Notice: file_put_contents(): Write of 5311 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 9407 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/6013 -
Siemens Mobility показала видео производства первого высокоскоростного поезда Velaro для Египта
Финальная сборка восьмивагонного состава проходит на заводе в немецком Крефельде. Siemens Mobility сообщает, что в скором времени поезд будет отправлен в Египет для прохождения испытаний. Заявляется, что подвижной состав будет эксплуатироваться с максимальной скоростью 250 км/ч.
В мае 2022 года Siemens Mobility в консорциуме с местными компаниями Arab Contractors и Orascom Construction заключила контракт на строительство первых в стране высокоскоростных ж/д линий общей протяженностью 2 тыс. км и поставку для них 41 восьмивагонного высокоскоростного поезда Velaro, а также 94 четырехвагонных поездов и 41 грузового электровоза Vectron. Доля компании в проекте составляет €8,1 млрд. Первый поезд Desiro High Capacity был отправлен в страну в прошлом году.
Siemens Mobility показала видео производства первого высокоскоростного поезда Velaro для Египта
Финальная сборка восьмивагонного состава проходит на заводе в немецком Крефельде. Siemens Mobility сообщает, что в скором времени поезд будет отправлен в Египет для прохождения испытаний. Заявляется, что подвижной состав будет эксплуатироваться с максимальной скоростью 250 км/ч.
В мае 2022 года Siemens Mobility в консорциуме с местными компаниями Arab Contractors и Orascom Construction заключила контракт на строительство первых в стране высокоскоростных ж/д линий общей протяженностью 2 тыс. км и поставку для них 41 восьмивагонного высокоскоростного поезда Velaro, а также 94 четырехвагонных поездов и 41 грузового электровоза Vectron. Доля компании в проекте составляет €8,1 млрд. Первый поезд Desiro High Capacity был отправлен в страну в прошлом году.
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. Anastasia Vlasova/Getty Images
from ua
