Велопереезды 🚲

Когда была в Минске, обратила внимание, что в центре мало обозначенных велодорожек, однако зачастую есть велопереезд. Практика наносить разместку переезда и делать широкие занижения, судя по картам, здесь около десятилетия. Сейчас велопереезды есть на многих основных проспектах города.
Велопереезд даёт преимущества:
🟣 тратится куда меньше времени и сил на переход дороги 
🟣 разделяет потоки пешеходов и велосипедистов, это безопаснее не только с точки зрения внутренних конфликтов, но и в общем – все успевают перейти и переехать

Сейчас же в Петербурге зачастую вижу пешеходник с занижением в метр, куда нужно всем – мамам с колясками, бабулям с сумками-тележками, малышам на самокатах, девушкам на каблуках, людям с чемоданами, дедушкам с тростями… (этот список очень большой) Таким образом, и так достаточно медленные пешеходы ещё больше не успевают зайти на тротуар, толпятся у занижения, и туда же стремятся велосипедисты с их достаточно габаритными конями.

На днях проезжала по Гражданскому проспекту через проспект Луначарского, где уже как пару лет есть велопереезд. Передо мной был один человек, позади ещё несколько, а также несколько пешеходов. Автомобилист, приготовившийся поворачивать направо с Гражданского на Луначарского, довольно редко стартанул, видимо по привычке успеть до того, как дойдут пешеходы с противоположного края. Велосипедист, едущий передо мной, оказался на его пути, резко свернул, автомобиль затормозил, аварии не случилось. Зато водитель с недовольным лицом, глядя на нас всех на велопереезде покрутил пальцем у виска и показал пальцами, мол спешивайтесь и пешком идите, дураки! 🚶‍♂️ Вот настолько непривычно видеть велопереезды в городе! Кстати, автомобиль был такси, то есть по городу ездит много. 

Отдельно хотелось бы сказать о светофоре для велосипедистов. Честно говоря, не понимаю, зачем он, если рядом висит для пешеходов. К тому же, зелёный свет для велосипедистов горит всего 12-15 секунд! Видимо, взяли обыкновенную формулу расчёта времени на переход и применили и здесь. Однако если посчитать с водными 12 секундами и шириной ПЧ 34,2 метра, выходит, что расчётная скорость взята 4,8 м/с или же 17 км/ч! Скорость хорошая, но есть ряд «но»: 
🟡 такую скорость не быстро развить с нуля, когда стоишь на красном
🟡 на такой скорости страшно проезжать перекрёстки между пешеходами и автомобилями, даже на зелёный 
🟡 такую скорость небезопасно развивать, тк после велопереезда сразу же нет обособленной велодорожки – пешеходы могут резко повернуть на следующий светофор
🟡 когда на велопереезде более 2 человек, вы не стартуете все с одной красной линии, в толпе такую скорость не развить 

В общем, почему дано самое минимальное время на переезд дороги неясно, к тому же для пешеходов всё равно зелёный горит дольше, то есть фазы не нарушатся, если продлить зелёный и велосипедистам. Зачем дополнительно тратиться на светофоры со значком велосипеда тоже вопрос хороший. 

#дорожноерадио@urbanoise