Российско-китайский широкофюзеляжный самолет CR929 находится на начальной стадии проектирования.
"В настоящее время определена общая концепция самолета, выбраны поставщики секций фюзеляжа и хвостового оперения. Формально мы переходим к этапу предварительного проектирования", - сообщил главный научный специалист китайской корпорации COMAC.
Он уточняет, что доля композитных материалов в конструкции CR929 составит около 51%. Он может использоваться на 95% воздушных маршрутов, а его экономичность будет более чем на 10% выше, чем у конкурирующих моделей.
CR929-600 - базовая версия самолета, которая сможет перевозить 280 пассажиров на расстояние до 12 тыс. км. Разрабатывается CRAIC - совместным предприятием COMAC и "дочки" Ростеха ОАК.
Российско-китайский CR929 создается гораздо медленнее, чем планировалось.
В 2020 году ожидалось, что CR929 выйдет на рынок в 2023, а в прошлом году должно было начаться производство первого образца самолета.
Этим летом Юрий Борисов сообщил о сокращении участия РФ в проекте, отметив, что создание CR929 идет не в том русле, которое устраивает Россию. Денис Мантуров заявлял, что программа CR929 пересматривается, чтобы не полагаться на западные компоненты.
Новости о CR929 говорят о том, что Россия из проекта не выходит.
Антироссийские санкции отрезали страну от поставок импортной авиатехники, а отечественные авиастроители должны произвести всего 12 Ил-96-300 до 2030 года. Потребности авиакомпаний в широкофюзеляжной технике они не закроют. Поэтому России придется всеми средствами поддерживать работоспособность имеющихся самолетов. Или уделить больше внимания производству аналога.
Российско-китайский широкофюзеляжный самолет CR929 находится на начальной стадии проектирования.
"В настоящее время определена общая концепция самолета, выбраны поставщики секций фюзеляжа и хвостового оперения. Формально мы переходим к этапу предварительного проектирования", - сообщил главный научный специалист китайской корпорации COMAC.
Он уточняет, что доля композитных материалов в конструкции CR929 составит около 51%. Он может использоваться на 95% воздушных маршрутов, а его экономичность будет более чем на 10% выше, чем у конкурирующих моделей.
CR929-600 - базовая версия самолета, которая сможет перевозить 280 пассажиров на расстояние до 12 тыс. км. Разрабатывается CRAIC - совместным предприятием COMAC и "дочки" Ростеха ОАК.
Российско-китайский CR929 создается гораздо медленнее, чем планировалось.
В 2020 году ожидалось, что CR929 выйдет на рынок в 2023, а в прошлом году должно было начаться производство первого образца самолета.
Этим летом Юрий Борисов сообщил о сокращении участия РФ в проекте, отметив, что создание CR929 идет не в том русле, которое устраивает Россию. Денис Мантуров заявлял, что программа CR929 пересматривается, чтобы не полагаться на западные компоненты.
Новости о CR929 говорят о том, что Россия из проекта не выходит.
Антироссийские санкции отрезали страну от поставок импортной авиатехники, а отечественные авиастроители должны произвести всего 12 Ил-96-300 до 2030 года. Потребности авиакомпаний в широкофюзеляжной технике они не закроют. Поэтому России придется всеми средствами поддерживать работоспособность имеющихся самолетов. Или уделить больше внимания производству аналога.
"The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from ua
