ГТЛК ожидает в 2023 году спроса на полувагоны 25 тс, а также хопперы для зерна и удобрений
Такую оценку лизинговая компания дала в аналитическом обзоре по итогам 2022 года. ГТЛК также в нем ссылается на прогноз агентства InfoLine по объему поставок грузовых вагонов в России в 2023 году на уровне 54 тыс. единиц (в 2022 году выпущены 50,2 тыс. вагонов). При этом в ГТЛК указывают, что рынок будет сдерживать ряд факторов на стороне вагоностроителей. «Сдерживать рынок вагонов будет переориентация части производителей на выполнение гособоронзаказа и дефицит комплектующих», – считают в компании.
Ожидания ГТЛК по структуре спроса обусловлены результатами-2022. Как в «Гудке» отметила управляющий директор по работе с клиентами ГТЛК Анастасия Халилова, в 2022 году компанией были заключены договоры на лизинг и операционную аренду 5,9 тыс. полувагонов (из них 5,2 тыс. с осевой нагрузкой 25 тс), 2,7 тыс. хопперов (из них 2,5 тыс. – 25 тс), 400 крытых вагонов и 200 фитинговых платформ.
ГТЛК ожидает в 2023 году спроса на полувагоны 25 тс, а также хопперы для зерна и удобрений
Такую оценку лизинговая компания дала в аналитическом обзоре по итогам 2022 года. ГТЛК также в нем ссылается на прогноз агентства InfoLine по объему поставок грузовых вагонов в России в 2023 году на уровне 54 тыс. единиц (в 2022 году выпущены 50,2 тыс. вагонов). При этом в ГТЛК указывают, что рынок будет сдерживать ряд факторов на стороне вагоностроителей. «Сдерживать рынок вагонов будет переориентация части производителей на выполнение гособоронзаказа и дефицит комплектующих», – считают в компании.
Ожидания ГТЛК по структуре спроса обусловлены результатами-2022. Как в «Гудке» отметила управляющий директор по работе с клиентами ГТЛК Анастасия Халилова, в 2022 году компанией были заключены договоры на лизинг и операционную аренду 5,9 тыс. полувагонов (из них 5,2 тыс. с осевой нагрузкой 25 тс), 2,7 тыс. хопперов (из них 2,5 тыс. – 25 тс), 400 крытых вагонов и 200 фитинговых платформ.
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from ua