Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Ukraine » Пристегните ремни | авиация » Telegram Webview » Post 4321
Пристегните ремни | авиация
Airbus признает, что российские авиакомпании эксплуатируют его самолеты активнее, чем до пандемии.

"Что мы отмечаем, так это то, что российские авиакомпании смогли продолжать летать, несмотря на санкции, и во второй половине 2022 года они действительно летали больше, чем до Covid", - заявил гендиректор европейского авиастроителя Гийом Фори.

Глава Airbus отмечает, что у него нет четкого представления о том, как российским перевозчикам удается поддерживать самолеты в рабочем состоянии. И что компания продолжает соблюдать антироссийские санкции, введенные западными странами, и не общается с российскими эксплуатантами.

Уже известно о случаях, когда компаниям из РФ не хватает деталей и комплектующих, говорит Фори. У Airbus нет столь четкого понимания ситуации с его самолетами в России, как раньше. В компании немного обеспокоены тем, как эксплуатируются ВС, но реальных средств действовать у нее нет.

Российские авиакомпании действительно продолжают использовать большинство импортных самолетов, несмотря на санкции:

• Удалось наладить параллельный импорт запчастей (пусть дольше и значительно дороже прямых поставок);

• В феврале Росавиация выдала Global Jet Technic из ОАЭ сертификат соответствия. Теперь дубайская компания может проводить техобслуживание самолетов Boeing 737, Airbus 318/319/320/321 и Airbus 330 российских авиаперевозчиков;

• Отечественные компании сами учатся заменять импортные детали самолетов. S7 Technics ("дочка" S7 Airlines) и "Росатом" планируют разработать и производить водяные и воздушные фильтры, работают над тормозными дисками. S7 уже может сама ремонтировать 17% деталей импортного двигателя и 67% систем самолета.
www.group-telegram.com/ua/premni.com/4321
10.4K views



group-telegram.com/premni/4321
Create:
Last Update:

Airbus признает, что российские авиакомпании эксплуатируют его самолеты активнее, чем до пандемии.

"Что мы отмечаем, так это то, что российские авиакомпании смогли продолжать летать, несмотря на санкции, и во второй половине 2022 года они действительно летали больше, чем до Covid", - заявил гендиректор европейского авиастроителя Гийом Фори.

Глава Airbus отмечает, что у него нет четкого представления о том, как российским перевозчикам удается поддерживать самолеты в рабочем состоянии. И что компания продолжает соблюдать антироссийские санкции, введенные западными странами, и не общается с российскими эксплуатантами.

Уже известно о случаях, когда компаниям из РФ не хватает деталей и комплектующих, говорит Фори. У Airbus нет столь четкого понимания ситуации с его самолетами в России, как раньше. В компании немного обеспокоены тем, как эксплуатируются ВС, но реальных средств действовать у нее нет.

Российские авиакомпании действительно продолжают использовать большинство импортных самолетов, несмотря на санкции:

• Удалось наладить параллельный импорт запчастей (пусть дольше и значительно дороже прямых поставок);

• В феврале Росавиация выдала Global Jet Technic из ОАЭ сертификат соответствия. Теперь дубайская компания может проводить техобслуживание самолетов Boeing 737, Airbus 318/319/320/321 и Airbus 330 российских авиаперевозчиков;

• Отечественные компании сами учатся заменять импортные детали самолетов. S7 Technics ("дочка" S7 Airlines) и "Росатом" планируют разработать и производить водяные и воздушные фильтры, работают над тормозными дисками. S7 уже может сама ремонтировать 17% деталей импортного двигателя и 67% систем самолета.

BY Пристегните ремни | авиация




Share with your friend now:
group-telegram.com/premni/4321

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can."
from ua


Airbus признает

 Пристегните ремни | авиация TG
Webview: 4321
Пристегните ремни | авиация.Telegram Webview
Пристегните ремни | авиация Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Пристегните ремни | авиация
FROM American