Telegram Group & Telegram Channel
Дураки и дороги — Документальный роуд-муви фильм

https://youtu.be/M7JIem4nILs?si=vAd-KrdaJEw_YfZX

Если хотите, чтобы наша команда создала для вас документальный фильм, хотите стать спонсором наших документальных фильмов или хотите поддержать проект, в целом — пишите на почту: [email protected]

Идея этого фильма появилась, когда мы созванивались с продюсером — политологом Андреем Шалимовым, примерно в середине августа. Он сказал, что можно сделать фильм про Красноярское дорожное строительство. Сперва эта тема показалась мне достаточно поверхностной, как будто и так всё понятно.

Но мы решили отойти от стереотипных мыслей по этому поводу и разобраться в ней доскональнее. Тем более, что часть других документальных проектов, которые мы запланировали, перенеслись из-за переговоров со спонсорами. Так, почему бы не сделать своими силами актуальный фильм, тем более, все факты есть буквально на Красноярских дорогах.

Но внешне простая тема, оказалась весьма хитросплетённой. Несмотря на то, что СМИ время от времени писали о дорожном ремонте в Красноярске, глобально никто этой теме особо внимания не уделял — и редко, кто пытался связывать между собой отдельные новости.

На что обратить внимание, нам подсказал ещё один продюсер — политический консультант Алексей Аксютенко. Изучив информацию по теме, мы поняли, что фильм точно надо снимать. Потому что дорожный ремонт и строительство в Красноярске — это настоящий бизнес по быстрому масштабированию денег.

Сделали дорогу. Переделали дорогу. И так далее. А платит за всё городской бюджет. Несколько раз подряд.

А результат — неоднозначный, где-то сделано хорошо, но не без недостатков, где-то лепят, как получится, как будто, вообще не заботясь о качестве. Почему переделывать выгодно — и других феноменах Красноярского дорожного строительства вы узнаете в фильме. А ещё, мы разобрались, как можно изменить эту ситуацию и сделать дороги столицы Сибири лучше.

Хочется поблагодарить и Егора Фролова — человека, который со стороны Красноярского Регионального Общественного Движения Автомобилистов (КРОДА), рассказал нам о реальном отношении автовладельцев к тому, что происходит с Красноярскими дорогами.

Поддержите выход фильма лайком, подпиской с колокольчиком, комментарием — и поделитесь им с друзьями! Приятного просмотра! А потом дайте обратную связь, как вам — чему удивились или шокировались.



group-telegram.com/AleksandrTankovich/103
Create:
Last Update:

Дураки и дороги — Документальный роуд-муви фильм

https://youtu.be/M7JIem4nILs?si=vAd-KrdaJEw_YfZX

Если хотите, чтобы наша команда создала для вас документальный фильм, хотите стать спонсором наших документальных фильмов или хотите поддержать проект, в целом — пишите на почту: [email protected]

Идея этого фильма появилась, когда мы созванивались с продюсером — политологом Андреем Шалимовым, примерно в середине августа. Он сказал, что можно сделать фильм про Красноярское дорожное строительство. Сперва эта тема показалась мне достаточно поверхностной, как будто и так всё понятно.

Но мы решили отойти от стереотипных мыслей по этому поводу и разобраться в ней доскональнее. Тем более, что часть других документальных проектов, которые мы запланировали, перенеслись из-за переговоров со спонсорами. Так, почему бы не сделать своими силами актуальный фильм, тем более, все факты есть буквально на Красноярских дорогах.

Но внешне простая тема, оказалась весьма хитросплетённой. Несмотря на то, что СМИ время от времени писали о дорожном ремонте в Красноярске, глобально никто этой теме особо внимания не уделял — и редко, кто пытался связывать между собой отдельные новости.

На что обратить внимание, нам подсказал ещё один продюсер — политический консультант Алексей Аксютенко. Изучив информацию по теме, мы поняли, что фильм точно надо снимать. Потому что дорожный ремонт и строительство в Красноярске — это настоящий бизнес по быстрому масштабированию денег.

Сделали дорогу. Переделали дорогу. И так далее. А платит за всё городской бюджет. Несколько раз подряд.

А результат — неоднозначный, где-то сделано хорошо, но не без недостатков, где-то лепят, как получится, как будто, вообще не заботясь о качестве. Почему переделывать выгодно — и других феноменах Красноярского дорожного строительства вы узнаете в фильме. А ещё, мы разобрались, как можно изменить эту ситуацию и сделать дороги столицы Сибири лучше.

Хочется поблагодарить и Егора Фролова — человека, который со стороны Красноярского Регионального Общественного Движения Автомобилистов (КРОДА), рассказал нам о реальном отношении автовладельцев к тому, что происходит с Красноярскими дорогами.

Поддержите выход фильма лайком, подпиской с колокольчиком, комментарием — и поделитесь им с друзьями! Приятного просмотра! А потом дайте обратную связь, как вам — чему удивились или шокировались.

BY ТАНКОВИЧ




Share with your friend now:
group-telegram.com/AleksandrTankovich/103

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website.
from us


Telegram ТАНКОВИЧ
FROM American