Alstom раскрыла подробности про испытания новых высокоскоростных поездов Avelia Horizon для SNCF
Первый девятивагонный состав был направлен на испытательное кольцо в чешском Велиме в ноябре-2022. В течение полугода он должен будет пройти динамические испытания на скорости 200 км/ч. Также будут протестированы основные узлы: тормозная система, пантограф и сигнализация.
В середине февраля второй Avelia Horizon должен покинуть завод в Ла-Рошели и отправиться в Вену для прохождения климатических испытаний в диапазоне температур от -20°C до +40°C в камере института Rail Tec Arsenal. Ожидается, что весной на сети SNCF начнутся его эксплуатационные испытания со скоростью до 320 км/ч. Позднее к нему присоединится и первый поезд. Испытания продлятся до планируемого ввода в эксплуатацию в 2024 году.
Это 5-е поколение высокоскоростных поездов Alstom. На данный момент 115 таких машин заказаны французской SCNF. Подробный материал ROLLINGSTOCK про Avelia Horizon выходил в сентябре.
Alstom раскрыла подробности про испытания новых высокоскоростных поездов Avelia Horizon для SNCF
Первый девятивагонный состав был направлен на испытательное кольцо в чешском Велиме в ноябре-2022. В течение полугода он должен будет пройти динамические испытания на скорости 200 км/ч. Также будут протестированы основные узлы: тормозная система, пантограф и сигнализация.
В середине февраля второй Avelia Horizon должен покинуть завод в Ла-Рошели и отправиться в Вену для прохождения климатических испытаний в диапазоне температур от -20°C до +40°C в камере института Rail Tec Arsenal. Ожидается, что весной на сети SNCF начнутся его эксплуатационные испытания со скоростью до 320 км/ч. Позднее к нему присоединится и первый поезд. Испытания продлятся до планируемого ввода в эксплуатацию в 2024 году.
Это 5-е поколение высокоскоростных поездов Alstom. На данный момент 115 таких машин заказаны французской SCNF. Подробный материал ROLLINGSTOCK про Avelia Horizon выходил в сентябре.
Anastasia Vlasova/Getty Images The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from ua
