На дороги хотят выпустить роботакси. Кто ответит за ДТП с их участием
В Москве уже почти три года работает роботакси. Пока лишь в отдельных районах. Но организаторы эксперимента рассчитывают рано или поздно выпустить беспилотники на столичные дороги.
Роботизация поможет на 90% сократить аварийность и на 30% — затраты на грузоперевозки. Такие выводы об использовании беспилотников делает Минтранс в проекте закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах». Мнение ведомства базируется на основе проектов, которые тестируют «Яндекс», «СберАвто», КАМАЗ.
Вместе с тем Максим Решетников, глава Минэкономразвития, подводя итоги эксперимента, сообщил, что за полтора года испытаний с беспилотниками произошло 36 ДТП, два из них по вине автоматов. Тут же аналитики из компании «Яков и партнеры» прогнозируют, что к 2042 году доля беспилотных авто в России достигнет 80%.
Но Минтранс уже определил, кто будет отвечать за ДТП с беспилотниками. В текущей версии законопроекта основным ответчиком ведомство предлагает сделать собственника автомобиля.
На дороги хотят выпустить роботакси. Кто ответит за ДТП с их участием
В Москве уже почти три года работает роботакси. Пока лишь в отдельных районах. Но организаторы эксперимента рассчитывают рано или поздно выпустить беспилотники на столичные дороги.
Роботизация поможет на 90% сократить аварийность и на 30% — затраты на грузоперевозки. Такие выводы об использовании беспилотников делает Минтранс в проекте закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах». Мнение ведомства базируется на основе проектов, которые тестируют «Яндекс», «СберАвто», КАМАЗ.
Вместе с тем Максим Решетников, глава Минэкономразвития, подводя итоги эксперимента, сообщил, что за полтора года испытаний с беспилотниками произошло 36 ДТП, два из них по вине автоматов. Тут же аналитики из компании «Яков и партнеры» прогнозируют, что к 2042 году доля беспилотных авто в России достигнет 80%.
Но Минтранс уже определил, кто будет отвечать за ДТП с беспилотниками. В текущей версии законопроекта основным ответчиком ведомство предлагает сделать собственника автомобиля.
Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from ua
