ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/6135 -

Telegram Group & Telegram Channel

В Италии провели испытания автономной тележки на пассивном магнитном подвесе

Тестирование технологии Ironlev проводилось стартапом Ironbox на двухкилометровом участке линии Адриа – Местре. Сообщается, что прототип тележки массой 1 т и смог разогнаться до 70 км/ч. На следующем этапе Ironbox планирует испытать платформу массой до 20 т и разогнать ее до 200 км/ч.

Отмечается, что изобретение Ironlev не требует модификации существующих путей. В рамках испытаний тележку оснастили четырьмя U-образными постоянными магнитами, которые создавали воздушный зазор между железнодорожным полотном и транспортным средством. В движение тележку приводили электродвигатели, которые вращали колеса, служащие ограничителями и удерживающие состав от схода.

В 2023 году польский стартап Nevomo также протестировал тележку на пассивной магнитной подушке. Она смогла разогнаться до 135 км/ч на треке протяженностью 720 м. Однако данная технология требует модификации существующих железнодорожных путей.

Фото: Ironlev

@rollingstock

www.group-telegram.com/ua/rollingstock.com/6135

2.1K viewsMar 25, 2024 at 14:44

group-telegram.com/rollingstock/6135

Create: 2024-03-25
Last Update: 2025-03-01 07:09:47

В Италии провели испытания автономной тележки на пассивном магнитном подвесе

Тестирование технологии Ironlev проводилось стартапом Ironbox на двухкилометровом участке линии Адриа – Местре. Сообщается, что прототип тележки массой 1 т и смог разогнаться до 70 км/ч. На следующем этапе Ironbox планирует испытать платформу массой до 20 т и разогнать ее до 200 км/ч.

Отмечается, что изобретение Ironlev не требует модификации существующих путей. В рамках испытаний тележку оснастили четырьмя U-образными постоянными магнитами, которые создавали воздушный зазор между железнодорожным полотном и транспортным средством. В движение тележку приводили электродвигатели, которые вращали колеса, служащие ограничителями и удерживающие состав от схода.

В 2023 году польский стартап Nevomo также протестировал тележку на пассивной магнитной подушке. Она смогла разогнаться до 135 км/ч на треке протяженностью 720 м. Однако данная технология требует модификации существующих железнодорожных путей.

Фото: Ironlev

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK

Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6135

Open in Telegram

Telegram | DID YOU KNOW?

Date: 2025-03-01|

For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from ua

Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American