Развитие Севморпути может дать экономике до 60 трлн рублей валовой добавленной стоимости к 2035 году 💥 И опять о Северном морском пути! Его развитие подразумевает вложение около 1,8 трлн рублей в инфраструктурные и иные проекты до 2035 года. 760 млрд из этих средств – бюджетные инвестиции.
✔️Запланировано строительство 10 ледоколов, 116 сверхновых судов грузового флота ледового класса, железнодорожной и аварийно-спасательной инфраструктуры, 14 морских портов и терминалов, расширение спутниковой группировки.
❓Но насколько эффективными окажутся такие вложения? Расчеты, сделанные ФАНУ «Востокгосплан», показывают: речь идет об очень хорошей окупаемости.
📌По словам директора Восточного центра государственного планирования Михаила Кузнецова, экономика, которая связана только с развитием СМП, принесет 60 трлн рублей валовой добавленной стоимости до 2035 года!
🔼Немалая роль отводится международному транзиту, который будет существенной частью Севморпути. За последние годы объем этих перевозок уже вырос с 0,5 млн до 2 млн тонн.
Финансово-экономическая модель СМП, разрабатываемая экспертами Востокгосплана, демонстрирует: перевозки в Китай через восточное направление СМП могут быть вдвое выгоднее, чем через западное направление, за счет более короткого транспортного плеча и отсутствия платы за проход через Суэцкий канал.
📊Эксперты провели сравнительный анализ стоимости транспортировки через восточное и западное направления СМП.
🔹Тариф на перевозку нефти по маршруту Мурманск – Шанхай определен в 57 долл./т. через западное направление и в 32 долл./т. через восточное направление СМП при доле ледокольной проводки в стоимости транспортировки 3% и 6% соответственно.
🔹Тариф на перевозку СПГ по маршруту Мурманск – Шанхай: 114 долл./т. через западное направление и 80 долл./т. через восточное направление СМП при доле ледокольной проводки в стоимости транспортировки 2% и 3% соответственно».
❗️Аналитики Востокгосплана подчеркивают: все созданные с помощью финансово-экономической модели сценарии грузопотока с учетом рисков показывают окупаемость бюджетных инвестиций в инфраструктуру и ледокольный флот СМП.
Подробнее на сайте
Востокгосплана 
