▪️Транспортную схему пассажирских перевозок нужно не просто менять, а по-новому разрабатывать. Масса обращений жителей, особенно в городе, по работе общественного транспорта.
Проблем много: состояние автобусов, график работы, безопасность… Есть возможность попасть в федеральную программу, по которой мы сможем обновить автобусный парк, и мы ей обязательно воспользуемся.
▪️Мосты. Уже говорил, что более ста из них (треть) - в ненормативном состоянии, предаварийном или аварийном. И не только автомобильные, но и пешеходные. Вопрос для Республики острый, с учетом большого количества рек.
Чтобы привести мосты в порядок, будем входить в нацпроект. Уже запросили у Минтранса дополнительное финансирование на четыре года в объеме двух миллиардов рублей, по 500 миллионов ежегодно. Принципиальная поддержка есть.
▪️Три важных участка дорог: обход Маймы (в перспективе и Горно-Алтайска), перевал Кату Ярык и дорога к Каракольским озерам.
Строительство этих объектов в первом случае разгрузит Майму и выведет весь транзитный транспорт за границы села. В двух других - повысит транспортную доступность для жителей ко многим нашим населенным пунктам и для гостей к туристическим достопримечательностям.
По всем трем объектам есть общее понимание с Минтрансом сдвинуть финансирование на более ранние сроки, чтобы мы могли ввести эти дороги в перспективе двух-трех лет.
Благодарю Романа Старовойта за визит к нам на Алтай и поддержку.
▪️Транспортную схему пассажирских перевозок нужно не просто менять, а по-новому разрабатывать. Масса обращений жителей, особенно в городе, по работе общественного транспорта.
Проблем много: состояние автобусов, график работы, безопасность… Есть возможность попасть в федеральную программу, по которой мы сможем обновить автобусный парк, и мы ей обязательно воспользуемся.
▪️Мосты. Уже говорил, что более ста из них (треть) - в ненормативном состоянии, предаварийном или аварийном. И не только автомобильные, но и пешеходные. Вопрос для Республики острый, с учетом большого количества рек.
Чтобы привести мосты в порядок, будем входить в нацпроект. Уже запросили у Минтранса дополнительное финансирование на четыре года в объеме двух миллиардов рублей, по 500 миллионов ежегодно. Принципиальная поддержка есть.
▪️Три важных участка дорог: обход Маймы (в перспективе и Горно-Алтайска), перевал Кату Ярык и дорога к Каракольским озерам.
Строительство этих объектов в первом случае разгрузит Майму и выведет весь транзитный транспорт за границы села. В двух других - повысит транспортную доступность для жителей ко многим нашим населенным пунктам и для гостей к туристическим достопримечательностям.
По всем трем объектам есть общее понимание с Минтрансом сдвинуть финансирование на более ранние сроки, чтобы мы могли ввести эти дороги в перспективе двух-трех лет.
Благодарю Романа Старовойта за визит к нам на Алтай и поддержку.
BY АНДРЕЙ ТУРЧАК Z
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat.
from ua
