Notice: file_put_contents(): Write of 989 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9181 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Пристегните ремни | авиация | Telegram Webview: premni/4944 -
Очередная порция заявлений по новинкам отечественного авиапрома - на этот раз от главы ОАК Юрия Слюсаря:
• SSJ-New c ПД-8 подключится к испытаниям осенью.
Корпорация только начинает получать российские двигатели для установки на второй опытный образец.
• Сейчас интенсивно летают 150 SSJ-100. Исправность двигателей удается поддерживать, производство и установка наиболее часто изнашиваемых запчастей налажены.
• До этого Ту-214 производились по одному-два самолета в год в интересах спецзаказчиков. К 2025 году ОАК нужно выйти на 10, дальше - на 20 самолетов в год. Впереди много работы, целая программа технического перевооружения. У Ту-214 есть компоненты, которые необходимо заменить отечественными аналогами.
• До конца 2024 года ОАК передаст заказчику шесть МС-21.
В 2023 должен состояться первый вылет полностью российского самолета с двигателем ПД-14, со всеми отечественными системами, в том облике, в котором его будут сертифицировать.
• Проект модернизации широкофюзеляжного Ил-96 актуален. Ил-96-400М сейчас готовится к первому полету. Конкретных контрактов по нему пока нет. Рассматривается вариант создания двухдвигательного Ил-96 с ПД-35.
• Может появиться МС-21 с увеличенной дальностью полета - дальнемагистральный узкофюзеляжный самолет, "некий условно аналог" Airbus А321 XLR.
Очередная порция заявлений по новинкам отечественного авиапрома - на этот раз от главы ОАК Юрия Слюсаря:
• SSJ-New c ПД-8 подключится к испытаниям осенью.
Корпорация только начинает получать российские двигатели для установки на второй опытный образец.
• Сейчас интенсивно летают 150 SSJ-100. Исправность двигателей удается поддерживать, производство и установка наиболее часто изнашиваемых запчастей налажены.
• До этого Ту-214 производились по одному-два самолета в год в интересах спецзаказчиков. К 2025 году ОАК нужно выйти на 10, дальше - на 20 самолетов в год. Впереди много работы, целая программа технического перевооружения. У Ту-214 есть компоненты, которые необходимо заменить отечественными аналогами.
• До конца 2024 года ОАК передаст заказчику шесть МС-21.
В 2023 должен состояться первый вылет полностью российского самолета с двигателем ПД-14, со всеми отечественными системами, в том облике, в котором его будут сертифицировать.
• Проект модернизации широкофюзеляжного Ил-96 актуален. Ил-96-400М сейчас готовится к первому полету. Конкретных контрактов по нему пока нет. Рассматривается вариант создания двухдвигательного Ил-96 с ПД-35.
• Может появиться МС-21 с увеличенной дальностью полета - дальнемагистральный узкофюзеляжный самолет, "некий условно аналог" Airbus А321 XLR.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from ua
