные площадки, но откидной трап только в первой секции.
В «гармошках», судя по контрактам, стоят усиленные стеклопакеты. Они должны удерживать тёплый воздух зимой, а летом — охлаждённый воздух из кондиционера. Также эти окна усиливают шумоизоляцию.
В салоне уже привычные для нас медиапанели, на которых показывают и информацию о маршруте, и видео одновременно. А вот от бегущих строк решили отказаться. Полный маршрут указан под потолком, остановки озвучивает автоинформатор.
Для удобства оплаты проезда работают Bluetooth-маячки, а количество валидаторов увеличили до 11. На некоторых поручнях установлены USB-зарядки для мобильных устройств. Есть здесь и кондиционеры.
Ноу-хау этой модели автобуса — небольшая багажная полка во второй секции. Её разместили сразу после «гармошки» слева.
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app.
from ua
