Мінрегіон заявляє, що готується запровадити платні дороги на вимогу ЄС. Але чи справді це вимога Євросоюзу і коли чекати на перші платні траси?
У розгорнутому матеріалі УНІАН розбиралися в цьому питанні. Експертка ІЕД Ірина Коссе прокоментувала ситуацію:
✅ Запровадження платних доріг НЕ є прямою вимогою ЄС, хоча Євросоюз може вітати таку ініціативу. Там такі дороги давно існують, а Євросоюз традиційно підтримує рівність правил гри у країнах-членах.
⏳ Перші повноцінні платні маршрути з'являться не раніше, ніж через 5 років і точно після закінчення війни.
🚛 Планується, що платити за проїзд будуть лише водії вантажних автомобілів вагою понад 12 тонн. Легкові автомобілі поки що не платитимуть, хоча в майбутньому це може змінитися.
📍 Пріоритетними регіонами для платних доріг є: 🔹Дніпропетровська область 🔹Київська область 🔹Львівська область 🔹Одеська область 🔹Полтавська область
⚖️ Експертка зазначає: у довгостроковій перспективі додаткові кошти за користування дорогами можуть бути інвестовані в покращення якості доріг. Це сприятиме підвищенню ефективності перевезень та зменшенню логістичних витрат у майбутньому.
🔍Читайте більше про платні дороги — у каналі Ірина Коссе за посиланням
Мінрегіон заявляє, що готується запровадити платні дороги на вимогу ЄС. Але чи справді це вимога Євросоюзу і коли чекати на перші платні траси?
У розгорнутому матеріалі УНІАН розбиралися в цьому питанні. Експертка ІЕД Ірина Коссе прокоментувала ситуацію:
✅ Запровадження платних доріг НЕ є прямою вимогою ЄС, хоча Євросоюз може вітати таку ініціативу. Там такі дороги давно існують, а Євросоюз традиційно підтримує рівність правил гри у країнах-членах.
⏳ Перші повноцінні платні маршрути з'являться не раніше, ніж через 5 років і точно після закінчення війни.
🚛 Планується, що платити за проїзд будуть лише водії вантажних автомобілів вагою понад 12 тонн. Легкові автомобілі поки що не платитимуть, хоча в майбутньому це може змінитися.
📍 Пріоритетними регіонами для платних доріг є: 🔹Дніпропетровська область 🔹Київська область 🔹Львівська область 🔹Одеська область 🔹Полтавська область
⚖️ Експертка зазначає: у довгостроковій перспективі додаткові кошти за користування дорогами можуть бути інвестовані в покращення якості доріг. Це сприятиме підвищенню ефективності перевезень та зменшенню логістичних витрат у майбутньому.
🔍Читайте більше про платні дороги — у каналі Ірина Коссе за посиланням
DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client.
from us
