Notice: file_put_contents(): Write of 11671 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/3887 -
Актуальноео локомотивах Группы Синара: гендиректор производителя Виктор Леш в интервью «Интерфаксу»
1️⃣Про электровоз 3ЭС8 «Малахит». Глава Группы Синара сообщил, что компания находится в стадии заключения долгосрочного контракта с РЖД на эти локомотивы. «Ориентировочно партия из 50 единиц может быть поставлена в течение 3-4 лет», - указал Виктор Леш. Машина прошла приемку, ожидается сертификация. После показа на выставке «PRO//Движение.Экспо» локомотив должен быть поставлен для эксплуатации на полигонах Свердловской и Западно-Сибирской железных дорог. Ранее в РЖД сообщали, что планируют в этом году приобрести 9 таких электровозов.
2️⃣Про маневровый газотепловоз ТЭМГ1. В июле заканчиваются эксплуатационные испытания локомотива в оренбургском филиале «Газпромтранса». «Вносим необходимые конструкторские доработки и со следующего года переходим к серийному производству», - говорит гендиректор машиностроителя. В июне-2022 зампред правления «Газпрома» Виталий Маркелов отмечал, что к 2024 году компания планирует получить 7 таких тепловозов от Синары.
3️⃣Об импортозамещении. Как указывает Виктор Леш, по локомотивам, поставляемым РЖД, производитель был «готов к переходу на полностью отечественную компонентную базу» к февралю-2022. «Да, существовали сложности с подшипниковой продукцией, но глобально могу сказать, что сейчас те электровозы, которые производит СТМ, импортонезависимы», - заявил он.
Актуальноео локомотивах Группы Синара: гендиректор производителя Виктор Леш в интервью «Интерфаксу»
1️⃣Про электровоз 3ЭС8 «Малахит». Глава Группы Синара сообщил, что компания находится в стадии заключения долгосрочного контракта с РЖД на эти локомотивы. «Ориентировочно партия из 50 единиц может быть поставлена в течение 3-4 лет», - указал Виктор Леш. Машина прошла приемку, ожидается сертификация. После показа на выставке «PRO//Движение.Экспо» локомотив должен быть поставлен для эксплуатации на полигонах Свердловской и Западно-Сибирской железных дорог. Ранее в РЖД сообщали, что планируют в этом году приобрести 9 таких электровозов.
2️⃣Про маневровый газотепловоз ТЭМГ1. В июле заканчиваются эксплуатационные испытания локомотива в оренбургском филиале «Газпромтранса». «Вносим необходимые конструкторские доработки и со следующего года переходим к серийному производству», - говорит гендиректор машиностроителя. В июне-2022 зампред правления «Газпрома» Виталий Маркелов отмечал, что к 2024 году компания планирует получить 7 таких тепловозов от Синары.
3️⃣Об импортозамещении. Как указывает Виктор Леш, по локомотивам, поставляемым РЖД, производитель был «готов к переходу на полностью отечественную компонентную базу» к февралю-2022. «Да, существовали сложности с подшипниковой продукцией, но глобально могу сказать, что сейчас те электровозы, которые производит СТМ, импортонезависимы», - заявил он.
For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from ua
