Электротележка Филатова для эвакуации раненых. Результаты тестов. Часть 3. На рельефе.
Предыдущие части ⬇️
Часть 1. В помещении и на асфальте
Часть 2. В помещении и на асфальте
@filatovs_garage
@FilatovCorr
Итак, ощущения и замечания после испытаний на открытой местности:
1. Пока тропинка более-менее ровная, очень удивляешься, что тебя начинает разбалтывать поперёк. Для фиксации себя упирался ногами в раму, рукой над головой держался за стропы.
2. Как только пошла лёгкая пересечённая местность, очень сложно стало подавлять инстинктивное желание за что-нибудь схватиться. А в наших условиях «что-нибудь» - это ограждающие колесо трубы, в опасной близости от самого колеса. И вообще - постоянно приходилось следить, чтобы пальцы не попали в колесо. Очень сильно хочется порекомендовать внести в конструкцию две поперечные П-образные ручки прямо на защитной раме колёс. Только чтобы рука реально пролезала. Из размышлений: если транспортируемый в сознании, то он даже пристёгнутый (поперечные стропы нужно вносить в конструкцию обязательно!!!) будет пытаться схватиться за что-то, пусть уж лучше за ручки держится, опять же, если надо тележку приподнять и переставить, ручки на виду, не надо думать, как схватить.
3. По грязи колёса, как и предполагалось, заплёвывают транспортируемого. В конструкцию просятся крылья.
@VrachiVyNeOdni_channel
Предыдущие части ⬇️
Часть 1. В помещении и на асфальте
Часть 2. В помещении и на асфальте
@filatovs_garage
@FilatovCorr
Итак, ощущения и замечания после испытаний на открытой местности:
1. Пока тропинка более-менее ровная, очень удивляешься, что тебя начинает разбалтывать поперёк. Для фиксации себя упирался ногами в раму, рукой над головой держался за стропы.
2. Как только пошла лёгкая пересечённая местность, очень сложно стало подавлять инстинктивное желание за что-нибудь схватиться. А в наших условиях «что-нибудь» - это ограждающие колесо трубы, в опасной близости от самого колеса. И вообще - постоянно приходилось следить, чтобы пальцы не попали в колесо. Очень сильно хочется порекомендовать внести в конструкцию две поперечные П-образные ручки прямо на защитной раме колёс. Только чтобы рука реально пролезала. Из размышлений: если транспортируемый в сознании, то он даже пристёгнутый (поперечные стропы нужно вносить в конструкцию обязательно!!!) будет пытаться схватиться за что-то, пусть уж лучше за ручки держится, опять же, если надо тележку приподнять и переставить, ручки на виду, не надо думать, как схватить.
3. По грязи колёса, как и предполагалось, заплёвывают транспортируемого. В конструкцию просятся крылья.
@VrachiVyNeOdni_channel
group-telegram.com/vrachivyneodni_channel/2285
Create:
Last Update:
Last Update:
Электротележка Филатова для эвакуации раненых. Результаты тестов. Часть 3. На рельефе.
Предыдущие части ⬇️
Часть 1. В помещении и на асфальте
Часть 2. В помещении и на асфальте
@filatovs_garage
@FilatovCorr
Итак, ощущения и замечания после испытаний на открытой местности:
1. Пока тропинка более-менее ровная, очень удивляешься, что тебя начинает разбалтывать поперёк. Для фиксации себя упирался ногами в раму, рукой над головой держался за стропы.
2. Как только пошла лёгкая пересечённая местность, очень сложно стало подавлять инстинктивное желание за что-нибудь схватиться. А в наших условиях «что-нибудь» - это ограждающие колесо трубы, в опасной близости от самого колеса. И вообще - постоянно приходилось следить, чтобы пальцы не попали в колесо. Очень сильно хочется порекомендовать внести в конструкцию две поперечные П-образные ручки прямо на защитной раме колёс. Только чтобы рука реально пролезала. Из размышлений: если транспортируемый в сознании, то он даже пристёгнутый (поперечные стропы нужно вносить в конструкцию обязательно!!!) будет пытаться схватиться за что-то, пусть уж лучше за ручки держится, опять же, если надо тележку приподнять и переставить, ручки на виду, не надо думать, как схватить.
3. По грязи колёса, как и предполагалось, заплёвывают транспортируемого. В конструкцию просятся крылья.
@VrachiVyNeOdni_channel
Предыдущие части ⬇️
Часть 1. В помещении и на асфальте
Часть 2. В помещении и на асфальте
@filatovs_garage
@FilatovCorr
Итак, ощущения и замечания после испытаний на открытой местности:
1. Пока тропинка более-менее ровная, очень удивляешься, что тебя начинает разбалтывать поперёк. Для фиксации себя упирался ногами в раму, рукой над головой держался за стропы.
2. Как только пошла лёгкая пересечённая местность, очень сложно стало подавлять инстинктивное желание за что-нибудь схватиться. А в наших условиях «что-нибудь» - это ограждающие колесо трубы, в опасной близости от самого колеса. И вообще - постоянно приходилось следить, чтобы пальцы не попали в колесо. Очень сильно хочется порекомендовать внести в конструкцию две поперечные П-образные ручки прямо на защитной раме колёс. Только чтобы рука реально пролезала. Из размышлений: если транспортируемый в сознании, то он даже пристёгнутый (поперечные стропы нужно вносить в конструкцию обязательно!!!) будет пытаться схватиться за что-то, пусть уж лучше за ручки держится, опять же, если надо тележку приподнять и переставить, ручки на виду, не надо думать, как схватить.
3. По грязи колёса, как и предполагалось, заплёвывают транспортируемого. В конструкцию просятся крылья.
@VrachiVyNeOdni_channel
BY ‼️ ВРАЧИ, ВЫ НЕ ОДНИ‼️
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Share with your friend now:
group-telegram.com/vrachivyneodni_channel/2285