Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/premni/-483" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">только</a> для <b>аэропорта Магадана "Сокол" </b>- им станет компания "АБС Магадан" (совместное предприятие "Новапорта" Романа Троценко и "Аэропортов регионов" Виктора Вексельберга). Конкурентом выступал "КрасИнвест", но он предложил меньшую цену - 800 млн рублей против 1 млрд от "АБС Магадан" - и проиграл.<br/><br/>Также в числе спорных аэропорты Благовещенска и Южно-Сахалинска.<br/><br/><b>"Игнатьево" в Благовещенске </b>осенью было решено передать "АБС" - еще одному объединению "Новапорта" и "Аэропортов регионов". Но "КрасИнвесту" удалось обжаловать итоги конкурса. С тех пор будущее аэропорта <a href="https://t.me/premni/519" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">остается</a> неопределенным.<br/><br/>Другой дальневосточный аэропорт -<b> "Хомутово" в Южно-Сахалинске</b> - завис в полуготовом <a href="https://t.me/premni/589-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Пристегните ремни | авиация | Telegram Webview: premni/708 -
Судьба дальневосточных аэропортов, ожидающих реконструкции, должна была решиться до конца прошлого года. Что в итоге?
Синвестором определились только для аэропорта Магадана "Сокол" - им станет компания "АБС Магадан" (совместное предприятие "Новапорта" Романа Троценко и "Аэропортов регионов" Виктора Вексельберга). Конкурентом выступал "КрасИнвест", но он предложил меньшую цену - 800 млн рублей против 1 млрд от "АБС Магадан" - и проиграл.
Также в числе спорных аэропорты Благовещенска и Южно-Сахалинска.
"Игнатьево" в Благовещенске осенью было решено передать "АБС" - еще одному объединению "Новапорта" и "Аэропортов регионов". Но "КрасИнвесту" удалось обжаловать итоги конкурса. С тех пор будущее аэропорта остается неопределенным.
Другой дальневосточный аэропорт - "Хомутово" в Южно-Сахалинске - завис в полуготовом виде. Летом его хотели без конкурса передать "Аэропортам регионов", но не вышло. В конце декабря был объявлен конкурс для инвесторов на достройку. Победителю предстоит вложить в аэропорт 6,7 млрд рублей и закончить реконструкцию за 18 месяцев, иначе ему грозит штраф в размере 3 млрд. Изначально модернизация должна была завершиться в этом году, но теперь даже в лучшем случае сроки сдвигаются на вторую половину следующего года.
Судьба дальневосточных аэропортов, ожидающих реконструкции, должна была решиться до конца прошлого года. Что в итоге?
Синвестором определились только для аэропорта Магадана "Сокол" - им станет компания "АБС Магадан" (совместное предприятие "Новапорта" Романа Троценко и "Аэропортов регионов" Виктора Вексельберга). Конкурентом выступал "КрасИнвест", но он предложил меньшую цену - 800 млн рублей против 1 млрд от "АБС Магадан" - и проиграл.
Также в числе спорных аэропорты Благовещенска и Южно-Сахалинска.
"Игнатьево" в Благовещенске осенью было решено передать "АБС" - еще одному объединению "Новапорта" и "Аэропортов регионов". Но "КрасИнвесту" удалось обжаловать итоги конкурса. С тех пор будущее аэропорта остается неопределенным.
Другой дальневосточный аэропорт - "Хомутово" в Южно-Сахалинске - завис в полуготовом виде. Летом его хотели без конкурса передать "Аэропортам регионов", но не вышло. В конце декабря был объявлен конкурс для инвесторов на достройку. Победителю предстоит вложить в аэропорт 6,7 млрд рублей и закончить реконструкцию за 18 месяцев, иначе ему грозит штраф в размере 3 млрд. Изначально модернизация должна была завершиться в этом году, но теперь даже в лучшем случае сроки сдвигаются на вторую половину следующего года.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site.
from ua
