🏙 Учёные из Шанхая создали точную цифровую копию 25-миллионного города с детализацией до 3 см! Подробности проекта, разработанного Шанхайским институтом геодезии и картографии, опубликованы в South Morning China Post.
Что умеет цифровой двойник?
📌 Виртуальные патрули — полиция может «заходить» в здания, изучать планировки, коммуникации и даже данные о жильцах.
📌 Мониторинг в режиме реального времени — система объединяет данные с камер, соцсетей, транспорта и тепловых датчиков.
📌 ИИ-аналитика — алгоритмы автоматически находят «слепые зоны» и помогают предотвращать преступления.
📌 Тренировки спецслужб — симуляция ЧС (пожаров, терактов) без риска для реальных людей.
Для создания модели использовали лидары, беспилотники, носимые сенсоры и Unreal Engine (тот самый, что в GTA). Но в отличие от игр, здесь каждая деталь — от почтового ящика до канализационного люка — имеет значение.
Такой уровень виртуального управления — логичное продолжение цифрового курса, выбранного Шанхаем ранее. В итоге в 2024 году уровень преступности здесь упал на 13,8%, а раскрываемость убийств и ограблений уже 10 лет держится на 100%!
🤔 Кстати, о цифровых двойниках. Ещё в 2021 году Accenture поместила их в топ-5 стратегических технологических трендов. Прародителями таких технологий считаются симуляторы NASA со времён программы Apollo.
Еще один пример использования цифровых двойников продемонстрировало DARPA. Для одного из своих технологических конкурсов по оптимальному использованию радиочастот DARPA построило виртуальную модель города, которая стала потенциальным полигоном для тестирования новых технологий.
Сегодня создаются цифровые двойники заводов, месторождений и т.д. Они создают точную виртуальную копию реального объекта, позволяя тестировать сценарии, оптимизировать процессы и предотвращать аварии без риска для производства. Например, можно смоделировать поломку станка, проанализировать нагрузку на скважину или спрогнозировать износ оборудования — всё в режиме реального времени с помощью данных с датчиков и ИИ.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Что умеет цифровой двойник?
📌 Виртуальные патрули — полиция может «заходить» в здания, изучать планировки, коммуникации и даже данные о жильцах.
📌 Мониторинг в режиме реального времени — система объединяет данные с камер, соцсетей, транспорта и тепловых датчиков.
📌 ИИ-аналитика — алгоритмы автоматически находят «слепые зоны» и помогают предотвращать преступления.
📌 Тренировки спецслужб — симуляция ЧС (пожаров, терактов) без риска для реальных людей.
Для создания модели использовали лидары, беспилотники, носимые сенсоры и Unreal Engine (тот самый, что в GTA). Но в отличие от игр, здесь каждая деталь — от почтового ящика до канализационного люка — имеет значение.
Такой уровень виртуального управления — логичное продолжение цифрового курса, выбранного Шанхаем ранее. В итоге в 2024 году уровень преступности здесь упал на 13,8%, а раскрываемость убийств и ограблений уже 10 лет держится на 100%!
🤔 Кстати, о цифровых двойниках. Ещё в 2021 году Accenture поместила их в топ-5 стратегических технологических трендов. Прародителями таких технологий считаются симуляторы NASA со времён программы Apollo.
Еще один пример использования цифровых двойников продемонстрировало DARPA. Для одного из своих технологических конкурсов по оптимальному использованию радиочастот DARPA построило виртуальную модель города, которая стала потенциальным полигоном для тестирования новых технологий.
Сегодня создаются цифровые двойники заводов, месторождений и т.д. Они создают точную виртуальную копию реального объекта, позволяя тестировать сценарии, оптимизировать процессы и предотвращать аварии без риска для производства. Например, можно смоделировать поломку станка, проанализировать нагрузку на скважину или спрогнозировать износ оборудования — всё в режиме реального времени с помощью данных с датчиков и ИИ.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
🔥14👍9❤7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚊 Американский стартап Parallel Systems предлагает отказаться от традиционной схемы с локомотивом и подвижным составом, заменив её на автономные вагоны на электрической тяге. Они могут объединяться в составы, а также самостоятельно сцепляться и рассоединяться без участия человека.
В начале года Федеральное управление железных дорог США одобрило пилотный проект компании в штате Джорджия на 250-километровом участке между портом Саванна и распределительными центрами.
С апреля Parallel начала строительство собственной автономной железной дороги для коротких маршрутов. Сейчас стартап концентрируется на рынках США и Австралии, где уже наблюдается спрос на компактные решения для локальных перевозок. Именно в таких условиях система на короткие дистанции может быть наиболее эффективной.
Одновременно Parallel разрабатывает компактные и полностью автоматические разгрузочные пункты, которые занимают меньше места и требуют меньше инфраструктуры по сравнению с традиционными.
Система также обеспечивает более быстрое торможение. Кроме того, она может повлиять на движение транспорта в городах: поскольку каждый вагон независим, составы могут временно разъединяться, чтобы пропускать автомобили на железнодорожных переездах, и затем продолжать путь.
Система Parallel не заменяет привычные поезда, а работает с существующими вагонами и ПО, расширяя возможности железнодорожной логистики. Общий объём финансирования уже превысил 100 миллионов долларов. Запуск первых перевозок ожидается в 2026 году.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
В начале года Федеральное управление железных дорог США одобрило пилотный проект компании в штате Джорджия на 250-километровом участке между портом Саванна и распределительными центрами.
С апреля Parallel начала строительство собственной автономной железной дороги для коротких маршрутов. Сейчас стартап концентрируется на рынках США и Австралии, где уже наблюдается спрос на компактные решения для локальных перевозок. Именно в таких условиях система на короткие дистанции может быть наиболее эффективной.
Одновременно Parallel разрабатывает компактные и полностью автоматические разгрузочные пункты, которые занимают меньше места и требуют меньше инфраструктуры по сравнению с традиционными.
Система также обеспечивает более быстрое торможение. Кроме того, она может повлиять на движение транспорта в городах: поскольку каждый вагон независим, составы могут временно разъединяться, чтобы пропускать автомобили на железнодорожных переездах, и затем продолжать путь.
Система Parallel не заменяет привычные поезда, а работает с существующими вагонами и ПО, расширяя возможности железнодорожной логистики. Общий объём финансирования уже превысил 100 миллионов долларов. Запуск первых перевозок ожидается в 2026 году.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
❤48🔥19👍2
🔍 С 2020 по 2023 год глобальная заболеваемость туберкулёзом выросла на 4,6%, несмотря на предыдущие успехи в её снижении. Особенно остро проблема раннего выявления стоит в развивающихся странах — там не хватает специалистов и сложно получить доступ к дорогостоящей рентгенографии грудной клетки. Ультразвук при этом остаётся более доступным методом, и учёные из Университета Лозанны предложили использовать его в сочетании с искусственным интеллектом.
🤖 Разработанная ими система ULTR-AI анализирует изображения лёгких, полученные с портативных УЗИ-устройств, подключаемых к смартфону. Алгоритм машинного обучения обрабатывает изображения в реальном времени, обеспечивая стандартизированный подход и снижая зависимость от опыта оператора. Результаты превышают контрольные показатели ВОЗ для диагностики туберкулёза без мокроты.
Система включает три модели:
ULTR-AI — делает прогноз на основе УЗИ-изображений;
ULTR-AI (signs) — распознаёт ультразвуковые паттерны, идентифицируемые специалистами;
ULTR-AI (max) — объединяет данные обеих моделей, выбирая наивысший риск, чтобы повысить точность.
В ходе испытаний в Западной Африке учёные протестировали систему на 504 пациентах, применяя стандартизированный протокол 14-точечного сканирования лёгких. Для оценки использовался молекулярный тест мокроты.
ULTR-AI (max) показал 93% чувствительности и 81% специфичности — оба показателя превосходят пороговые значения ВОЗ (90% и 70%) для скрининга без анализа мокроты.
👨⚕️ В прошлом году команда Dominantcare продемонстрировала преодоление технологического барьера по нозологиям «Туберкулёз» и «Вирусная пневмония» в рамках конкурса AI’m Doctor. Участники должны были разработать интеллектуальную систему поддержки принятия врачебных решений (СППВР), которая на основе эпикриза пациента самостоятельно формулировала заключительный клинический диагноз, выявляла осложнения и сопутствующие заболевания, а также обосновывала свои выводы.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
🤖 Разработанная ими система ULTR-AI анализирует изображения лёгких, полученные с портативных УЗИ-устройств, подключаемых к смартфону. Алгоритм машинного обучения обрабатывает изображения в реальном времени, обеспечивая стандартизированный подход и снижая зависимость от опыта оператора. Результаты превышают контрольные показатели ВОЗ для диагностики туберкулёза без мокроты.
Система включает три модели:
ULTR-AI — делает прогноз на основе УЗИ-изображений;
ULTR-AI (signs) — распознаёт ультразвуковые паттерны, идентифицируемые специалистами;
ULTR-AI (max) — объединяет данные обеих моделей, выбирая наивысший риск, чтобы повысить точность.
В ходе испытаний в Западной Африке учёные протестировали систему на 504 пациентах, применяя стандартизированный протокол 14-точечного сканирования лёгких. Для оценки использовался молекулярный тест мокроты.
ULTR-AI (max) показал 93% чувствительности и 81% специфичности — оба показателя превосходят пороговые значения ВОЗ (90% и 70%) для скрининга без анализа мокроты.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍65❤7🔥7
⚡️ Японская корпорация NTT провела испытания первой в мире мобильной системы защиты от молний — и это не статичные громоотводы, а БПЛА, которые поднимаются в небо во время грозы и принимают удар на себя.
Проблема защиты от молний для Японии крайне актуальна: ежегодный ущерб от «небесного электричества» в стране достигает $1,4 млрд. NTT взялась решить задачу посредством беспилотников и даже успешно проверила свою разработку 13 декабря. Подробности о новой технологии опубликованы в tomshardware.com.
Как это работает?
Система фиксирует ухудшение непогоды и запускает беспилотник. Тот прикреплен к заземляющему проводу и помещен в специальную защитную клетку, которая позволяет ему выдерживать удар и оставаться в строю. Во время тестов один из аппаратов поднялся на 300 метров, приблизился к грозовому облаку — и молния действительно ударила в него. Внешняя конструкция частично расплавилась, но аппарат выполнил свою задачу.
Зачем это нужно?
Такие аппараты могут защищать объекты, где нельзя установить обычный громоотвод, например, ветрогенераторы.
Говорить о коммерческом использовании пока рано: NTT планирует улучшить защиту БПЛА и точность прогнозирования молний.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Проблема защиты от молний для Японии крайне актуальна: ежегодный ущерб от «небесного электричества» в стране достигает $1,4 млрд. NTT взялась решить задачу посредством беспилотников и даже успешно проверила свою разработку 13 декабря. Подробности о новой технологии опубликованы в tomshardware.com.
Как это работает?
Система фиксирует ухудшение непогоды и запускает беспилотник. Тот прикреплен к заземляющему проводу и помещен в специальную защитную клетку, которая позволяет ему выдерживать удар и оставаться в строю. Во время тестов один из аппаратов поднялся на 300 метров, приблизился к грозовому облаку — и молния действительно ударила в него. Внешняя конструкция частично расплавилась, но аппарат выполнил свою задачу.
Зачем это нужно?
Такие аппараты могут защищать объекты, где нельзя установить обычный громоотвод, например, ветрогенераторы.
Говорить о коммерческом использовании пока рано: NTT планирует улучшить защиту БПЛА и точность прогнозирования молний.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
🔥20👍12❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Оказалось, что климат и рельеф — главные факторы, от которых зависит высота крон деревьев.
Чем выше крона, тем больше у дерева листьев, а значит — больше фотосинтеза и больше углекислого газа оно «вытягивает» из атмосферы. Это напрямую влияет на климат планеты: тропики, наряду с океаническим фитопланктоном, — главный «фильтр» от парниковых газов. Чем гуще и выше леса, тем более комфортные условия создаются для жизни.
Исследователи Гарвардской группы составили 3D-карту высоты крон в Африке, Южной и Центральной Амазонии и пришли к следующим выводам:
📌 В Южной Амазонии сухие сезоны становятся всё длиннее, и это уже заметно сокращает высоту полога. Сухой климат «режет» кроны, и лес теряет способность накапливать углерод.
📌 В Центральной Амазонии и Африке тоже есть риск засух, но здесь важнее оказался рельеф. В низинах деревья выше, потому что там дольше задерживается влага и питательные вещества.
Высота крон зависит и от климата, и от рельефа, а значит — если меняется один из этих факторов, меняется и способность леса «работать» как климатический буфер. Так как высокие кроны обладают большим углеродным запасом и смягчают микроклимат, они помогают снижать температуру во время экстремальной жары.
GEDI — лазерный сканер с тремя лучами и 80‑сантиметровым телескопом. Он позволяет напрямую измерять рельеф под пологом, высоту крон и распределение листвы — ключевые показатели биомассы и углеродного запаса тропиков.
Это не единственная система лидаров, используемых в космосе для 3D-моделирования Земли. Спутник ICESat‑2 отслеживает миллиметровые изменения льдов и рельефа при помощи лидара ATLAS. А спутник CALIPSO строит вертикальные профили облаков и аэрозолей, используя лидар CALIOP.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт #Космос
Чем выше крона, тем больше у дерева листьев, а значит — больше фотосинтеза и больше углекислого газа оно «вытягивает» из атмосферы. Это напрямую влияет на климат планеты: тропики, наряду с океаническим фитопланктоном, — главный «фильтр» от парниковых газов. Чем гуще и выше леса, тем более комфортные условия создаются для жизни.
Исследователи Гарвардской группы составили 3D-карту высоты крон в Африке, Южной и Центральной Амазонии и пришли к следующим выводам:
📌 В Южной Амазонии сухие сезоны становятся всё длиннее, и это уже заметно сокращает высоту полога. Сухой климат «режет» кроны, и лес теряет способность накапливать углерод.
📌 В Центральной Амазонии и Африке тоже есть риск засух, но здесь важнее оказался рельеф. В низинах деревья выше, потому что там дольше задерживается влага и питательные вещества.
Высота крон зависит и от климата, и от рельефа, а значит — если меняется один из этих факторов, меняется и способность леса «работать» как климатический буфер. Так как высокие кроны обладают большим углеродным запасом и смягчают микроклимат, они помогают снижать температуру во время экстремальной жары.
GEDI — лазерный сканер с тремя лучами и 80‑сантиметровым телескопом. Он позволяет напрямую измерять рельеф под пологом, высоту крон и распределение листвы — ключевые показатели биомассы и углеродного запаса тропиков.
Это не единственная система лидаров, используемых в космосе для 3D-моделирования Земли. Спутник ICESat‑2 отслеживает миллиметровые изменения льдов и рельефа при помощи лидара ATLAS. А спутник CALIPSO строит вертикальные профили облаков и аэрозолей, используя лидар CALIOP.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт #Космос
🔥30👍16❤9
Технологические конкурсы Up Great
Оказалось, что климат и рельеф — главные факторы, от которых зависит высота крон деревьев. Чем выше крона, тем больше у дерева листьев, а значит — больше фотосинтеза и больше углекислого газа оно «вытягивает» из атмосферы. Это напрямую влияет на климат планеты:…
🤔 В честь кого или чего назван лазерный сканер с телескопом GEDI?
Anonymous Quiz
26%
Джедаев из "Звёздных войн"
8%
Джеймса Дирка из команды разработчиков
66%
Никого. Просто Global Ecological Data Instrument
👍3🤯3❤2👎2
🤖 Новая модель от XPeng Motors включает 72 миллиарда параметров — это в 35 раз больше в сравнении с основными моделями обработки данных (VLA). Такой масштаб значительно повышает уровень «интеллекта» ИИ, улучшая последовательность мышления и эффективность автономного обучения в нестандартных сценариях.
Система получила название Xiaopeng World Base Model. Для её разработки XPeng построила специализированную инфраструктуру — «фабрику облачных моделей». Вычислительный кластер работает с эффективностью выше 90% и позволяет обновлять модель каждые пять дней.
Обучение системы основано на массивных данных о реальном вождении, что позволяет ей анализировать дорожные ситуации, принимать решения и предсказывать развитие событий. В перспективе алгоритмы должны достичь, а возможно и превзойти, уровень человеческого вождения.
На Shanghai Auto Show 2025, где прошла презентация «ИИ-мозга», компания также анонсировала запуск Учебного лагеря по безопасности вождения с ИИ. Он будет включать экзамен для новичков, совместные поездки с менеджерами по продукту и офлайн-тренинги, направленные на повышение осведомлённости пользователей о безопасном взаимодействии с ИИ.
В будущем XPeng планирует применять эту модель и в других направлениях — в робототехнике и воздушной мобильности. У компании уже есть подразделение по разработке транспортных средств вертикального взлёта и летающих автомобилей (AAM).
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Система получила название Xiaopeng World Base Model. Для её разработки XPeng построила специализированную инфраструктуру — «фабрику облачных моделей». Вычислительный кластер работает с эффективностью выше 90% и позволяет обновлять модель каждые пять дней.
Обучение системы основано на массивных данных о реальном вождении, что позволяет ей анализировать дорожные ситуации, принимать решения и предсказывать развитие событий. В перспективе алгоритмы должны достичь, а возможно и превзойти, уровень человеческого вождения.
На Shanghai Auto Show 2025, где прошла презентация «ИИ-мозга», компания также анонсировала запуск Учебного лагеря по безопасности вождения с ИИ. Он будет включать экзамен для новичков, совместные поездки с менеджерами по продукту и офлайн-тренинги, направленные на повышение осведомлённости пользователей о безопасном взаимодействии с ИИ.
В будущем XPeng планирует применять эту модель и в других направлениях — в робототехнике и воздушной мобильности. У компании уже есть подразделение по разработке транспортных средств вертикального взлёта и летающих автомобилей (AAM).
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
🔥12👍8❤6🤔3
Работающие на сверхнизких орбитах (150-250 километров) спутники сегодня играют все более важную роль в развитии телекоммуникаций, метеорологии, разведки и научных исследований. Ведь такие орбиты обеспечивают высокое разрешение съемки, минимальные задержки сигнала и низкую стоимость запуска с Земли.
Однако в то же время близость к атмосфере ставит перед конструкторами этих космических аппаратов множество уникальных и сложных задач. Какие именно и как они решаются – читайте в статье 👀
Напоминаем, что Up Great планирует к запуску новый Технологический конкурс, который будет направлен на тестирование и отработку подходов для создания платформы малых космических аппаратов (МКА) для сверхнизких орбит.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Космос #Лонгрид
Однако в то же время близость к атмосфере ставит перед конструкторами этих космических аппаратов множество уникальных и сложных задач. Какие именно и как они решаются – читайте в статье 👀
Напоминаем, что Up Great планирует к запуску новый Технологический конкурс, который будет направлен на тестирование и отработку подходов для создания платформы малых космических аппаратов (МКА) для сверхнизких орбит.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Космос #Лонгрид
👍11❤5👌3
🔝 Китайская Hesai Group сегодня — крупнейший производитель лидаров в мире. По данным Yole Group, ей принадлежит 74% рынка в сегменте автономных такси. Недавно компания объявила о планах увеличить свои производственные мощности в 4 раза — до 2 млн единиц к 2025 году. Это масштабное расширение отражает сразу несколько важных процессов в отрасли:
📌 Основной спрос на лидары Hesai обеспечивают китайские автогиганты — Li Auto и Geely (владелец Volvo Cars). Только этим двум клиентам компания в этом году поставит до 1,5 млн устройств;
📌 В Китае пока сертифицированы только системы автономного вождения второго уровня. Третий уровень и выше еще предстоит легализовать. Однако прогнозы обнадеживают: уже в 2025 году две из трех новых машин в Китае будут оснащены системами второго уровня — это около 15 млн автомобилей;
📌 Чтобы удовлетворить растущий спрос, Hesai активно разрабатывает новые типы лидаров. Например, датчики ATX, которые начнут устанавливать в Cherry с этого года, способны фильтровать помехи вроде дождя и тумана;
📌 Взгляд в будущее: компания представила ультрасовременные лидары AT1440 для систем четвертого уровня автономности. Эти датчики обеспечивают полный угол обзора в 360° без слепых зон и способны распознавать даже тёмные объекты;
📌 Масштабирование производства уже принесло плоды: за пять лет Hesai смогла снизить стоимость своих лидаров более чем в пять раз — модель ATX теперь продается всего за $200.
Согласно прогнозу Research Nester, мировой рынок лидаров к 2037 году может вырасти почти в 15 раз — до $48,33 млрд. И речь здесь идет не только об автомобилях: лидары всё активнее находят применение, например, в беспилотных летательных аппаратах, открывая новые горизонты для этой технологии.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
📌 Основной спрос на лидары Hesai обеспечивают китайские автогиганты — Li Auto и Geely (владелец Volvo Cars). Только этим двум клиентам компания в этом году поставит до 1,5 млн устройств;
📌 В Китае пока сертифицированы только системы автономного вождения второго уровня. Третий уровень и выше еще предстоит легализовать. Однако прогнозы обнадеживают: уже в 2025 году две из трех новых машин в Китае будут оснащены системами второго уровня — это около 15 млн автомобилей;
📌 Чтобы удовлетворить растущий спрос, Hesai активно разрабатывает новые типы лидаров. Например, датчики ATX, которые начнут устанавливать в Cherry с этого года, способны фильтровать помехи вроде дождя и тумана;
📌 Взгляд в будущее: компания представила ультрасовременные лидары AT1440 для систем четвертого уровня автономности. Эти датчики обеспечивают полный угол обзора в 360° без слепых зон и способны распознавать даже тёмные объекты;
📌 Масштабирование производства уже принесло плоды: за пять лет Hesai смогла снизить стоимость своих лидаров более чем в пять раз — модель ATX теперь продается всего за $200.
Согласно прогнозу Research Nester, мировой рынок лидаров к 2037 году может вырасти почти в 15 раз — до $48,33 млрд. И речь здесь идет не только об автомобилях: лидары всё активнее находят применение, например, в беспилотных летательных аппаратах, открывая новые горизонты для этой технологии.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
👍10🔥6❤4
Технологические конкурсы Up Great
Работающие на сверхнизких орбитах (150-250 километров) спутники сегодня играют все более важную роль в развитии телекоммуникаций, метеорологии, разведки и научных исследований. Ведь такие орбиты обеспечивают высокое разрешение съемки, минимальные задержки…
Конкурс!
🎁Разыгрываем подписку Telegram Premium на три месяца — для этого нужно правильно ответить на вопрос ниже в комментариях👇 Завтра с помощью рандомайзера выберем победителя.
Ксенон и аргон, используемые в ионных двигателях спутников на сверхнизких орбитах, относятся к группе газов с низкой химической активностью. Как называется эта группа?
#конкурс
🎁Разыгрываем подписку Telegram Premium на три месяца — для этого нужно правильно ответить на вопрос ниже в комментариях👇 Завтра с помощью рандомайзера выберем победителя.
Ксенон и аргон, используемые в ионных двигателях спутников на сверхнизких орбитах, относятся к группе газов с низкой химической активностью. Как называется эта группа?
#конкурс
❤6👍2🔥1
Новую версию представили 28 апреля на ежегодной конференции «Технологии Геоскана 2025» в инновационном кластере «Ломоносов». Устройство весит меньше 150 граммов, держится в воздухе до 11 минут, разгоняется до 20 км/ч и снимает видео в качестве 2K. Квадрокоптер умеет ориентироваться в пространстве с помощью инфракрасных, ультразвуковых и оптических сенсоров, поддерживает автономные полёты и работает по двухдиапазонному Wi-Fi (2,4 и 5 ГГц).
«Пионер Мини 2» создан специально для STEAM-образования. Устройство оснащено полноценным мини-компьютером с нейроускорителем, который позволяет запускать нейросети прямо на борту без внешних серверов и задержек. Благодаря этому квадрокоптер может самостоятельно распознавать визуальные метки, жесты, обрабатывать изображения и выполнять автономные полёты.
Учащиеся могут использовать готовые сценарии и интегрировать собственные полезные нагрузки для прикладных задач. Конструкция «Пионера» задумана как гибкий учебный конструктор с разъемами Type-C и креплениями «лего»-формата для подключения различных модулей для FPV-полётов, световых шоу и других экспериментов.
Первые поставки «Пионер Мини 2» в школы и технопарки стартуют летом 2025 года.
🏺 Команда «Магнэты», представляющая ГК «Геоскан», заняла второе место в КОЗ №1 Технологического конкурса НТИ Up Great «Экспедиция».
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Up_Great_News
«Пионер Мини 2» создан специально для STEAM-образования. Устройство оснащено полноценным мини-компьютером с нейроускорителем, который позволяет запускать нейросети прямо на борту без внешних серверов и задержек. Благодаря этому квадрокоптер может самостоятельно распознавать визуальные метки, жесты, обрабатывать изображения и выполнять автономные полёты.
Учащиеся могут использовать готовые сценарии и интегрировать собственные полезные нагрузки для прикладных задач. Конструкция «Пионера» задумана как гибкий учебный конструктор с разъемами Type-C и креплениями «лего»-формата для подключения различных модулей для FPV-полётов, световых шоу и других экспериментов.
Первые поставки «Пионер Мини 2» в школы и технопарки стартуют летом 2025 года.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Up_Great_News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥17👍7🥰3
Технологические конкурсы Up Great
Конкурс! 🎁Разыгрываем подписку Telegram Premium на три месяца — для этого нужно правильно ответить на вопрос ниже в комментариях👇 Завтра с помощью рандомайзера выберем победителя. Ксенон и аргон, используемые в ионных двигателях спутников на сверхнизких…
Подводим итоги конкурса!
Правильный ответ на вопрос про ксенон и аргон — инертные или благородные газы. Все участники конкурса с заданием справились.
С помощью рандомайзера определили победителя, им стал Андрей (последний ответивший участник). Поздравляем! Вам достается подписка Telegram Premium на 3 месяца 🎉
#конкурс
Правильный ответ на вопрос про ксенон и аргон — инертные или благородные газы. Все участники конкурса с заданием справились.
С помощью рандомайзера определили победителя, им стал Андрей (последний ответивший участник). Поздравляем! Вам достается подписка Telegram Premium на 3 месяца 🎉
#конкурс
👍7🔥3🥰3
Задача КОЗ №2 — создание беспилотной авиационной системы (БАС) с нейросетевым модулем для поиска пропавших людей в малонаселённой местности. Беспилотник должен уметь выполнять съемку местности, анализировать изображения на борту и определять координаты обнаруженных объектов. Участникам также предстоит протестировать систему в условиях, приближенных к реальным поисковым операциям.
Сроки проведения КОЗ №2:
Отборочный этап (подача заявок): до 1 июня 2025 года
Квалификационный этап: 30 июня - 13 июля 2025 года
Финальные испытания: 2-16 сентября 2025 года
Призовой фонд: ₽ 40 млн.
Конкурс проводится при поддержке МФТИ и поисково-спасательного отряда «ЛизаАлерт»
🔗 Регистрируйтесь на «Автономный поиск. На борту» по ссылке.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Автономный_поиск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10👍6🔥2
В рамках экспериментальных правовых режимов (ЭПР) за 2024 г. беспилотные авиационные системы выполнили 20674 полета в таких отраслях, как сельское хозяйство, логистика, а также при выполнении авиационных работ (в частности, мониторинга и аэрофотосъемки).
Для сравнения: за 2022 и 2023 годы был зафиксирован всего 31 полет. Такой скачок во многом обусловлен расширением парка гражданских беспилотников.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Аналитика
Для сравнения: за 2022 и 2023 годы был зафиксирован всего 31 полет. Такой скачок во многом обусловлен расширением парка гражданских беспилотников.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Аналитика
👍16🔥5❤3👏1
🚤 На поверхности аппарат способен разгоняться до 36 узлов (примерно 67 км/ч), а при необходимости за секунды уходит под воду на глубину до 60 метров. Там он может оставаться неподвижным более месяца.
Blue Whale имеет модульную конструкцию, позволяющую быстро менять полезную нагрузку: запуск метеоракет в ядро тайфуна, отбор проб воды, инспекция подводных кабелей и трубопроводов. Благодаря многолучевому сонару субмарина создает детальные карты морского дна, а подповерхностный профилограф помогает выявлять залежи нефти, газа и так называемого «горючего льда».
Во время испытаний в Южно-Китайском море Blue Whale просканировал 3 000 км² за 15 дней — это в пять раз быстрее, чем обычные научно-исследовательские суда.
На борту установлен новый сенсорный комплекс, который делает извлечение урана из морской воды в 40 раз эффективнее по сравнению с традиционными методами.
Маршрут субмарина рассчитывается самостоятельно: встроенный алгоритм анализирует погодные условия и морские течения, определяя, когда использовать водометный ход, а когда переходить на бесшумный магнитогидродинамический режим — например, для акустических исследований.
Серия морских испытаний продлится до 2026 года. После этого Blue Whale станет ключевым инструментом Китая для разведки ресурсов, климатического мониторинга и экспресс-съемки в самых суровых погодных условиях.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Blue Whale имеет модульную конструкцию, позволяющую быстро менять полезную нагрузку: запуск метеоракет в ядро тайфуна, отбор проб воды, инспекция подводных кабелей и трубопроводов. Благодаря многолучевому сонару субмарина создает детальные карты морского дна, а подповерхностный профилограф помогает выявлять залежи нефти, газа и так называемого «горючего льда».
Во время испытаний в Южно-Китайском море Blue Whale просканировал 3 000 км² за 15 дней — это в пять раз быстрее, чем обычные научно-исследовательские суда.
На борту установлен новый сенсорный комплекс, который делает извлечение урана из морской воды в 40 раз эффективнее по сравнению с традиционными методами.
Маршрут субмарина рассчитывается самостоятельно: встроенный алгоритм анализирует погодные условия и морские течения, определяя, когда использовать водометный ход, а когда переходить на бесшумный магнитогидродинамический режим — например, для акустических исследований.
Серия морских испытаний продлится до 2026 года. После этого Blue Whale станет ключевым инструментом Китая для разведки ресурсов, климатического мониторинга и экспресс-съемки в самых суровых погодных условиях.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
👍15❤1🔥1👏1
✈️ На самолёт установили систему RIEGL VQ‑840‑G — воздушный лазерный сканер, способный «видеть» рельеф под водой, не касаясь её. В апреле он облетел рифы у города Лиан (провинция Батангас) и за один вылет собрал миллионы точек с детализацией до десятков сантиметров.
Обычно батиметрические исследования проводят с лодок с гидролокаторами — это эффективно в глубокой воде, но опасно на мелководье: оборудование может повредить хрупкие рифы. До недавнего времени не существовало безопасного способа изучать такие зоны без риска для экосистем.
Bathymetric LiDAR использует зелёный лазер, проходящий сквозь воду и отражающийся от дна. Он фиксирует рифы и углубления между ними, создавая точную 3D-модель, которую можно обновлять ежегодно — без водолазов и лодок, а значит, без вреда для полипов. Глубина сканирования может достигать 30 метров — в зависимости от прозрачности воды.
Самолёт с лидаром охватывает нужную территорию за часы, тогда как традиционным методам понадобилась бы неделя. После полёта инженеры очищают данные от шумов и получают карту, пригодную для исследований, прокладки кабелей или оценки площадок под ветропарки.
Биологи получают возможность отслеживать изменения рифов, а инженеры — проектировать объекты, обходя особо ценные участки. Команда из Манилы уже планирует съёмку других районов и создание национальной цифровой базы кораллов.
По данным исследований, к 2025 году обесцвечено более 80% рифов планеты.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Обычно батиметрические исследования проводят с лодок с гидролокаторами — это эффективно в глубокой воде, но опасно на мелководье: оборудование может повредить хрупкие рифы. До недавнего времени не существовало безопасного способа изучать такие зоны без риска для экосистем.
Bathymetric LiDAR использует зелёный лазер, проходящий сквозь воду и отражающийся от дна. Он фиксирует рифы и углубления между ними, создавая точную 3D-модель, которую можно обновлять ежегодно — без водолазов и лодок, а значит, без вреда для полипов. Глубина сканирования может достигать 30 метров — в зависимости от прозрачности воды.
Самолёт с лидаром охватывает нужную территорию за часы, тогда как традиционным методам понадобилась бы неделя. После полёта инженеры очищают данные от шумов и получают карту, пригодную для исследований, прокладки кабелей или оценки площадок под ветропарки.
Биологи получают возможность отслеживать изменения рифов, а инженеры — проектировать объекты, обходя особо ценные участки. Команда из Манилы уже планирует съёмку других районов и создание национальной цифровой базы кораллов.
По данным исследований, к 2025 году обесцвечено более 80% рифов планеты.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
👍16🔥3❤2
Участникам предстоит разработать БАС, способную обнаруживать и классифицировать объекты различного состава — как на поверхности, так и под землёй (до 5 метров).
Речь идёт о решениях для археологии, строительства, гуманитарного разминирования, освоения сельхозугодий, поиска захоронений времён ВОВ и геологоразведки.
Ключевые задачи:
– интеграция сенсоров (георадары, магнитометры, спектрометры и др.);
– автоматическое определение координат и классификация объектов;
– обработка данных — на борту БАС или на земле.
Призовой фонд — 50 млн рублей.
Заявки на участие принимаются до 1 июня.
Подробнее: objects.upgreat.one
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Экспедиция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14🔥12❤2
❄️ В акватории Северного морского пути началось опытное применение комплекса «Скопа-20» — системы, предназначенной для точечной ликвидации нефтяных загрязнений в Арктике. Сейчас в работе находятся два таких аппарата.
Оператор в реальном времени обнаруживает пятна нефти с помощью подвесной камеры — радиус управления достигает 10 км. После фиксации разлива аппарат направляется к загрязнённому участку и распыляет реагент, расщепляющий нефтяную плёнку. Интенсивность подачи вещества регулируется в зависимости от объёма загрязнения и погодных условий.
«Скопа-20» построен по схеме мультикоптера с четырьмя винтами, установленными на складывающихся балках. Он может нести до 25 кг полезной нагрузки, включая 20-литровый бак с реагентом и систему распылителей. Аппарат работает от литий-полимерных аккумуляторов, обеспечивающих до 30 минут полёта, и сохраняет работоспособность при температуре от −30 до +50 °C и ветре до 10 м/с.
Разработкой комплекса занимается компания OMVTECH. Планируется развернуть такие комплексы на всех ледоколах «Атомфлота», работающих на Севморпути — всего не менее 25 устройств.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Up_Great_News
Оператор в реальном времени обнаруживает пятна нефти с помощью подвесной камеры — радиус управления достигает 10 км. После фиксации разлива аппарат направляется к загрязнённому участку и распыляет реагент, расщепляющий нефтяную плёнку. Интенсивность подачи вещества регулируется в зависимости от объёма загрязнения и погодных условий.
«Скопа-20» построен по схеме мультикоптера с четырьмя винтами, установленными на складывающихся балках. Он может нести до 25 кг полезной нагрузки, включая 20-литровый бак с реагентом и систему распылителей. Аппарат работает от литий-полимерных аккумуляторов, обеспечивающих до 30 минут полёта, и сохраняет работоспособность при температуре от −30 до +50 °C и ветре до 10 м/с.
Разработкой комплекса занимается компания OMVTECH. Планируется развернуть такие комплексы на всех ледоколах «Атомфлота», работающих на Севморпути — всего не менее 25 устройств.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Up_Great_News
❤18👍6🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚚 Huaneng Group совместно с Huawei Technologies, XCMG и Пекинским университетом науки и технологий начали эксплуатацию 100 беспилотных электрических карьерных самосвалов — это крупнейшее в мире развертывание подобной техники за один раз. Модель самосвала получила название Huaneng Ruichi.
Новая техника работает на угольном месторождении в городе Иминь на северо-востоке Внутренней Монголии. Каждый самосвал способен перевозить до 90 тонн угля за одну поездку, а его запас хода на одной зарядке составляет 60 километров.
Все машины оснащены системами автономного вождения от Huawei и интегрированы в цифровую экосистему, объединяющую программные модули для автономной навигации и облачные платформы. Для связи используется передовая сеть 5G-Advanced со скоростью передачи данных до 10 Гбит/с и отдачи — до 1 Гбит/с, что существенно превышает возможности стандартного 5G.
Самосвалы уверенно ориентируются в сложной местности благодаря высокоточному картографированию. Кроме того, технология интеллектуальной замены аккумуляторов позволяет обеспечить непрерывную работу машин. Уже сейчас логистическая эффективность месторождения выросла на 20%.
В ближайшие три года парк беспилотных самосвалов в Имине планируется увеличить до 300 единиц. А к концу 2025 года в угольной промышленности Китая общее число автономных карьерных грузовиков может достичь 5000.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Новая техника работает на угольном месторождении в городе Иминь на северо-востоке Внутренней Монголии. Каждый самосвал способен перевозить до 90 тонн угля за одну поездку, а его запас хода на одной зарядке составляет 60 километров.
Все машины оснащены системами автономного вождения от Huawei и интегрированы в цифровую экосистему, объединяющую программные модули для автономной навигации и облачные платформы. Для связи используется передовая сеть 5G-Advanced со скоростью передачи данных до 10 Гбит/с и отдачи — до 1 Гбит/с, что существенно превышает возможности стандартного 5G.
Самосвалы уверенно ориентируются в сложной местности благодаря высокоточному картографированию. Кроме того, технология интеллектуальной замены аккумуляторов позволяет обеспечить непрерывную работу машин. Уже сейчас логистическая эффективность месторождения выросла на 20%.
В ближайшие три года парк беспилотных самосвалов в Имине планируется увеличить до 300 единиц. А к концу 2025 года в угольной промышленности Китая общее число автономных карьерных грузовиков может достичь 5000.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
👍32❤9👌2