#БылоВремя в 1986 года по целинной железной дороге между станциями Экибастуз и Целиноград прошел сверхтяжёлый грузовой поезд длиной 6,5 км, состоящий из 440 вагонов с 43 407 тоннами груза.
🚂Целинная железная дорога использовалась для перевозки грузов по Казахстану с 1977 года по начало 1990-х. В основном по ней возили стратегическое сырьё — уголь и зерно. Но дорога не справлялась - не хватало ни локомотивов, ни квалифицированных локомотивных бригад. К тому же остановочные пункты для грузовых поездов были на большом расстоянии друг от друга – в среднем на 100 км пути приходилась одна станция с возможностью разгрузки-погрузки зерна и угля.
⏱️Идея собрать и провести поезд-гигант и установить тем самым мировой рекорд принадлежала главному инженеру Целиноградского отделения Абылаю Шайкенову.
Однако, выяснилось, что сверхтяжёлые поезда можно собирать только в определённое время года. На рельсах не должно быть влаги и не должна стоять слишком сухая погода.
Потом надо было решить вопрос с платформой: имеющиеся были короче, а строить новую ради разового рекорда слишком дорого. Решили, что состав будет очень медленно ехать, и разгрузка будет происходить на ходу. Поезд разделили на 4 секции, каждую из которых тянул локомотив ВЛ80с.
🚩Возможность сформировать поезд-гигант остаётся и сегодня на крупнейших железных дорогах мира, но предусмотрена только для экстренных случаев.
🧐Кстати, та поездка имела и научную ценность: инженеры собрали уникальные данные о тяге, устойчивости путей и колебании насыпей.
🚂Целинная железная дорога использовалась для перевозки грузов по Казахстану с 1977 года по начало 1990-х. В основном по ней возили стратегическое сырьё — уголь и зерно. Но дорога не справлялась - не хватало ни локомотивов, ни квалифицированных локомотивных бригад. К тому же остановочные пункты для грузовых поездов были на большом расстоянии друг от друга – в среднем на 100 км пути приходилась одна станция с возможностью разгрузки-погрузки зерна и угля.
⏱️Идея собрать и провести поезд-гигант и установить тем самым мировой рекорд принадлежала главному инженеру Целиноградского отделения Абылаю Шайкенову.
Однако, выяснилось, что сверхтяжёлые поезда можно собирать только в определённое время года. На рельсах не должно быть влаги и не должна стоять слишком сухая погода.
Потом надо было решить вопрос с платформой: имеющиеся были короче, а строить новую ради разового рекорда слишком дорого. Решили, что состав будет очень медленно ехать, и разгрузка будет происходить на ходу. Поезд разделили на 4 секции, каждую из которых тянул локомотив ВЛ80с.
🚩Возможность сформировать поезд-гигант остаётся и сегодня на крупнейших железных дорогах мира, но предусмотрена только для экстренных случаев.
🧐Кстати, та поездка имела и научную ценность: инженеры собрали уникальные данные о тяге, устойчивости путей и колебании насыпей.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏭С начала года в дни школьных каникул Тихвинский вагоностроительный завод посетили уже более 1000 человек!
👫Это дети работников предприятия разных возрастов, а также их сопровождающие – родители, дедушки и бабушки. В программе экскурсий – посещение производственных цехов и парка готовой продукции.
🔎Экскурсанты с неподдельным интересом наблюдали за тем, как постепенно, шаг за шагом, рождаются инновационные вагоны #ОВК.
👫Это дети работников предприятия разных возрастов, а также их сопровождающие – родители, дедушки и бабушки. В программе экскурсий – посещение производственных цехов и парка готовой продукции.
🔎Экскурсанты с неподдельным интересом наблюдали за тем, как постепенно, шаг за шагом, рождаются инновационные вагоны #ОВК.
🎞️КИНО про новое поколение!
Обрубщик цеха обрубки и термической обработки ТВСЗ Данил Сабадан стал героем документального фильма «Кузница эффективных кадров. Новая смена. Эпизод 6» Российского Общества «Знание».
🎥Съемочная группа крупнейшей в стране просветительской организации приехала на Тихвинский вагоностроительный завод не случайно. На ТВСЗ работает центр обучения молодежи самым востребованным профессиям и созданы все условия для карьерного роста и развития персонала.
➡️ Смотрим здесь https://vk.com/video-135454514_456248500
Обрубщик цеха обрубки и термической обработки ТВСЗ Данил Сабадан стал героем документального фильма «Кузница эффективных кадров. Новая смена. Эпизод 6» Российского Общества «Знание».
🎥Съемочная группа крупнейшей в стране просветительской организации приехала на Тихвинский вагоностроительный завод не случайно. На ТВСЗ работает центр обучения молодежи самым востребованным профессиям и созданы все условия для карьерного роста и развития персонала.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
VK Видео
Кузница эффективных кадров. Новая смена. Эпизод 6
России нужны не просто трудовые ресурсы, а квалифицированные кадры. Освоение любой профессии начинается с обучения. Сейчас получить рабочую специальность можно абсолютно разными способами, поэтому мы расскажем о различных учебных заведениях - от колледжей…
#БылоВремя больших мостов
🗞️30 августа 1880 года состоялось историческое событие – открытие Александровского моста, названного в честь Александра II. Это был самый длинный мост в Европе – 1485 метров. И первый железнодорожный мостовой переход через Волгу в её среднем и нижнем течении.
Александровский мост открыл прямой рельсовый путь из Европы на Урал, в Сибирь и в Среднюю Азию.
🛤️Инженерные решения, которые были использованы при строительстве Александровского моста, и сегодня представляют интерес для мостостроителей. А тогда, он казался чудом инженерной мысли. Для осуществления работ на воде стояли три парохода и 73 баржи. Сырье для строительства моста поставлялось из разных уголков Российской империи.
⛓️В реализации этого масштабного проекта за время стройки были заняты свыше 2 500 рабочих и около сотни служащих и инженерно-технических специалистов.
✏️Проект моста разработал профессор Петербургского института путей сообщения Николай Белелюбский. Его чертежи воплотили в жизнь инженеры Владимир Березин и Константин Михайловский. Вместе они разработали новый метод мостостроения, который в Европе назвали «русским методом». Ввиду стратегической важности его строительство курировал лично император Александр II.
🚂В 1900 году уменьшенная копия Александровского моста экспонировалась на Всемирной выставке в Париже, где получила высокую оценку специалистов. А сейчас макет этого моста можно увидеть в железнодорожном музее в Санкт-Петербурге.
🗞️30 августа 1880 года состоялось историческое событие – открытие Александровского моста, названного в честь Александра II. Это был самый длинный мост в Европе – 1485 метров. И первый железнодорожный мостовой переход через Волгу в её среднем и нижнем течении.
Александровский мост открыл прямой рельсовый путь из Европы на Урал, в Сибирь и в Среднюю Азию.
🛤️Инженерные решения, которые были использованы при строительстве Александровского моста, и сегодня представляют интерес для мостостроителей. А тогда, он казался чудом инженерной мысли. Для осуществления работ на воде стояли три парохода и 73 баржи. Сырье для строительства моста поставлялось из разных уголков Российской империи.
⛓️В реализации этого масштабного проекта за время стройки были заняты свыше 2 500 рабочих и около сотни служащих и инженерно-технических специалистов.
✏️Проект моста разработал профессор Петербургского института путей сообщения Николай Белелюбский. Его чертежи воплотили в жизнь инженеры Владимир Березин и Константин Михайловский. Вместе они разработали новый метод мостостроения, который в Европе назвали «русским методом». Ввиду стратегической важности его строительство курировал лично император Александр II.
🚂В 1900 году уменьшенная копия Александровского моста экспонировалась на Всемирной выставке в Париже, где получила высокую оценку специалистов. А сейчас макет этого моста можно увидеть в железнодорожном музее в Санкт-Петербурге.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺В рамках Выставки «Транспорт России» ОВК представит свою экспозицию на объединенном стенде приоритетных проектов Минтранса России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Транспортная неделя – 2024
Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» поддержит премию «Формула Движения»
Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» – ведущий производитель грузовых вагонов в России. В продуктовой линейке компании…
Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» – ведущий производитель грузовых вагонов в России. В продуктовой линейке компании…
🌏«Транспортная неделя» будет насыщена железнодорожной повесткой
19-21 ноября в Гостином дворе состоится ключевое событие – выставка-форум «Транспорт России», также пройдут различные протокольные и деловые мероприятия. В работе круглого стола «Эффективная мультимодальная логистика: горизонты будущего» примет участие Ирина Ольховская, гендиректор крупнейшего вагоностроителя России – «Объединенной Вагонной Компании» (ОВК).
Подробнее здесь https://www.group-telegram.com/rollingstock/8684
19-21 ноября в Гостином дворе состоится ключевое событие – выставка-форум «Транспорт России», также пройдут различные протокольные и деловые мероприятия. В работе круглого стола «Эффективная мультимодальная логистика: горизонты будущего» примет участие Ирина Ольховская, гендиректор крупнейшего вагоностроителя России – «Объединенной Вагонной Компании» (ОВК).
Подробнее здесь https://www.group-telegram.com/rollingstock/8684
Telegram
ROLLINGSTOCK
«Транспортная неделя» будет насыщена железнодорожной повесткой
Она в 18-й раз пройдет на следующей неделе в Москве. В рамках нее 19-21 ноября в Гостином дворе состоится ключевое событие – выставка-форум «Транспорт России». Мероприятие организует Минтранс…
Она в 18-й раз пройдет на следующей неделе в Москве. В рамках нее 19-21 ноября в Гостином дворе состоится ключевое событие – выставка-форум «Транспорт России». Мероприятие организует Минтранс…
🇷🇺Высокое качество и безопасность эксплуатации инновационных вагонов ОВК обеспечивается на всех этапах производства. Поздравляем с Днем качества всех сотрудников компании, кто стоит на страже репутации и конкурентоспособности наших вагонов!
https://www.group-telegram.com/TVSZ_official/1139
https://www.group-telegram.com/TVSZ_official/1139
Telegram
Тихвинский вагоностроительный завод, ТВСЗ
🌐ВСЕМИРНЫЙ ДЕНЬ КАЧЕСТВА
В современных условиях качество продукции является ключом к успеху в деятельности любого предприятия, любой отрасли и, конечно же, нашей страны.
🏭В дирекции по качеству ТВСЗ трудится более 450 сотрудников. Именно они стоят на страже…
В современных условиях качество продукции является ключом к успеху в деятельности любого предприятия, любой отрасли и, конечно же, нашей страны.
🏭В дирекции по качеству ТВСЗ трудится более 450 сотрудников. Именно они стоят на страже…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
♻️15 ноября - Всемирный день рециклинга или вторичной переработки.
На предприятиях ОВК всем отходам дается вторая жизнь, металл не исключение.
🏭Термин «рециклинг» означает повторное вовлечение отходов обратно в процесс производства. По этому принципу на Тихвинском вагоностроительном заводе циркулируют остатки металла - стружка, отходы литья и пр.
🔥 Лом поступает как с вагоносборочных, так и с литейных переделов в цех обеспечения производства на переработку, а оттуда – в плавильный цех на переплавку. Площади цеха позволяют разместить 8 000 тонн металлолома.
✂️Контролеры визуально осматривают поступающий металлолом, проверяют на взрывоопасность, оценивают толщину лома.
📈 Объемы возвратного металла на ТВСЗ составляют порядка 70% от общего количества необходимого объема для производства литья.
На предприятиях ОВК всем отходам дается вторая жизнь, металл не исключение.
🏭Термин «рециклинг» означает повторное вовлечение отходов обратно в процесс производства. По этому принципу на Тихвинском вагоностроительном заводе циркулируют остатки металла - стружка, отходы литья и пр.
✂️Контролеры визуально осматривают поступающий металлолом, проверяют на взрывоопасность, оценивают толщину лома.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#БылоВремя, когда в Тихвине появился железнодорожный вокзал.
🚂Железнодорожный комплекс, состоящий из здания вокзала, часовни, станционной администрации, веерного депо, водоемной башни и деревянных корпусов для служащих станции был построен в 1904-1905 гг.
Красивое здание вокзала является типичным примером русско-византийского стиля. Его фасады украшал богатый лепной декор, пилястры и выступающий портал с фигурным фронтоном. Внутри размещались два зала ожидания, буфет, служебные и подсобные помещения. Впрочем, аналогичные вокзалы находятся совсем недалеко – в Череповце и Бабаево. И это не случайно, ведь возводились здания в одно время при строительстве железной дороги «Санкт-Петербург – Вологда – Вятка».
Руководил строительством зданий и всей железнодорожной ветки инженер-генерал Валериан Алексеевич Саханский.
История тихвинского вокзала одновременно торжественная и трагическая. В годы Великой Отечественной войны Тихвин оказался в прифронтовой зоне. 14 октября 1941 года гитлеровские самолёты разбомбили эшелоны с ранеными красноармейцами и эвакуированными из блокадного Ленинграда женщинами и детьми, ситуацию значительно усугубило то обстоятельство, что в это же время на путях находились составы с горючим и боеприпасами. Страшным событиям того дня посвящен мемориал детям блокады, погибшим при этом налете, который открыли в 2016 году.
Здание много раз подвергалось бомбежкам, из-за чего прежнее внутреннее убранство с богатой лепниной мы уже не увидим, но внешне вокзал остался практически прежним. В советское время в Тихвине был популярен вокзальный ресторан.
При реконструкции вокзала в 90-е годы прошлого века, построили два современных корпуса, сохраняя общую архитектурную стилистику. Ко дню возвращения Тихвинской иконы Божией матери в родную обитель перрон был вымощен тротуарной плиткой.
Тихвинский железнодорожный вокзал – это памятник архитектуры и великих исторических событий, а еще это красивые "ворота" города.
🚂Железнодорожный комплекс, состоящий из здания вокзала, часовни, станционной администрации, веерного депо, водоемной башни и деревянных корпусов для служащих станции был построен в 1904-1905 гг.
Красивое здание вокзала является типичным примером русско-византийского стиля. Его фасады украшал богатый лепной декор, пилястры и выступающий портал с фигурным фронтоном. Внутри размещались два зала ожидания, буфет, служебные и подсобные помещения. Впрочем, аналогичные вокзалы находятся совсем недалеко – в Череповце и Бабаево. И это не случайно, ведь возводились здания в одно время при строительстве железной дороги «Санкт-Петербург – Вологда – Вятка».
Руководил строительством зданий и всей железнодорожной ветки инженер-генерал Валериан Алексеевич Саханский.
История тихвинского вокзала одновременно торжественная и трагическая. В годы Великой Отечественной войны Тихвин оказался в прифронтовой зоне. 14 октября 1941 года гитлеровские самолёты разбомбили эшелоны с ранеными красноармейцами и эвакуированными из блокадного Ленинграда женщинами и детьми, ситуацию значительно усугубило то обстоятельство, что в это же время на путях находились составы с горючим и боеприпасами. Страшным событиям того дня посвящен мемориал детям блокады, погибшим при этом налете, который открыли в 2016 году.
Здание много раз подвергалось бомбежкам, из-за чего прежнее внутреннее убранство с богатой лепниной мы уже не увидим, но внешне вокзал остался практически прежним. В советское время в Тихвине был популярен вокзальный ресторан.
При реконструкции вокзала в 90-е годы прошлого века, построили два современных корпуса, сохраняя общую архитектурную стилистику. Ко дню возвращения Тихвинской иконы Божией матери в родную обитель перрон был вымощен тротуарной плиткой.
Тихвинский железнодорожный вокзал – это памятник архитектуры и великих исторических событий, а еще это красивые "ворота" города.
🇷🇺Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» представит на XVIII Международной выставке «Транспорт России» флагманские инновационные модели вагонов
Объединенная Вагонная Компания, являющаяся крупнейшим производителем инновационных грузовых вагонов повышенной грузоподъемности, представит на стенде Министерства транспорта Российской Федерации три флагманские модели инновационного подвижного состава.
➡️На стенде Министерства транспорта Российской Федерации будет представлен полувагон с четырнадцатью разгрузочными люками модели 12-9853. Увеличенный до 92 м³ объем кузова универсального вагона нового поколения позволяет перевозить за один рейс до 75 тонн груза. За счёт улучшенных показателей прочности кузова и ходовой части нормативный срок службы модели увеличен на 10 лет по отношению к типовым моделям до 32 лет.
➡️Высокую эффективность в эксплуатации и сниженную стоимость жизненного цикла демонстрирует и вагон-цистерна для перевозки нефти и нефтепродуктов модели 15-9993. От типовых аналогов эта модель отличается увеличенным объемом котла и повышенной грузоподъемностью.
➡️У вагона-хоппера для перевозки широкой номенклатуры минеральных удобрений, зерна и продуктов перемола моделей 19-9549 и 19-9549-03 увеличен объем кузова до 120 м³, что очень востребовано покупателями.
📊Нормативный межремонтный период эксплуатации всех этих вагонов увеличен практически вдвое до 1 млн км пробега или до 8 лет. Это обеспечивает собственнику подвижного состава почти трёхкратную экономию при его содержании на протяжении всего жизненного цикла.
✅Ирина Ольховская, генеральный директор НПК ОВК, подчёркивает, что предлагаемые научно-производственной корпорацией технологические решения позволяют в текущей ситуации острейшего дефицита пропускной способности Восточного полигона сети РЖД нарастить фактические объемы экспорта российских производителей без увеличения нагрузки на железнодорожную инфраструктуру. Каждые 10% увеличения доли инновационного подвижного состава на Восточном полигоне обеспечивают увеличения объема перевозки на 2 миллиона тонн.
🚞НПК ОВК готова ежегодно производить более 20 тысяч инновационных вагонов всех типов, предназначенных для перевозки массовых видов груза, зерна, угля, руды, минеральных удобрений, нефти, химических грузов, сжиженных газов и пищевых продуктов.
#ОВК
Объединенная Вагонная Компания, являющаяся крупнейшим производителем инновационных грузовых вагонов повышенной грузоподъемности, представит на стенде Министерства транспорта Российской Федерации три флагманские модели инновационного подвижного состава.
➡️На стенде Министерства транспорта Российской Федерации будет представлен полувагон с четырнадцатью разгрузочными люками модели 12-9853. Увеличенный до 92 м³ объем кузова универсального вагона нового поколения позволяет перевозить за один рейс до 75 тонн груза. За счёт улучшенных показателей прочности кузова и ходовой части нормативный срок службы модели увеличен на 10 лет по отношению к типовым моделям до 32 лет.
➡️Высокую эффективность в эксплуатации и сниженную стоимость жизненного цикла демонстрирует и вагон-цистерна для перевозки нефти и нефтепродуктов модели 15-9993. От типовых аналогов эта модель отличается увеличенным объемом котла и повышенной грузоподъемностью.
➡️У вагона-хоппера для перевозки широкой номенклатуры минеральных удобрений, зерна и продуктов перемола моделей 19-9549 и 19-9549-03 увеличен объем кузова до 120 м³, что очень востребовано покупателями.
📊Нормативный межремонтный период эксплуатации всех этих вагонов увеличен практически вдвое до 1 млн км пробега или до 8 лет. Это обеспечивает собственнику подвижного состава почти трёхкратную экономию при его содержании на протяжении всего жизненного цикла.
✅Ирина Ольховская, генеральный директор НПК ОВК, подчёркивает, что предлагаемые научно-производственной корпорацией технологические решения позволяют в текущей ситуации острейшего дефицита пропускной способности Восточного полигона сети РЖД нарастить фактические объемы экспорта российских производителей без увеличения нагрузки на железнодорожную инфраструктуру. Каждые 10% увеличения доли инновационного подвижного состава на Восточном полигоне обеспечивают увеличения объема перевозки на 2 миллиона тонн.
🚞НПК ОВК готова ежегодно производить более 20 тысяч инновационных вагонов всех типов, предназначенных для перевозки массовых видов груза, зерна, угля, руды, минеральных удобрений, нефти, химических грузов, сжиженных газов и пищевых продуктов.
#ОВК
🇷🇺С Днем работника транспорта!
🚂Ежегодно 20 ноября отмечается День работника транспорта в России. Именно в этот день в 1809 году Александр I учредил первые в России государственные регулирующие органы в транспортной отрасли, отвечавшие за регуляцию работы различных видов транспорта — управление водных и сухопутных коммуникаций.
🚅За прошедшие два столетия транспортная отрасль претерпела колоссальные изменения. Сегодня транспортная индустрия – это сложный, высокотехнологичный комплекс, требующий постоянного развития, внедрения инноваций и повышения эффективности.
🌏Именно поэтому с 19 по 21 ноября в рамках ежегодной «Транспортной недели» в Москве проходит выставка и форум «Транспорт России». Это масштабное мероприятие, которое собрало более 100 компаний-экспонентов, демонстрирующих достижения и передовые технологии в сфере транспорта, инфраструктурного строительства и логистики.
🚩Среди участников выставки – ведущие компании отрасли, в том числе и Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания», которая представляет на стенде Министерства транспорта Российской Федерации флагманские модели инновационного подвижного состава. Развитие отечественного производства и внедрение современных технологий в транспортную отрасль – приоритетные задачи НПК ОВК.
✨В этот праздничный день мы чествуем всех работников транспортной отрасли. Желаем трудовых успехов, новых свершений и заслуженных побед! С Днём работника транспорта!
#ОВК
🚂Ежегодно 20 ноября отмечается День работника транспорта в России. Именно в этот день в 1809 году Александр I учредил первые в России государственные регулирующие органы в транспортной отрасли, отвечавшие за регуляцию работы различных видов транспорта — управление водных и сухопутных коммуникаций.
🚅За прошедшие два столетия транспортная отрасль претерпела колоссальные изменения. Сегодня транспортная индустрия – это сложный, высокотехнологичный комплекс, требующий постоянного развития, внедрения инноваций и повышения эффективности.
🌏Именно поэтому с 19 по 21 ноября в рамках ежегодной «Транспортной недели» в Москве проходит выставка и форум «Транспорт России». Это масштабное мероприятие, которое собрало более 100 компаний-экспонентов, демонстрирующих достижения и передовые технологии в сфере транспорта, инфраструктурного строительства и логистики.
🚩Среди участников выставки – ведущие компании отрасли, в том числе и Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания», которая представляет на стенде Министерства транспорта Российской Федерации флагманские модели инновационного подвижного состава. Развитие отечественного производства и внедрение современных технологий в транспортную отрасль – приоритетные задачи НПК ОВК.
✨В этот праздничный день мы чествуем всех работников транспортной отрасли. Желаем трудовых успехов, новых свершений и заслуженных побед! С Днём работника транспорта!
#ОВК