group-telegram.com/rollingstock/7790
Last Update:
1929 год: Москва электрифицированная #Хронограф
После отработки технологии на Кавказе в августе запускается пробное движение электропоездов в Московском железнодорожном узле, а в октябре в эксплуатацию вводится электрифицированный участок пригородного движения Москва – Мытищи. Он имеет протяженность 17,7 км, применен постоянный ток напряжением 1650 В. Курсируют 8 трехвагонных поездов типа Св, построенных на Мытищинском вагоностроительном заводе (сегодня – «Метровагонмаш»). Они развивают скорость до 85 км/ч.
В продолжение работ по повышению грузоподъемности подвижного состава на «Красном Профинтерне» в Брянске начато серийное производство четырехосных 50-тонных крытых грузовых вагонов. В свою очередь Усть-Катавский завод осваивает выпуск узкоколейных платформ.
Появляются мотовозы – так называют маломощные тепловозы мощностью менее 220 кВт. Их серийное производство в 1929 году начинает «Красный путиловец» в Ленинграде. Мотовозы легче обслуживать, чем паровозы, что в совокупности с пожаробезопасностью и уменьшением времени на экипировку снижает стоимость маневровых работ.
Главные калужские железнодорожные мастерские переименовывают в Калужский паровозовагоноремонтный и автодрезиностроительный завод. Перед руководителем, Дмитрием Каралефтеровым, ставится сложная задача масштабирования производства. Изучается немецкий опыт, привлекаются инженеры и изобретатели. Среди них Владимир Платов – автор идеи путеукладочных кранов, которые затем осваивает завод.
В Ростове-на-Дону в мае создается новое высшее техническое учебное заведение – Механический институт транспорта. Через пару месяцев, после выхода постановления Совнаркома СССР «О мероприятиях по обеспечению народного хозяйства кадрами инженеров», его переименовывают в Ростовский институт инженеров путей сообщения (РИИПС). В октябре из 1000 подавших заявления студента 292 поступили и начали учиться на трех факультетах: железнодорожном, водном и автодорожном.
Фото: Из газетной заметки о подготовке к запуск электропоездов Москва – Мытищи
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
- 1911-1920 годы
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7790