Forwarded from ЛЁД
СП-42 продолжает работать в Арктике
Ученые дрейфующей экспедиции «Северный полюс 42» успешно проводят научные исследования в высоких широтах Северного Ледовитого океана.
Благодаря хорошей и стабильной погоде команда может эффективно работать в ледовом лагере, развернутом рядом с судном. Часть задач также выполняется с борта ледостойкой платформы.
Фото: Александр Ипатов, ААНИИ
Ученые дрейфующей экспедиции «Северный полюс 42» успешно проводят научные исследования в высоких широтах Северного Ледовитого океана.
Благодаря хорошей и стабильной погоде команда может эффективно работать в ледовом лагере, развернутом рядом с судном. Часть задач также выполняется с борта ледостойкой платформы.
Фото: Александр Ипатов, ААНИИ
Forwarded from Северный морской путь
Во-первых, это просто красиво. Краски солнца вместе со льдом.
Во-вторых, на кадрах старый, но правильнее говорить "остаточный" лед (более неровный, деформированный и толстый) Чукотского моря, также новый лед (эдакие блинчики) с борта атомного ледокола "Сибирь".
Чукотское море, октябрь 2024 года.
А сейчас ледокол осуществляет проводку четырех судов из моря Лаптевых в направлении западной кромки льдов в Карском море. А за ним бежит также с четырьмя судами атомный ледокол "Ямал". На этом вывод судов из порта Певек закончится и ледоколы перейдут на работу в Карском море.
За фото и видео большое спасибо члену экипажа ал "Сибирь" 🤝
Подпишись на Арктику🚢
Во-вторых, на кадрах старый, но правильнее говорить "остаточный" лед (более неровный, деформированный и толстый) Чукотского моря, также новый лед (эдакие блинчики) с борта атомного ледокола "Сибирь".
Чукотское море, октябрь 2024 года.
А сейчас ледокол осуществляет проводку четырех судов из моря Лаптевых в направлении западной кромки льдов в Карском море. А за ним бежит также с четырьмя судами атомный ледокол "Ямал". На этом вывод судов из порта Певек закончится и ледоколы перейдут на работу в Карском море.
За фото и видео большое спасибо члену экипажа ал "Сибирь" 🤝
Подпишись на Арктику
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СМП
Развитие Севморпути синхронизируют с транспортными мега-проектами
Севморпуть станет ключевым инструментом России в конкурентной борьбе за лидерские позиции на мировом рынке энергоносителей. Потенциал маршрута повышается по итогам заседания правительства, на котором премьер Михаил Мишустин предложил пересмотреть планы по развитию транспортных коридоров, синхронизировав их с графиками расширения СМП.
Ключевая цель корректировки — повышение глобальной конкурентоспособности транспортных коридоров, которые обеспечивают экспортные поставки в дружественные страны — прежде всего, государства Южной и Юго-Восточной Азии. При этом в контексте Севморпути главным грузом на горизонте ближайшей пятилетки станет сжиженный природный газ.
В его пользу играют относительно «мягкие» западные санкции, а также масштабные инфраструктурные проекты в Арктике. В частности, на днях было подтверждено строительство терминала по перевалке сжиженных углеводородных газов и стабильного газового конденсата в Сабетте (ЯНАО) мощностью 9,7 млн тонн.
Однако в этом направлении нужна системная работа — для стабильного роста экспортных отгрузок СПГ необходимы не только новые портовые терминалы, но также соответствующий флот газовозов арктического класса, крупные хабы для хранения, ремонтные базы. Кроме этого, требуется запуск круглогодичной навигации по Севморпути.
Новая стратегия Мишустина — логичный вариант решения целого ряда оперативных проблем. Планируемая «связка» транспортных и логистических проектов с СМП обеспечит дополнительное финансирование дефицитной инфраструктуры. Кроме этого, это упростит достижение национальной задачи увеличения перевозок по международным транспортным коридорам.
С морским приветом, @sevmorput
Севморпуть станет ключевым инструментом России в конкурентной борьбе за лидерские позиции на мировом рынке энергоносителей. Потенциал маршрута повышается по итогам заседания правительства, на котором премьер Михаил Мишустин предложил пересмотреть планы по развитию транспортных коридоров, синхронизировав их с графиками расширения СМП.
Ключевая цель корректировки — повышение глобальной конкурентоспособности транспортных коридоров, которые обеспечивают экспортные поставки в дружественные страны — прежде всего, государства Южной и Юго-Восточной Азии. При этом в контексте Севморпути главным грузом на горизонте ближайшей пятилетки станет сжиженный природный газ.
В его пользу играют относительно «мягкие» западные санкции, а также масштабные инфраструктурные проекты в Арктике. В частности, на днях было подтверждено строительство терминала по перевалке сжиженных углеводородных газов и стабильного газового конденсата в Сабетте (ЯНАО) мощностью 9,7 млн тонн.
Однако в этом направлении нужна системная работа — для стабильного роста экспортных отгрузок СПГ необходимы не только новые портовые терминалы, но также соответствующий флот газовозов арктического класса, крупные хабы для хранения, ремонтные базы. Кроме этого, требуется запуск круглогодичной навигации по Севморпути.
Новая стратегия Мишустина — логичный вариант решения целого ряда оперативных проблем. Планируемая «связка» транспортных и логистических проектов с СМП обеспечит дополнительное финансирование дефицитной инфраструктуры. Кроме этого, это упростит достижение национальной задачи увеличения перевозок по международным транспортным коридорам.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from За экологию | «Чистая страна» ☘️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😿«Я не могу рычать, у меня лапки»
Интересный факт: снежный барс совсем не умеет рычать. Это объясняется особым строением связок.
Правда, он может совершенно очаровательно мяукать, хоть и делает это крайне редко. Предлагаем вам послушать на видео. Им поделился член комитета по экологии Тимофей Баженов.
Вероятно, в дикой природе у вас не получится его услышать. Вид находится под угрозой уничтожения из-за деятельности человека.
Основные угрозы: браконьерство, охота на козерога и изменение климата. Козероги — основная добыча барсов, поэтому их сокращение напрямую влияет на популяцию.
Чистая страна|Подпишись
Интересный факт: снежный барс совсем не умеет рычать. Это объясняется особым строением связок.
Правда, он может совершенно очаровательно мяукать, хоть и делает это крайне редко. Предлагаем вам послушать на видео. Им поделился член комитета по экологии Тимофей Баженов.
Вероятно, в дикой природе у вас не получится его услышать. Вид находится под угрозой уничтожения из-за деятельности человека.
Основные угрозы: браконьерство, охота на козерога и изменение климата. Козероги — основная добыча барсов, поэтому их сокращение напрямую влияет на популяцию.
Чистая страна|Подпишись
Forwarded from Северный морской путь
Хорошие новости!
Наконец запущен второй аппарат Кондор-ФКА!
Очень бы хотелось, чтобы наконец хоть что-то было с аппаратов серии "Кондор" для Севморпути. Очень не хватает радарных данных, которые обеспечивают мониторинг льда в любых погодных условиях, в том числе в условиях полярной ночи. Это критически необходимо для того, чтобы не зависеть от иностранных источников информации, тем более в такое непростое время...
https://www.group-telegram.com/sputnikDZZ/3801
Наконец запущен второй аппарат Кондор-ФКА!
Очень бы хотелось, чтобы наконец хоть что-то было с аппаратов серии "Кондор" для Севморпути. Очень не хватает радарных данных, которые обеспечивают мониторинг льда в любых погодных условиях, в том числе в условиях полярной ночи. Это критически необходимо для того, чтобы не зависеть от иностранных источников информации, тем более в такое непростое время...
https://www.group-telegram.com/sputnikDZZ/3801
Telegram
Спутник ДЗЗ
Запущен "Кондор-ФКА" № 2
29 ноября 2024 года в 21:50:25 всемирного времени (30 ноября в 00:50:25 московского времени) с площадки № 1С космодрома Восточный осуществлён пуск ракеты-носителя "Союз-2.1а" с разгонным блоком “Фрегат” и спутником дистанционного…
29 ноября 2024 года в 21:50:25 всемирного времени (30 ноября в 00:50:25 московского времени) с площадки № 1С космодрома Восточный осуществлён пуск ракеты-носителя "Союз-2.1а" с разгонным блоком “Фрегат” и спутником дистанционного…
Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
Об этом заявил бывший начальник 12-го Главного управления Минобороны РФ генерал-полковник Верховцев.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Балабкина Бриф V
12-13 декабря 2024 года в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум» состоится XIV Международный форум Арктика: настоящее и будущее имени А.Н. Чилингарова. Главная тема форума – «Человекоцентричная Арктика как приоритет», что подразумевает обеспечение устойчивого развития с фокусом на реализацию потребностей человека как движущей силы экономического роста и на вовлечение жителей всей страны в освоение макрорегиона. Главным вопросом мероприятия станет поиск путей достижения целей национального развития в Арктике.
В соответствии с темой форума все поднятые вопросы будут рассмотрены через призму создания комфортной среды для проживания, работы и отдыха северян. При этом обсуждение пройдёт по четырём тематическим трекам, определённым для решения задач мероприятия: экономика и транспорт как сервис, среда для жизни как ценность, технологии и наука как механизм, народосбережение как основа.
Форум откроется пленарным заседанием «Человекоцентричная Арктика: достижение национальных целей России на Крайнем Севере», где руководители федеральных органов власти, бизнеса, научных и общественных организаций представят доклады и предложения. Во второй день форума пройдёт пленарное заседание «Опережая вызовы: траектории будущего для субъектов Арктической зоны», посвящённое формированию решений для опережения экономических, технологических и климатических вызовов в 10 арктических субъектах. Помимо этого участники мероприятия обсудят итоги первого этапа Стратегии развития Арктической зоны РФ, реализуемого с 2020 года, а также необходимость внесения корректировок в данный документ.
В рамках форума традиционно пройдёт конференция по вопросам развития важнейшей российской транспортной артерии – Севморпути. Мероприятию отведут три отдельные тематические сессии. Значение крупнейшей судоходной магистрали ежегодно возрастает не только для жителей Севера, но и для всей страны, что подчёркивает тема конференции: «Северный морской путь. Больше, чем Арктика».
Впервые в деловую программу вошла сессия «Новый рынок лучше старых двух: адаптация арктических проектов к изменениям», посвящённая перестройке экономики в новых условиях. Также новыми для форума темами обсуждения станут развитие таких креативных индустрий, как кино и театр. Кроме того, организаторы предлагают обсудить потенциал арктических пространств для раскрытия талантов и социализации молодежи.
Традиционно запланирована большая международная повестка. В рамках форума состоятся сессии по темам российско-китайского взаимодействия, Арктики как территории сотрудничества и международного научного диалога. Отдельное внимание будет уделено городам, в том числе развитию опорных населённых пунктов Арктической зоны РФ и реализации мастер-планов. К объявленному президентом РФ Владимиром Путиным Году семьи приурочена сессия «Семья КМНС: основа сохранения культуры и традиционного образа жизни». Важность решения вопроса дефицита кадров найдёт свое отражение в отдельной кадровой конференции. Темами для дискуссий также станут реализация нового закона о северном завозе, телекоммуникационная инфраструктура, энергетика, освоение недр, охрана биоразнообразия, креативная экономика, социально-экономическое развитие КМНС и безопасность.
Молодёжной площадкой форума станет просветительский, профориентационный проект «Встреча поколений», реализуемый Международным гуманитарно-просветительским центром «Полюса Земли» МОО «Ассоциация полярников». В рамках мероприятия пройдёт один из этапов проекта, в нём примут участие 800 школьников из Санкт-Петербурга, Ленинградской области и других субъектов.
Программу мероприятия дополнит выставка реализуемых в Арктике проектов и передовых разработок для развития Крайнего Севера.
Источник https://www.forumarctic.com/conf2024/
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #мыработаем #якутия #арктика #арктическаяякутия #санктпетербург #арктиканастоящееибудущее
Подписывайтесь на канал
https://www.group-telegram.com/balabkinaov
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from портал "Выбор Народа"
Ростислав Гольдштейн спросит с мэров http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/275244-rostislav-goldshtejn-sprosit-s-mjerov.html
Выбор народа - сайт-библиотека сообщений о выборах
Ростислав Гольдштейн спросит с мэров
Руководитель Коми намерен за декабрь встретиться со всеми мэрами, сообщается на странице ВКонтакте "Сосногорск".Выводы могут быть разные, но очевидно главным станет мнение людей о состоянии дел в городе.В Ухте проблем накопилось много, об этом часто пишут…
Forwarded from портал "Выбор Народа"
Чибис: Для развития Севморпути нужно строить железнодорожные подъезды http://vybor-naroda.org/lentanovostey/275245-chibis-dlja-razvitija-sevmorputi-nuzhno-stroit-zheleznodorozhnye-podezdy.html
Выбор народа - сайт-библиотека сообщений о выборах
Чибис: Для развития Севморпути нужно строить железнодорожные подъезды
Для развития Северного морского пути (СМП) необходимо создать план по развитию железнодорожной инфраструктуры к портам Арктики, заявил в своем Telegram-канале губернатор Мурманской области Андрей Чибис по итогам стратегической сессии о национальных проектах…
Forwarded from Экспертный центр «ПОРА»
1 декабря 2007 года была создана госкорпорация по атомной энергии «Росатом». Это один из главных хозяйствующих арктических субъектов, оказывающий огромное организационное влияние на освоение российской Арктики.
• Структура «Росатома», «Атомфлот», эксплуатирует все российские ледоколы: двухреакторные атомоходы «Ямал» и «50 лет Победы», однореакторные «Таймыр» и «Вайгач», универсальные атомные ледоколы проекта 22220 «Арктика», «Сибирь» и «Урал», атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть».
• Сейчас «Росатом» обеспечивает проводку судов по Северному морскому пути, но в будущем, согласно новому законопроекту, будет отвечать за развитие портовой и энергетической инфраструктуры во всей акватории СМП и на прилегающих территориях. Поставлена задача обеспечения круглогодичной навигации по всей трассе. Также госкорпорация готовит к утверждению федеральный проект по развитию Большого СМП, задачей которого будет перевозка грузов между Санкт-Петербургом и Калининградом и Владивостоком.
• С 2020 года в городе Певек на Чукотке работает атомная станция малой мощности — АСММ «Академик Ломоносов», которая призвана заменить Билибинскую АЭС с приближающимся к концу сроком эксплуатации. Разрабатываются еще три аналогичных проекта АСММ с установками РИТМ-200, в том числе для энергообеспечения Баимского месторождения. А также АСММ нового типа с безмашинным принципом преобразования энергии «Елена», способная работать фактически как огромная «батарейка».
• «Росатом» ведет работы по ликвидации советского ядерного наследия в Арктике — отработавшего ядерного топлива и радиоактивных отходов, связанных с деятельностью Военно-морского флота.
• Совместное предприятие «Норникеля» и «Росатома» — «Полярный литий» — ведет подготовку к разработке самого богатого российского месторождения лития, Колмозерского месторождения в Мурманской области. Проектный офис развития Арктики выступил оператором этнологической экспертизы по этому проекту.
Экспертный центр ПОРА и редакция GoArctic поздравляют сотрудников «Росатома» с праздником и желают неистощимой энергии и выполнения всех поставленных амбициозных задач!
🔵 Подписывайтесь на Проектный офис развития Арктики
• Структура «Росатома», «Атомфлот», эксплуатирует все российские ледоколы: двухреакторные атомоходы «Ямал» и «50 лет Победы», однореакторные «Таймыр» и «Вайгач», универсальные атомные ледоколы проекта 22220 «Арктика», «Сибирь» и «Урал», атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть».
• Сейчас «Росатом» обеспечивает проводку судов по Северному морскому пути, но в будущем, согласно новому законопроекту, будет отвечать за развитие портовой и энергетической инфраструктуры во всей акватории СМП и на прилегающих территориях. Поставлена задача обеспечения круглогодичной навигации по всей трассе. Также госкорпорация готовит к утверждению федеральный проект по развитию Большого СМП, задачей которого будет перевозка грузов между Санкт-Петербургом и Калининградом и Владивостоком.
• С 2020 года в городе Певек на Чукотке работает атомная станция малой мощности — АСММ «Академик Ломоносов», которая призвана заменить Билибинскую АЭС с приближающимся к концу сроком эксплуатации. Разрабатываются еще три аналогичных проекта АСММ с установками РИТМ-200, в том числе для энергообеспечения Баимского месторождения. А также АСММ нового типа с безмашинным принципом преобразования энергии «Елена», способная работать фактически как огромная «батарейка».
• «Росатом» ведет работы по ликвидации советского ядерного наследия в Арктике — отработавшего ядерного топлива и радиоактивных отходов, связанных с деятельностью Военно-морского флота.
• Совместное предприятие «Норникеля» и «Росатома» — «Полярный литий» — ведет подготовку к разработке самого богатого российского месторождения лития, Колмозерского месторождения в Мурманской области. Проектный офис развития Арктики выступил оператором этнологической экспертизы по этому проекту.
Экспертный центр ПОРА и редакция GoArctic поздравляют сотрудников «Росатома» с праздником и желают неистощимой энергии и выполнения всех поставленных амбициозных задач!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Арлиб Агарунов "Лето в море Лаптевых" (1985)
PS. Картина была обнаружена и отснята для "Минутки" Георгием Красниковым в краеведческом музее пос. Тикси
PS. Картина была обнаружена и отснята для "Минутки" Георгием Красниковым в краеведческом музее пос. Тикси