ПУТЬ В ИНДИЮ СРЕЗАЛИ ЧЕРЕЗ ИРАН #логистика #аналитика
🌐Основа российско-индийского товарооборота – экспорт из России. На его долю приходится более 93,2%, то есть $34,4 млрд из $36,9 млрд общего объёма торговли между странами в январе-июне 2024 года. Около 80% поставок – российские энергоносители. Кроме того, мы отправляем в Индию промышленное оборудование, электронику, драгоценные металлы и удобрения.
Обратно же в Россию поступают фармсубстанции, компоненты для производства косметики, кофе, чай и специи.
▶️Очевидно, что обмен неравноценный по объёмам. Но это никогда не было проблемой: российские экспортёры в основном пользовались услугами морских перевозчиков с западными корнями.
🚢 В 2022 году доступ к ним оказался закрыт, и маршруты пришлось перестроить. Новые налажены через порты Санкт-Петербург, Новороссийск (в них идут грузы из индийского порта Нава-Шева), а также через Иран – по коридору Север-Юг, при помощи российских, китайских и индийский транспортных компаний.
По информации компании SB Cargo, поначалу перестройка логистики вызвала задержки с транспортировкой товаров. Но уже во второй половине 2022 года участникам рынка удалось оптимизировать логистические цепочки, и теперь сроки поставки даже меньше, чем до санкций.
▶️Например, перевозки по мультимодальному коридору Север-Юг требуют вполовину меньше времени, чем по стандартному маршруту через Суэцкий канал. Путь по траектории Махачкала или Астрахань – Бендер-Анзали или Амирабал (Иран) – Бендер-Аббас (Иран) – Индия занимает около 50 дней. Второй вариант маршрута Север-Юг: Россия – Азербайджан – Астара (Иран) – Бендер-Аббас (Иран) – Индия – всего 30-40 дней.
Причем по стоимости путь через Иран на 40% дешевле. Сложности в том, что в Иране нестабильная обстановка и специфические требования к оформлению товара, а также гористый рельеф, из-за чего транспортировка по суше – непростой квест, отмечают в компании Holding Finance Broker. Однако при грамотном брокеридже эти проблемы удаётся минимизировать.
▶️Кроме того, власти России и Индии обсуждают совместное развитие Северного морского пути, а также наращивание поставок сжиженного природного газа, нефти и угля по морскому коридору из Владивостока в порт Ченнаи.
🛒 Есть ещё срочный вариант авиадоставки – это всего две недели. Обойдётся минимум по $5 за кг, но в ряде случаев время важнее денег. Например, это касается компонентов для лекарств: их объёмы небольшие, а условия хранения очень жёсткие.
ПУТЬ В ИНДИЮ СРЕЗАЛИ ЧЕРЕЗ ИРАН #логистика #аналитика
🌐Основа российско-индийского товарооборота – экспорт из России. На его долю приходится более 93,2%, то есть $34,4 млрд из $36,9 млрд общего объёма торговли между странами в январе-июне 2024 года. Около 80% поставок – российские энергоносители. Кроме того, мы отправляем в Индию промышленное оборудование, электронику, драгоценные металлы и удобрения.
Обратно же в Россию поступают фармсубстанции, компоненты для производства косметики, кофе, чай и специи.
▶️Очевидно, что обмен неравноценный по объёмам. Но это никогда не было проблемой: российские экспортёры в основном пользовались услугами морских перевозчиков с западными корнями.
🚢 В 2022 году доступ к ним оказался закрыт, и маршруты пришлось перестроить. Новые налажены через порты Санкт-Петербург, Новороссийск (в них идут грузы из индийского порта Нава-Шева), а также через Иран – по коридору Север-Юг, при помощи российских, китайских и индийский транспортных компаний.
По информации компании SB Cargo, поначалу перестройка логистики вызвала задержки с транспортировкой товаров. Но уже во второй половине 2022 года участникам рынка удалось оптимизировать логистические цепочки, и теперь сроки поставки даже меньше, чем до санкций.
▶️Например, перевозки по мультимодальному коридору Север-Юг требуют вполовину меньше времени, чем по стандартному маршруту через Суэцкий канал. Путь по траектории Махачкала или Астрахань – Бендер-Анзали или Амирабал (Иран) – Бендер-Аббас (Иран) – Индия занимает около 50 дней. Второй вариант маршрута Север-Юг: Россия – Азербайджан – Астара (Иран) – Бендер-Аббас (Иран) – Индия – всего 30-40 дней.
Причем по стоимости путь через Иран на 40% дешевле. Сложности в том, что в Иране нестабильная обстановка и специфические требования к оформлению товара, а также гористый рельеф, из-за чего транспортировка по суше – непростой квест, отмечают в компании Holding Finance Broker. Однако при грамотном брокеридже эти проблемы удаётся минимизировать.
▶️Кроме того, власти России и Индии обсуждают совместное развитие Северного морского пути, а также наращивание поставок сжиженного природного газа, нефти и угля по морскому коридору из Владивостока в порт Ченнаи.
🛒 Есть ещё срочный вариант авиадоставки – это всего две недели. Обойдётся минимум по $5 за кг, но в ряде случаев время важнее денег. Например, это касается компонентов для лекарств: их объёмы небольшие, а условия хранения очень жёсткие.
That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Anastasia Vlasova/Getty Images
from ua
