🦅Машущий крыльями Альбатрос от Airbus завершил очередной этап испытаний
Европейский концерн Airbus уже несколько разрабатывает технологию, при реальном использовании которой у самолётов Airbus в будущем могут появиться «машущие» крылья. Новая технология направлена для изучения преимуществ навесных перемещаемых законцовок крыла, уменьшающих нагрузки от порывов ветра. Технология позволяет внешней части крыла - до 25% поверхности, двигаться свободно, что создает впечатление, что самолёт машет крылом.
На втором этапе испытания Airbus переделал масштабную радиоуправляемую модель, напоминающую Airbus A321, и увеличил законцовки крыла (в сравнении с первой версией) на 75%. Новый этап испытаний, на котором изучались процессы и поведение модели при разблокировке крыльев в полете, завершился успешно. По заявлениям AIrbus новый этап лётных испытаний доказывает, что свободно машущие законцовки крыла могут снизить нагрузку на крыло, а также позволяет существенно экономить расход топлива.
«Теперь, когда проверка концепции была достигнута в небольшом масштабе, мы увеличим наши усилия по развитию технологии в более крупном масштабе», - рассказал руководитель проекта полуавтоматических шарниров Airbus Том Уилсон
«Нам предстоит еще много инженерных работ, прежде чем мы сможем доказать, что это жизнеспособный продукт. Но команда проекта заинтересована в достижении этой цели и вдохновляет других инженеров на амбициозные взгляды на самолеты будущего!» - добавил главный инженер AlbatrossONE Джеймс Кирк.
🦅Машущий крыльями Альбатрос от Airbus завершил очередной этап испытаний
Европейский концерн Airbus уже несколько разрабатывает технологию, при реальном использовании которой у самолётов Airbus в будущем могут появиться «машущие» крылья. Новая технология направлена для изучения преимуществ навесных перемещаемых законцовок крыла, уменьшающих нагрузки от порывов ветра. Технология позволяет внешней части крыла - до 25% поверхности, двигаться свободно, что создает впечатление, что самолёт машет крылом.
На втором этапе испытания Airbus переделал масштабную радиоуправляемую модель, напоминающую Airbus A321, и увеличил законцовки крыла (в сравнении с первой версией) на 75%. Новый этап испытаний, на котором изучались процессы и поведение модели при разблокировке крыльев в полете, завершился успешно. По заявлениям AIrbus новый этап лётных испытаний доказывает, что свободно машущие законцовки крыла могут снизить нагрузку на крыло, а также позволяет существенно экономить расход топлива.
«Теперь, когда проверка концепции была достигнута в небольшом масштабе, мы увеличим наши усилия по развитию технологии в более крупном масштабе», - рассказал руководитель проекта полуавтоматических шарниров Airbus Том Уилсон
«Нам предстоит еще много инженерных работ, прежде чем мы сможем доказать, что это жизнеспособный продукт. Но команда проекта заинтересована в достижении этой цели и вдохновляет других инженеров на амбициозные взгляды на самолеты будущего!» - добавил главный инженер AlbatrossONE Джеймс Кирк.
The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users.
from us
