group-telegram.com/AviaCT/30318
Last Update:
Как уже сообщалось ранее, китайский производитель COMAC продолжает искать пути к международной экспансии, и Вьетнам может стать его первой значимой целью. Для COMAC это может стать шансом выйти за пределы своего традиционного рынка, начать более открыто конкурировать с Airbus и Boeing, а также привлечь внимание других стран Азии.
На состоявшейся вчера встрече заместителя премьер-министра Вьетнама и руководства COMAC обсуждалось снятие регуляторных барьеров, препятствовавших ввозу во Вьетнам и началу эксплуатации самолётов C909 и C919. Заместитель премьер-министра Вьетнама Чан Хонг Ха поручил Министерству транспорта пересмотреть существующие правила.
Сегодня все самолёты производства COMAC эксплуатируются почти исключительно внутри Китая, а отсутствие сертификации в ЕС и США ограничивает рост корпорации на глобальных рынках. Однако Вьетнам проявляет интерес к новым решениям, стремясь сотрудничать с соседями в авиаперевозках. Авиакомпания VietJet, крупнейший частный перевозчик Вьетнама, рассматривает возможность тестирования лайнеров COMAC на местных маршрутах, получив пару C909 в мокрый лизинг.
В феврале прошлого года COMAC провела маркетинговое турне по Юго-Восточной Азии, включая демонстрацию С909 и С919 во Вьетнаме. Кроме того, COMAC стремится привлечь внимание потенциальных заказчиков из Индонезии, Камбоджи и Казахстана к своим самолётам C919. По данным СМИ, в число потенциальных клиентов входит индонезийская авиакомпания Garuda Indonesia, которой требуется до 70 новых узкофюзеляжных самолётов.
