Несмотря на проблемы в работе общественного транспорта во Владивостоке все же решили поднять стоимость оплаты проезда. По просьбам перевозчиков администрация городаувеличит тариф с 1 марта.
Так, при наличном расчете поездка в автобусе будет стоить 40 рублей (вместо 35), при оплате банковской картой – 35 рублей, при оплате транспортной картой, браслетом или брелоком – 32 рубля.
Изначально перевозчики вовсе хотели поднять максимальную стоимость проезда до 45 рублей, так как в этой отрасли подорожало все: от самих автобусов, которые подрядчики обязаны регулярно закупать до топлива и горюче-смазочных материалов. Недостаток прибыли мэрия пообещала компенсировать им субсидиями.
Понаблюдаем, как за поднятием тарифов изменится работа общественного транспорта Владивостока. И изменится ли вообще в лучшую сторону… Учитывая, что проблема здесь куда более масштабна и затрагивает не только сам транспорт, но и работу на него в городе.
Интересно, когда до мэра Константина Шестакова дойдет, что разобраться нужно со всеми факторами, которые влияют на движение: дороги, которые помимо ремонта зимой еще и чистить нужно, развязки, соответствующая инфраструктура и т.д.
Несмотря на проблемы в работе общественного транспорта во Владивостоке все же решили поднять стоимость оплаты проезда. По просьбам перевозчиков администрация городаувеличит тариф с 1 марта.
Так, при наличном расчете поездка в автобусе будет стоить 40 рублей (вместо 35), при оплате банковской картой – 35 рублей, при оплате транспортной картой, браслетом или брелоком – 32 рубля.
Изначально перевозчики вовсе хотели поднять максимальную стоимость проезда до 45 рублей, так как в этой отрасли подорожало все: от самих автобусов, которые подрядчики обязаны регулярно закупать до топлива и горюче-смазочных материалов. Недостаток прибыли мэрия пообещала компенсировать им субсидиями.
Понаблюдаем, как за поднятием тарифов изменится работа общественного транспорта Владивостока. И изменится ли вообще в лучшую сторону… Учитывая, что проблема здесь куда более масштабна и затрагивает не только сам транспорт, но и работу на него в городе.
Интересно, когда до мэра Константина Шестакова дойдет, что разобраться нужно со всеми факторами, которые влияют на движение: дороги, которые помимо ремонта зимой еще и чистить нужно, развязки, соответствующая инфраструктура и т.д.
BY Тимур и Амур
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government.
from ua
