Турецкие компании YDA и Asfat построят судостроительный завод в Мангистауской области Казахстана. Проект планируется реализовать в 2025‒2026 годах, инвестиции составят 130 млрд тенге (около $250). Об этом со ссылкой на презентацию министра транспорта Казахстана Марата Карабаева во время правительственного часа в парламенте страны сообщает казахстанское издание «Власть».

«Важной проблемой является проблема нехватки отечественного флота. На данный момент на маршруте Курык — Алят работают только азербайджанские паромы. Уже сейчас нам необходимо как минимум семь судов. Для их производства турецкие компании YDA и Asfat планируют построить специальный завод рядом с портом Курык», — приводятся слова министра.

Во время выступления в парламенте Марат Карабаев также сообщил, что грузооборот через Казахстан по международному транспортному коридору (МТК) «Запад — Восток» на сегодня составляет 216 млн тонн, «Север — Юг» — 206 млн тонн, что в денежном выражении превышает $1 трлн. Более 93% грузов перевозится водным транспортом.

https://portnews.ru/news/371940/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Приватизация АО "Махачкалинский морской торговый порт" завершена, сообщил руководитель министерства транспорта и дорожного хозяйства Дагестана Джамбулат Салавов 25 декабря.

"В этом году провели полностью приватизацию данного порта. Наш главный инвестор - это Сулейман Абусаидович Керимов. (...) И наконец-то началось развитие нашего Махачкалинского порта", - цитирует его "Интерфакс".

Как сообщили агентству в минтрансе республики, стратегический инвестор выкупил 51% акций ММТП.

До приватизации 100% акций порта находились в федеральной собственности.

https://flagman-news.ru/news/puti_i_porty/_privatizaciya_mahachkalinckogo_morckogo_torgovogo_porta_zavershena.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Объем контейнерного экспорта сельхозпродукции из России в 2023 году вырос более чем в 2,5 раза к уровню 2022, достигнув 193 842 условных грузовых мест.

По итогам 2024 года эксперты Центра отраслевой экспертизы Россельхозбанка прогнозируют прирост более чем на 20% к аналогичному периоду 2023 года. Это открывает новые возможности для малого и среднего бизнеса, позволяя им реализовывать продукцию напрямую, без посредников, благодаря развитию ключевых транспортных коридоров: Восточного, Западного и Север — Юг.

https://sia.ru/?section=484&action=show_news&id=16810761&utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

союза (ЕАЭС) обсуждают с Азербайджаном, Бахрейном, Ираном, Индией, Катаром, Кенией, ОАЭ, Оманом, Саудовской Аравией и Узбекистаном их участие в развитии транспортного коридора «Север — Юг». Об этом сообщил «Известиям» министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Арзыбек Кожошев.

«С Ираном, который подал заявку на получение статуса наблюдателя при ЕАЭС, и Узбекистаном, который уже наблюдатель при ЕАЭС, а также с другими странами — Индией, Катаром, ОАЭ, Оманом, Азербайджаном, Кенией, Бахрейном, Саудовской Аравией ведется проработка участия в развитии двусторонних и транзитных перевозок по этому коридору», — сказал он.

Усилия направлены на устранение «узких мест» и выстраивание «бесшовной» логистики, добавил министр.

https://iz.ru/1814663/2024-12-27/v-eek-rasskazali-o-privlechenii-novykh-partnerov-k-mtk-sever-iug?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Эксперт Перенджиев назвал подрыв сухогруза Ursa Major местью за транспортный коридор.

https://www.mk.ru/politics/2024/12/26/nazvan-neozhidannyy-motiv-podryva-rossiyskogo-sukhogruza-ursa-major.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Губернатор Игорь Бабушкин похвалил работу кабинета министров Астраханской области в 2024 году. Глава региона отметил, что несмотря на сложности, все социальные обязательства перед гражданами были выполнены. Он также подчеркнул, что многое ещё предстоит сделать для развития Астраханской области и достижения национальных целей.

В 2024 году особое внимание уделялось развитию международного транспортного коридора «Север-Юг», что позволило укрепить позиции региона как ключевого транспортно-логистического узла, кроме того, упор делался на поддержку бойцов СВО и их семей и выполнение поручений Президента.

https://www.astrakhan.kp.ru/daily/27650.3/5031229/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

В 2024 году ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД) добилось ряда успехов в области цифровизации, которая является одним из его приоритетов. Цифровые инновации реализуются в соответствии со стратегией АЖД и служат для повышения операционной эффективности, объемов транзита по международным коридорам, проходящим через территорию страны.

АЖД, ставя перед собой цель превратить Азербайджан в глобальный транспортный узел, в этом году также расширил сотрудничество по оцифровке инфраструктуры железнодорожного транспорта со странами, расположенными по международным транспортным коридорам Север-Юг, Восток-Запад, передает Trend со ссылкой на ЗАО.

https://www.trend.az/business/3987911.html

В морских портах Ванино и Советская Гавань с 10 января 2025 года начнут действовать новые тарифы на буксирные услуги, оказываемые Северо-Восточным бассейновым филиалом ФГУП «Росморпорт». Информация об этом размещена на сайте предприятия.

Кроме того, с 10 января 2025 года изменяются тарифы на услуги филиала по предоставлению судов для разъездных целей в тех же портах — Ванино и Советская Гавань.

Северо-Восточный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» также уведомил, что с 28 декабря 2024 года в соответствии с приказом № 560 изменились тарифы на услуги по индивидуальной ледокольной проводке судов в морском порту Ванино и на подходах к нему.

https://portnews.ru/news/372062/

Правительство РФ установило экспортные пошлины на отдельные виды зернобобовых культур. Они вводятся с 1 января 2025 года для продукции, вывозимой из России за пределы Евразийского экономического союза, передает пресс-служба кабинета министров.

«Это позволит поддержать рациональное соотношение экспорта зернобобовых культур и внутреннего потребления. Решение касается экспорта гороха, нута и чечевицы. Ставка вывозной пошлины будет составлять 5% от таможенной стоимости», — говорится в сообщении.

https://portnews.ru/news/372057/

До сих пор Индия установила оборудование на сумму 85 миллионов долларов в порту Чабахар провинции Систан и Белуджистан на юго-востоке Ирана.

Как сообщает Trend, об этом заявил журналистам заместитель министра дорог и градостроительства Ирана и председатель Организации портов и морского судоходства Али Акбар Сафаи после церемонии подписания соглашений с частным сектором по развитию иранских портов.

По его словам, в общей сложности индийская сторона вложит в развитие порта Чабахар 120 миллионов долларов.

Индийская сторона использует 1-ю фазу порта Чабахар.

Сафаи отметил, что порт Чабахар играет значимую роль в международном транспортном коридоре Север-Юг, проходящем через Иран.

https://www.trend.az/iran/business/3989058.html

2024 год ознаменовался для Армении важными событиями, которые стали предметом обсуждения с ведущими экспертами и общественно-политическими деятелями. Корреспонденты Armenia Today провели около 30 интервью, затронув темы от перспектив мирного договора между Ереваном и Баку до последствий победы Дональда Трампа для Южного Кавказа, планов переименования курса «История армянского народа» и введения видеонаблюдения по всей стране. Мы собрали наиболее интересные интервью, которые рекомендуем посмотреть на нашем YouTube-канале.

Узнайте больше на сайте: https://armeniatoday.news/exclusive-ru/810841/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch
© 2025 Armenia Today

Около 2,4 тыс тонн нефтепродуктов попало в море из-за крушения двух танкеров в Керченском проливе в декабре, сообщили в Минтрансе РФ

Всего в 2024 году было законтрактовано строительство судов на совокупную вместимость в 4,4 млн TEU

Объем контрактов на строительство контейнеровозов в 2024 году достиг рекорда в 4,4 млн TEU, передает издание TradeWinds. При этом готовятся новые крупные контракты, поскольку два контейнерных оператора ведут переговоры с верфями в Южной Корее и Китае на строительство судов вместимостью по 16 тыс. и 24 тыс. TEU.

Отметим, в 2025 году ожидается рекордный за 16 лет ввод контейнерного тоннажа (рост на 10% в сравнении существующим). Однако этот дополнительный тоннаж, скорее всего, будет в значительной мере поглощен удлинением рейсов из-за ситуации в Красном море.

https://portnews.ru/news/372079/

На Зеленодольском заводе имени А.М.Горького» (Татарстан, входит в состав АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс») 1 января 2025 года состоялась церемония ввода в эксплуатацию оборудования, установленного в рамках программы технического перевооружения завода в цехе № 9.

Оборудование приобретено для изготовления судовой арматуры на разные проекты, строящиеся заводом. В рамках модернизации были установлены горизонтально-фрезерный обрабатывающий центр со сменными паллетами HMC-800H и два вертикально-фрезерных обрабатывающих центра ECOM VL-8i

Горизонтально-фрезерный обрабатывающий центр имеет двухпаллетную компоновку, что обеспечивает высокую производительность, удобство закрепления на паллете зажимных приспособлений и заготовок. Это позволит в дальнейшем объединить несколько станков в производственную ячейку, говорится в сообщении.

Вертикально-фрезерные обрабатывающие центры предназначаются для высокопроизводительной обработки легированных и жаропрочных сталей. Станки выполняют широкий спектр технологических операций: фрезерование, сверление, растачивание отверстий.

Отмечается, что установка нового оборудования позволит повысить производительность труда и качество выпускаемой продукции.

https://portnews.ru/news/372082/

Международный транспортный коридор (МТК) Север - Юг в перспективе может стать ключевым и самым безопасным мегакоридором, который объединит грузопотоки Африки, Европы и Азии. Для этого на севере МТК может быть соединен с Северным морским путем (СМП), а на юге - с Трансаравийской железной дорогой через Ормузский пролив, считает член Российско-Оманского делового совета при Торгово-промышленной палате РФ, член транспортной подгруппы Делового совета БРИКС Марат Зембатов.

"СМП начинается в Мурманске, МТК Север - Юг - в Санкт-Петербурге. Если предположить возможность их объединения, а это все очень просто делается - используется железная дорога между Мурманском (где начинается СМП) и Санкт-Петербургом (где начинается МТК Север - Юг), то мы получаем мегатранспортный коридор с огромными возможностями задействования разных логистических маршрутов на пространстве дружественных стран Евразии", - сказал ТАСС Зембатов.

Он добавил, что второе перспективное направление для развития МТК Север - Юг связано с соединением коридора на юге с Трансаравийской железной дорогой на пространстве дружественных стран Аравийского полуострова. Для этого иранский порт Бендер-Аббас с помощью железнодорожной паромной переправы нужно соединить с Оманским портом Хасаб, таким образом будет создан "бесшовный единый транспортно-логистический каркас Евразии с участием Аравийского полуострова". Зембатов добавил, что из Оманского порта можно будет добраться наземным транспортом до любой точки Омана, Саудовской Аравии и Арабских Эмиратов.

"Там, конечно, потребуются инфраструктурные инвестиции. <...> Но если заработает СМП и с ним в связке переправа из Бендер-Аббаса в Оман, а соответственно, будет связь со всем Аравийским полуостровом, то получится, что этот мегатранспортный коридор соединит все дружественные страны от Северного Ледовитого океана до Судана на восточном побережье Африки через Саудовскую Аравию. Тогда весь мир дружественных стран будет объединен коридором Север - Юг, и он уже станет новой реальностью, которая диктует условия в транспортно-логистической сфере всего мира. Соответственно, роль транзитного пространства России как страны возрастает кратно", - подчеркнул Зембатов.

https://tass.ru/ekonomika/22827371?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Материалы II Астраханского международного форума "МТК Север-Юг – новые горизонты"

В работе форума 13-15 ноября 2024 приняли участие представители более 300 компаний из 20 стран, около 60 спикеров. Представители бизнес-сообщества, экспортно-импортных компаний, банковской сферы, логистики, промышленности, сельского хозяйства и государственных структур обсудили актуальность формирования новых рынков по маршруту «Север-Юг», перспективы взаимодействия на этом пути стран Прикаспия, Среднего Востока и возможности для присоединения к ареалу МТК Север-Юг новых стран.

Чтобы получить полный доступ к материалам форума(видео. каталог участников форума с контактами, презентации и др) достаточно заполнить анкету доступа к материалам.

https://amf2024.ru/results