Транспортное средство не обслуживалось в официальной сервисной сети завода-производителя
По предварительным данным, причиной возгорания пассажирского автобуса ПАЗ утром 13 сентября в Самаре на ул. Победы стало замыкание электропроводки. Об этом сообщили 63ru в пресс-службе Павловского автобусного завода, где был произведён автобус.
Информация о возгорании поступила в МЧС в 8.09. Пожарные ликвидировали возгорание в 8.48. По сообщению спасателей, погибших и пострадавших в результате происшествия не было.
Как рассказали на предприятии, расследование показало, что сгорел автобус ПАЗ-32054, выпущенный в 2006 году. Машина эксплуатируется 18 лет.
Выяснилось, что на заводе автобус был произведён в бензиновой версии, однако в процессе эксплуатации его переоборудовали под использование газомоторного топлива.
По данным предприятия, в официальной сервисной сети Павловского автобусного завода автобус не обслуживался.
Представители предприятия отметили, что обслуживание техники в неофициальных сервисных центрах может повлиять на надежность и безопасность эксплуатации автобусов, стать причиной поломок и ДТП.
Транспортное средство не обслуживалось в официальной сервисной сети завода-производителя
По предварительным данным, причиной возгорания пассажирского автобуса ПАЗ утром 13 сентября в Самаре на ул. Победы стало замыкание электропроводки. Об этом сообщили 63ru в пресс-службе Павловского автобусного завода, где был произведён автобус.
Информация о возгорании поступила в МЧС в 8.09. Пожарные ликвидировали возгорание в 8.48. По сообщению спасателей, погибших и пострадавших в результате происшествия не было.
Как рассказали на предприятии, расследование показало, что сгорел автобус ПАЗ-32054, выпущенный в 2006 году. Машина эксплуатируется 18 лет.
Выяснилось, что на заводе автобус был произведён в бензиновой версии, однако в процессе эксплуатации его переоборудовали под использование газомоторного топлива.
По данным предприятия, в официальной сервисной сети Павловского автобусного завода автобус не обслуживался.
Представители предприятия отметили, что обслуживание техники в неофициальных сервисных центрах может повлиять на надежность и безопасность эксплуатации автобусов, стать причиной поломок и ДТП.
So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so.
from ua
