Notice: file_put_contents(): Write of 6195 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 14387 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ПОЛИТУПРАВА | Telegram Webview: polituprava/1724 -
Telegram Group & Telegram Channel
Казахстан столкнулся с риском топливного кризиса.

Как ни старается президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев перестроить «историческое самосознание» нации, советское прошлое по-прежнему крепко держит страну в своих объятиях. Зависимость республики от технологического наследия такова, что из-за недавней аварии на построенной еще при Брежневе МАЭК, в Западном Казахстане случился полный блэкаут. А это главный нефтедобывающий регион. В итоге остановились нефтеперерабатывающие заводы, прекратилась добыча на месторождениях и произошел сбой в работе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), по которому страну покидает 80% всего объема экспорта «черного золота». К тому же над Казахстаном навис риск топливного кризиса.

Происшествие показало — сколько бы президент РК ни переименовал улиц и мостов, как бы ни боролся с советскими памятниками, этим нефть из земли не выкачаешь и по нефтепроводу не отправишь. Только по предварительным подсчетам из-за остановки 13 тысяч скважин, авария уже обошлась предприятиям в 5 млрд. тенге (около 2,58 млрд. рублей) и это только убыток в виде упущенной финансовой выгоды. Более того, из-за происшествия на энергоблоке Мангистауского атомно-энергетического комбината (МАЭК), о котором идет речь, вместе с электричеством пропала и вода — предприятие производило опресненную воду для Актау.

Одновременно выяснилось, что республика может столкнуться еще и с дефицитом бензина. Из-за аварии, которая произошла 3 июля, остановился Атырауский НПЗ, который компенсировал производство АИ-95 в связи с закрытием Павлодарского НПЗ и Шымкентского завода. Первый — на плановом ремонте до 14 июля, второй — на модернизации до 19-го.

Оказалось, что оперативно покрыть дефицит бензина можно только за счет дополнительных поставок из России и «Газпром» уже начал отправлять топливо. То есть помощь снова пришла со стороны РФ, от которой правительство Токаева планомерно отдаляется. Министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев оценивает необходимый объем импорта в 40 тыс. тонн. Собственных запасов АИ-95 по словам чиновника республике хватит лишь на 15 суток. Примечательно, что к уровню добычи нефти, который был до аварии, Казахстан теперь сможет вернуться нескоро — «в течение месяца».

Техногенная катастрофа стала очередным подтверждением того, что основная казахстанская инфраструктура находится в ужасном состоянии, а страна не способна даже поддерживать в надлежащем виде то, что было построено там больше чем полвека назад. В министерстве энергетики страны подтвердили, что о критической ситуации на МАЭК знали еще до происшествия — из-за недофинансирования и отсутствия капитального ремонта, износ оборудования на энергетическом комбинате давно достиг пика. Если правительство Токаева оперативно не примет необходимые меры, последствия аварии на МАЭК могут обернуться новым повышением цен на бензин, а это чревато более серьезными проблемами, чем временное отсутствие воды или света. Напомним, что массовые беспорядки в Казахстане в январе 2022 года начались именно с повышения цен на топливо. Тогда это был газ.

ПОЛИТУПРАВА



group-telegram.com/polituprava/1724
Create:
Last Update:

Казахстан столкнулся с риском топливного кризиса.

Как ни старается президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев перестроить «историческое самосознание» нации, советское прошлое по-прежнему крепко держит страну в своих объятиях. Зависимость республики от технологического наследия такова, что из-за недавней аварии на построенной еще при Брежневе МАЭК, в Западном Казахстане случился полный блэкаут. А это главный нефтедобывающий регион. В итоге остановились нефтеперерабатывающие заводы, прекратилась добыча на месторождениях и произошел сбой в работе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), по которому страну покидает 80% всего объема экспорта «черного золота». К тому же над Казахстаном навис риск топливного кризиса.

Происшествие показало — сколько бы президент РК ни переименовал улиц и мостов, как бы ни боролся с советскими памятниками, этим нефть из земли не выкачаешь и по нефтепроводу не отправишь. Только по предварительным подсчетам из-за остановки 13 тысяч скважин, авария уже обошлась предприятиям в 5 млрд. тенге (около 2,58 млрд. рублей) и это только убыток в виде упущенной финансовой выгоды. Более того, из-за происшествия на энергоблоке Мангистауского атомно-энергетического комбината (МАЭК), о котором идет речь, вместе с электричеством пропала и вода — предприятие производило опресненную воду для Актау.

Одновременно выяснилось, что республика может столкнуться еще и с дефицитом бензина. Из-за аварии, которая произошла 3 июля, остановился Атырауский НПЗ, который компенсировал производство АИ-95 в связи с закрытием Павлодарского НПЗ и Шымкентского завода. Первый — на плановом ремонте до 14 июля, второй — на модернизации до 19-го.

Оказалось, что оперативно покрыть дефицит бензина можно только за счет дополнительных поставок из России и «Газпром» уже начал отправлять топливо. То есть помощь снова пришла со стороны РФ, от которой правительство Токаева планомерно отдаляется. Министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев оценивает необходимый объем импорта в 40 тыс. тонн. Собственных запасов АИ-95 по словам чиновника республике хватит лишь на 15 суток. Примечательно, что к уровню добычи нефти, который был до аварии, Казахстан теперь сможет вернуться нескоро — «в течение месяца».

Техногенная катастрофа стала очередным подтверждением того, что основная казахстанская инфраструктура находится в ужасном состоянии, а страна не способна даже поддерживать в надлежащем виде то, что было построено там больше чем полвека назад. В министерстве энергетики страны подтвердили, что о критической ситуации на МАЭК знали еще до происшествия — из-за недофинансирования и отсутствия капитального ремонта, износ оборудования на энергетическом комбинате давно достиг пика. Если правительство Токаева оперативно не примет необходимые меры, последствия аварии на МАЭК могут обернуться новым повышением цен на бензин, а это чревато более серьезными проблемами, чем временное отсутствие воды или света. Напомним, что массовые беспорядки в Казахстане в январе 2022 года начались именно с повышения цен на топливо. Тогда это был газ.

ПОЛИТУПРАВА

BY ПОЛИТУПРАВА




Share with your friend now:
group-telegram.com/polituprava/1724

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. I want a secure messaging app, should I use Telegram? Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from ua


Telegram ПОЛИТУПРАВА
FROM American