Учителя будут получать денежное вознаграждение за «выдающиеся результаты» своих учеников

Об этом заявил вице-премьер Дмитрий Чернышенко.

С 1 сентября для оценки эффективности работы школ применяется индекс качества общего образования, включающий и оценку компетенции учителей. В Рособрнадзоре полагают, что такой подход будет более объективно отражать ситуацию с уровнем образования, однако некоторые представители учительского сообщества к новому индексу относятся с опаской.

Руководитель центра независимой оценки компетенций студентов Московского городского педагогического университета Татьяна Никитина отмечает, что результаты школьников «важны для понимания качества работы педагога», однако ученики нередко занимаются с репетиторами или родителями, поэтому оценка может оказаться некорректной.

Ранее в Рособрнадзоре подчеркивали, что оценка компетенций учителей, будет деперсонифицированной и не будет предусматривать ни наказания ни поощрения конкретного педагога.

👉 Подписаться 👉 Чат
👉 Прислать новость

Сегодня четверг и, турбулентность нарастает. Что-то разладилось в госмашине, которой требуется срочное переформатирование и замена кадрового состава кардинально, а не точечно. Старые кадры не справляются нигде. Только в ВПК наблюдаются некоторые положительные сдвиги. В медиа, других отраслях всё печально.

И – правда, особенно нам непонятна ситуация с разливом нефти в Черном море, где всё Кубанское побережье теперь станет недоступно для отдыха россиян из-за преступной халатности и неудовлетворительной работы местных властей по ликвидации последствий федерального ЧП, справедливо пишут: губернатор ушел в подполье. Проблема в том, что они, похоже, практически вообще ничего не делают чтобы справиться с ситуацией, а драгоценное время, которое скоро будет упущено – идет и оправдания таким действиям просто нет.

С самолетом Azerbaijan Airlines молчим как в рот воды набрали хотя ситуация там скорее уже прояснилась и не в нашу пользу, азербайджанские власти считают, что он был сбит ракетой ПВО. Но нас другой вопрос мучает, до Махачкалы 165 км, Минвод - 295 км, а до Актау - 440 км, то есть почти как до Баку - 544 км и гнать самолет на котором четко зафиксирована нештатная ситуация просто безумие и ведь кто-то такое решение принял, «профессионал», наверное. Причем установлено, что поврежденному самолету не разрешили приземлиться ни в одном из российских аэропортов, несмотря на просьбы пилотов об аварийной посадке.

А ещё у нас после битвы с крестами на куполах началась новая «эпопея», теперь на разных уровнях пошла борьба с флагом Российской империи. Почему? Да кто ж это логику поймет, наверное, он «пришельцев» раздражает, коллеги интересуются, так судя по тому, чему наших «обожаемых» среднеазиатов теперь учат, мы скоро и до запрета флага Победы дойдем, а что, он же тоже «имперский» и под ним в этих республиках с их точки зрения всякие непотребства устраивали оперные театры строили и прочее. Думаете мы шутим? В Туркменистане оперу и балет ещё в 2001 году запретили как противоречащий менталитету туркмен.

Смотришь на все это, и голова кругом идет - как так можно было самих себя в такой тупик загнать, выход из которого не просматривается, кроме как проситься к Д.Трампу на "поклон"? Но, что теперь поделаешь - альтернативы, похоже, у нас нет, от слова "совсем". Или есть? В нынешних условиях – нет, а что бы можно было да сказать, себя нужно в порядок привести, ну и чиновников «разбудить» или сменить, они уже не «немного вредят» на кону судьба страны.

Кадыров наградил медалью «За заслуги перед ЧР» своего племянника, секретаря Совбеза Чечни Хамзата Кадырова, который накануне утром отчитался у себя в Instagram об уничтожении всех беспилотников в небе над Чечней. Ну, хоть будем знать кто "метко" стреляет по всему, что в небе летит.

В ситуации с трагедией, произошедшей с самолетом Embraer E190AR авиакомпании "Азербайджанские авиалинии", совершавшим рейс "Баку-Грозный", мы, похоже, в очередной раз настойчиво пытаемся наступить на "грабли" (так же, как в июле 2014 года, когда в небе над Донецкой областью был сбит малайзийский "Боинг", причем, как потом установили, из ЗРК "Бук", доставленного на Донбасс из России).

По другому это назвать очень сложно, глядя на некоторые ранее выдвинутые версии этого ЧП (столкновение лайнера с птицами, диверсия противника с использованием беспилотника), которые вызывают, как минимум, серьезные сомнения у экспертов.

Ведь уже практически весь мир обошли кадры со сквозными пробоинами в хвостовой части и киле самолета, указывающими на внешнее воздействие поражающих элементов и являющимися характерными, как раз, для результатов огневого поражения упомянутого борта средствами ПВО, которые "работали" тогда по целям в небе над Грозным, обстреливая абсолютно все, что там находилось на то время.

Ну и, как ни крути, птицы этого точно не могли сделать (по определению), а украинские беспилотники, предназначенные для соответствующих задач, по утверждению специалистов, не способны функционировать на высотах и скоростях, характерных для гражданской авиации.

Очень правы коллеги, ставя такие вопросы:
- почему при атаке БПЛА на аэропорт Грозного воздушное пространство в районе этого объекта и прилегающих зон не было закрыто для полетов?
- где взаимодействие между органами управления воздушным движением, Росавиацией и военными, отсутствие которого привело к появлению лайнера в районе ведения боевых действий, чем его фактически подставили под обстрел?

Ведь, в результате крушения самолета, погибли 38 человек, 29 - госпитализированы в тяжелом состоянии (на его борту находились шесть граждан Казахстана, 37 - Азербайджана, трое - Кыргызстана и 16 - России).

Ну и, заинтересованные лица ждут объяснений тому, почему самолет был направлен в Актау. Пока ответ на этот вопрос выглядит так: расчет "авторов" этой идеи был на то, что азербайджанский борт, пролетая над морем, не дотянет до Казахстана.

В связи с этим, говорится о наличии у соответствующих должностных лиц Чечни, привыкших к вседозволенности, уверенности, что гибель  граждан Азербайджана сойдет им с рук.

Но, видимо, не в этот раз. Тем более, что расследование катастрофы будет проводиться совместной комиссией из Казахстана, Бразилии и Азербайджана, президент которого, вылетевший в Россию для участия в саммите СНГ и уже находившийся в ее воздушном пространстве, принял решение развернуть правительственный борт и вернуться домой после получения информации о крушении самолета.

И вот, что абсолютно неудивительно, результаты предварительного расследования, по сообщениям из Баку, показали, что указанный лайнер был сбит из ЗРПК "Панцирь-С".

Отмечается также, что для азербайджанской стороны все перечисленное выше и другие обстоятельства произошедшего являются  абсолютно очевидными, и, учитывая установленные факты, она ожидает от Москвы признания в сбитии упомянутого самолета и проведения полноценного расследования, результатом которого станет привлечение к ответственности всех виновных.

Так что, ждём официального итога расследования и реакции Кремля, а также соответствующих организационных и иных выводов.

Тут коллеги вполне уместно напомнили, что Иран в 2020 году признал, что сбил украинский самолет над Тегераном, и выплатил компенсации семьям пострадавших. Хватит ли у наших "верхов" (которые, к сожалению, "пацаны", в основном, на словах, а не на деле), духу поступить так же, чтобы избежать массы негативных проблем, которые однозначно у нас возникнут, если примем неверное решение?

Дания занервничала?

После озвученных намедни, избранным президентом США Дональдом Трампом, пожеланий купить Гренландию власти Дании решили вложить многомиллиардные инвестиции в оборону этой датской полуавтономной провинции. При этом датский министр обороны Троэльс Лунд Поульсен назвал "иронией судьбы" то, что его правительство осуществило военные инвестиции на следующий день после высказываний Трампа.

Более того Поульсен при этом подчеркнул, что Дания не может в одиночку контролировать обширную территорию Гренландии. Министр полагает, запланированных правительством, деньжищ хватит для приобретения парочки новых инспекционных кораблей, двух новых беспилотников дальнего радиуса действия и двух (магия чисел, не иначе) дополнительных команд собачьих упряжек.

Гренландия - остров немаленький. А поскольку Трамп собрался его прикупить по случаю, а не завоевать, и были затеяны все эти "оборонительные" мероприятия, не иначе. Дороговато, конечно, но... Полезных ископаемых под слоем льда не видать, а тут и корабли новенькие, и миленькие собаченьки в упряжках... лепота!

Правда ранее руководство Гренландии отвергло территориальные притязания Трампа. Гренландия не продается, заявил премьер-министр Муте Эгеде. При этом он подчеркнул: "Мы должны и впредь быть открытыми к сотрудничеству".

Основная версия крушения самолета, которая сейчас широко обсуждается независимыми экспертами, — ПВО, работающая над Грозным. На это указывают повреждения на обшивке борта, похожие на отверстия после удара зенитных ракет, а также отсутствие разрешения на посадку в Чечне. Лайнер не смог приземлиться из-за угрозы БПЛА и работы комплекса «Панцирь» и «Барнаул-Т». Кроме того, из-за участившихся атак на владения Кадырова в регионе глушится связь.

Чиновники отмалчиваются, а выжившие пассажиры вспоминают случившиеся до падения взрывы. Расследование катастрофы будет проводиться совместной комиссией из Казахстана, Бразилии и Азербайджана.

Напомним, что в результате крушения самолета, совершавшего рейс «Баку — Грозный», погибли 38 человек, 29 госпитализированы в тяжелом состоянии.

Погружаемся в декаданс вместе.

В России потеряли Илью Яшина

Карточка с его данными появилась в базе розыска МВД. По какой именно уголовной статье его разыскивают, не ясно.

Яшина освободили еще в августе в рамках обмена вместе с другими политзеками. Сами обменяли, сами потеряли.

ПроКуратор

Громогласность вопиющей тишины. Катастрофа борта рейса J28243, принадлежащего азербайджанской авиакомпании Azal, совершавшего перелет по маршруту Баку–Грозный имеет все шансы иметь исторический характер. Также как ранее случилось с корейским  Boeing 747 над Сахалином, сбитым советским истребителем Су-15 в 1983 году, или же пресловутым MH17, сбитым в небе над ДНР из ракетного комплекса «Бук». На католическое Рождество в этом году, повторяя нелепые ошибки прошлого, наше ПВО над Чечней отработало по гражданскому самолету, который в итоге немного не смог дотянуть до казахского аэропорта Актау
и рухнул, забрав жизни 38 человек.

Резонансная трагедия окутана густой информационной пеленой через которую прорываются крайне неприятные для российско-азербайджанских отношений факты. Наиболее вероятной причиной авиаинцидента могло стать поражение пассажирского самолета российскими средствами ПВО: ракета класса «земля-воздух» повредила обшивку самолета или по еще одной версии по борту отработали из крупнокалиберного пулемета. Фактически речь идет о случайном уничтожении воздушного судна, которое могли спутать с неким нарушителем воздушного пространства РФ в свете учащающих атак вражеских БПЛА по российским городам, в т.ч. по Грозному.

Действительно в последнее время столица Чечни превращается в эпицентр налетов беспилотников, а потому над городом регулярно работают системы ПВО «Панцирь» и «Барнаул-Т» над городом глушат связь, да и вообще скоро могут ввести бесполетную зону, также как и на Юге России. Похоже совокупность данных факторов и привела к фатальной гибели азербайджанского Embraer. При этом после поражения лайнер побоялись посадить в близких к Грозному аэропортах, и он был вынужден перелетать Каспий в условиях искусственно созданных помех для навигации и в итоге, вопреки героизму пилотов развалился в небе и рухнул.

Конечно президенту Путину совершенно не по душе, когда СВО выходит из под контроля и начинает порождать непредсказуемые последствия, способные разрушить наиболее важный для нас геополитический союз с Азербайджаном, выступающим для нас новым окном в мир глобального Юга. Президент Алиев развернул свой самолет и воздержался от участия в саммите СНГ, да и вообще чувствует себя уверенно униженным и оскорбленным. В Баку поддерживают версию о российской ракете, которая сбила из самолет, а потому ждут от Москвы извинений, соболезнований и денежной компенсации.

Хотя Кремль пытается через казахов отстранится от темы продвигая тему со взрывом газового баллона на борту, а то и вовсе фееричную байку про столкновение со птицами. Пока мир бурлит от негодования, иностранные авиакомпании прекращают полеты над Россией из-за угрозы безопасности, у команды Путина нет сильных карт в рукаве и она взяла курс на игру в молчанку.
Указанная ситуация совершенно не улучшает наш международный имидж, и ставит под угрозу весь комплекс отношений со всем тюркским миром, в котором Баку играет далеко не последнюю скрипку. Гробовая тишина – знак согласия с тем, что именно российское ПВО повинно в роковой ошибке.

Мазутный Армагеддон. Уже десять дней в районе Керченского пролива разворачивается крупная экологическая катастрофа, способная нанести сильнейший удар по здешней экосистеме. Из-за разлома корпусов двух российских танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», попавших в шторм в море вылились свыше 3,7 тыс. тонн мазута. Зона загрязнения нефтепродуктами покрывает 50 километров пляжей и уже добралась до Новороссийска. Также есть информация, что нефтепродукты с затонувших судов уже достигли побережья Крыма, от интоксикации гибнут птицы, дельфины и страдают добровольцы, полагающие в очистке пляжей от загрязнения.

Хотя экологическое бедствие уже охватило два субъекта федерации в Кремле не хотели омрачать данной темой предновогодние мероприятия Путина, а потому даже на региональном уровне режим ЧП губернатор Краснодарского края Кондратьев ввел лишь на десятые сутки после злополучного шторма. В Москве не хотят марать руки о дурнопахнущую тему, ведь по отрывистым сведениям суда, перевозившие топливо не только сильно изношены, не приспособлены для выхода в море, но и занимались некими теневыми операциями по перевозке мазута в интересах отдельных лиц, связанных с ВМФ РФ. Потому до сих пор имена владельцев груза скрываются, а козлами отпущения делают капитанов танкеров.

Есть предположение о принадлежности потерпевших судов к так называемому «теневому флоту», который используется для перевозки нефтепродуктов в обход западных санкций и уже засветился в ряде инцидентов с разливами нефти в разных частях мира. Косвенно на деятельность нефтеперевозчиков-теневиков указывает информационная компания прикрытие, которая выступая с критикой экологов, выдала политический подтекст катастрофы.

И это вопреки комментариям солидных специалистов, которые подчеркивают: «Кубань может потерять минимум на один курортный сезон загрязненное мазутом побережье». Здесь на кону будущее общероссийской здравницы Анапы, где песок на пляжах успел пропитаться мазутом, и визуально выявить загрязнение во многих случаях не реально, тем более часть топлива осела на дне и его сгустки еще долго будут появляться на поверхности воды и в береговой зоне.

Сами работы по очистке кубанского берега напоминают сизифов труд, ведь представители МЧС не вывозят мешки с песком, пропитанные мазутом и их снова уносит в море.

Примечательно, но мазутный Армагеддон уже рассматривается, как часть комплекса экологических проблем, которые продолжают накапливаться, ведь прибывают в тени СВО. Поэтому создаются предпосылки для их политизации, и нельзя исключать, что на следующих выборах в Госдуму «зеленые» смогут разыграть данную карту и получат депутатские мандаты на фоне поиска российским обществом новой послевоенной нормальности.

Режим ЧС федерального уровня введен в Краснодарском крае

Об этом сообщает МЧС. Ранее этого требовали волонтеры и жители Анапы, которые ликвидируют последствия разлива мазута. Они говорили, что их сил не хватит.

Мазут убил почти всю живность на дне Чёрного моря в районе крушения танкера. Миллионы крабов, рапанов, моллюсков и медуз погибли.

Сегодня туда и Куренков приехал. И режим, и визит - спустя 10 дней. Очевидно, что момент, в который можно было минимизировать последствия трагедии, упущен.

Агрегатор правды

В Минфине грядут перемены?

Глава Минфина РФ Антон Силуанов в последнее время все чаще на слуху. Сюда можно отнести и курьезные случаи и его неоднозначные заявления. Например, одним из последних громких инфоповодов, стало решение его ведомства не поддерживать идею Госдумы о льготной ипотеке под 2% для участников СВО.

Любопытен тот факт, что подобный отворот-поворот вотчина Силуанова дает инициативе, связанной с так называемой "новой элитой" - участниками СВО. Неужели настолько крепки аппаратные позиции главы Минфина и что происходит во внутренней кухне его ведомства?

По данным наших источников первый замминистра финансов Ирина Окладникова может перейти на работу в администрацию президента. Оказывается ее туда весьма активно зовет замглавы АП Максим Орешкин, мечтающий о карьерных высотах. Забавно - предыдущий первый заместитель ушел к Белоусову, а нынешний возможно отправится к Орешкину?

"Вероятность весьма реальная — Окладникова считается эффективным чиновником и настоящим технократом", — говорят собеседники, знакомые с ситуацией.

Другие источники делятся, что еще один зам. Силуанова - Алексей Сазанов, которого прокатили с должностью первого зама, теперь рассматривается как потенциальный кандидат на пост губернатора одного из российских регионов. После неожиданного хода с назначением Хинштейна в Курскую область и другие кадровые "номера" уже мало кого удивят.

"Либо он может возглавить какую-то госкомпанию — он вполне готов к этому", — пояснили собеседники во власти, даже несмотря на весьма спорную историю с налоговым маневром в нефтяной отрасли, главным разработчиком которого являлся как раз Сазанов. Так что и в Багдаде Минфине РФ далеко не все спокойно.

Россия сталкивается с растущими вызовами в отношениях с партнёрами по СНГ. С одной стороны, это провокации вокруг президента Узбекистана и обвинения в "чеченском следе" в деле о покушении на узбекских чиновников. С другой стороны, трагическая авиакатастрофа в Казахстане, где выдвигаются версии о причастности российских систем ПВО.

Рамзан Кадыров оперативно опроверг информацию о "чеченском следе" в деле покушения на Комила Алламжонова, обвинив СМИ в распространении провокаций и попытке подорвать стабильность в Узбекистане. Однако на фоне этого заявления остаётся вопрос о другой ситуации, требующей внимания, — авиакатастрофе в Актау. По сообщениям, возможной причиной трагедии могли стать сбои в работе российских систем ПВО.

Кадыров предпочёл проигнорировать эту тему, несмотря на значимость трагедии, унесшей жизни десятков людей. Такой подход вызывает вопросы о его готовности комментировать сложные и потенциально неудобные для него события. В условиях, когда общественность требует ясных ответов, молчание лишь усиливает спекуляции вокруг обстоятельств катастрофы.

На этом фоне награждение племянника Рамзана Кадырова, секретаря Совбеза ЧР Хамзата Кадырова, медалью "За заслуги перед Чеченской Республикой" выглядит более чем красноречивым жестом. Примечательно, что именно Хамзат ранее заявил о "полном уничтожении всех беспилотников над регионом".

Если версия о причастности российских систем ПВО к катастрофе подтвердится, это станет серьёзным ударом по репутации российских систем безопасности, которые традиционно позиционируются как одни из лучших в мире. Однако остаётся открытым ключевой вопрос: кто возьмёт на себя ответственность за десятки погибших в Актау?

Что касается ситуации в Узбекистане, она требует от Москвы предельно взвешенного подхода. Обвинения против граждан РФ, объявленных в международный розыск, не могут быть проигнорированы. Узбекистан остаётся важнейшим партнёром России в регионе, а вопросы безопасности составляют основу доверия между странами. Поддержка расследования и помощь узбекским властям станут важным сигналом о приверженности совместной борьбе с угрозами.

Трагедия в Актау, напротив, создаёт дополнительное напряжение в отношениях с Казахстаном. Если подтвердится причастность российских систем ПВО, это не только нанесёт удар по репутации Москвы, но и осложнит отношения с Баку, чьи граждане погибли в катастрофе. Признание ошибок, участие в расследовании и работа над восстановлением доверия могут стать ключевыми шагами для сохранения стабильности в регионе.

В условиях усиливающегося внешнего давления Россия должна продемонстрировать готовность к открытому диалогу, принятию ответственности и совместным действиям. Укрепление связей внутри СНГ сегодня — стратегически важная задача.