⚡️О недопустимости строительства Ново-Адмиралтейского моста заявили в Минтрансе (в частности, в Росморречфлоте).

Соответствующая позиция была озвучена ведомством в ответе на письма петербуржцев, задавших вопросы о том, насколько планируемый ВТБ новый мост на Васильевский остров безопасен для судоходства.

Ведь от планируемого Ново-Адмиралтейского моста до существующего Благовещенского - всего лишь около километра, и именно здесь (как считают моряки) - неудобный для судоходства поворот Невы.

📃 В своей аргументации ведомство опирается, в частности, на проведённые НИИ "Морского флота" исследования (есть в нашем распоряжении), в рамках которых было проведено имитационное моделирование прохода через предполагаемый Ново-Адмиралтейский мост 1221 судна.

Результаты эксперимента, в частности, показали, что:

▪️У 66% лоцманов и 68% проход между опор запланированного моста вызвали затруднения. При этом, 30% лоцманов и 37% судоводителей охарактеризовали данные затруднения как значительные.

▪️Расстояние между Благовещенским и запланированным Ново-Адмиралтейским мостом недостаточно для предотвращения аварийной ситуации в случае её возникновения, - для т.н. "последнего экстренного манёвра".

▪️Значительное число принимавших участие в эксперименте лоцманов и судоводителей выразили мнение, что "место строительства выбрано неудачно и и будущий мост будет представлять опасность для мореплавания".

📃 Напомним, два дня назад о планах ВТБ по Ново-Адмиралтейскому мосту Владимиру Путину рассказывал Александр Беглов.

Между тем, для Петербурга это означает угрозу безопасности судоходства (позицию Минтранса можно увидеть в этом посте), снос Адмиралтейских верфей ради концертного зала ВТБ, а также разрушение пешеходной части набережной Лейтенанта Шмидта.

🗣 Нам никто этого не говорит, но мы можем предположить, что руководству города Ново-Адмиралтейский мост не очень-то и нужен.

Однако степень влиятельности руководителя ВТБ Андрея Костина сейчас столь велика, что спорить с ним Смольный не очень готов.

В таком случае "спасение утопающих - дело рук самих утопающих", и петербуржцы могут искать помощи только в Администрации Президента и федеральных ведомствах.

Что и начинает происходить.

▶️"Вечерний Питер"

❕Александр Беглов, после того как Минтранс заявил про угрозу судоходству по Неве в случае строительства Ново-Адмиралтейского моста, рассказал, что "есть бизнес, заинтересованный в реализации этого проекта".
(А как насчёт интересов петербуржцев?)

Отметив, что "этот бизнес" (понятно, что ВТБ) проектирование будет делать за свой счёт.

◼️Также прозвучало уточнение, что мост планируется гигантским, эстакадным,  он пройдёт "над промзоной" (это господин Беглов, вероятно, про Адмиралтейские верфи сказал).

Александр Дмитриевич также чётко дал понять, что гигантский по размерам мост планируется "втыкать" прямо в пересечение Английского проспекта и набережной Мойки.

◼️Вероятно, теперь к протестующим по поводу Ново-Адмиралтейского моста василеостровцам, уже ищущим правды обращениями к Владимиру Путину, присоединятся и активные жители петербургской Коломны.

С учётом анонсированных градоначальником размеров моста (а это всё охраняемые законом исторические панорамы), можем предположить, что в Петербурге вскоре начнётся активная общественная борьба с "уродцем".

▶️"Вечерний Питер"

❕Как оказалось, станет частью Комитета по внешним связям ликвидированный Комитет по делам Арктики.

▶️"Вечерний Питер"